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15．a、b、c，d是在地球大氣層外的圓形軌道上運(yùn)行的四顆人造衛(wèi)星，其中a、c的軌道相交于P，b，d在同一個(gè)圓軌道上，b、c軌道位于同一平面．某時(shí)刻四顆 人造衛(wèi)星的運(yùn)行方向及位置如圖所示．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	a、c的加速度大小相等，且大于b的加速度
	B．	b、c的角速度大小相等，且小于a的角速度
	C．	a、c的線速度大小相等，且小于d的線速度
	D．	a、c存在相撞危險(xiǎn)

14．如圖所示是質(zhì)量為1kg的滑塊在水平面上做直線運(yùn)動(dòng) 的v-t圖象．下列判斷正確的是（　�。�

	A．	在t=1s時(shí)，滑塊的加速度為零
	B．	在4s-6s時(shí)間內(nèi)，滑塊的平均速度為2.5m/s
	C．	在3s-7s時(shí)間內(nèi)，合力做功的平均功率為2W
	D．	在5s-6s時(shí)間內(nèi)，滑塊受到的合力為2N

13．在物理學(xué)建立、發(fā)展的過(guò)程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步．關(guān)于 科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由它們的重量決定，伽利略在他的《兩 種新科學(xué)的對(duì)話》中利用邏輯推斷，使亞里士多德的理論陷入了困境
	B．	德國(guó)天文學(xué)家?guī)云绽諏?duì)他導(dǎo)師第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了萬(wàn)有引 力定律
	C．	英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準(zhǔn)確的測(cè)定了靜電力常量
	D．	楞次發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，并研究得出了判斷感應(yīng)電流方向的方法--楞次定律

12．如圖所示勻強(qiáng)電場(chǎng)E的區(qū)域內(nèi)，在O點(diǎn)處放置一點(diǎn)電荷+Q，a、b、c、d、e、f為以O(shè)點(diǎn)為球心的球面上的點(diǎn)，abcd平面與電場(chǎng)平行，bedf平面與電場(chǎng)垂直，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	b、e、d、f在同一等勢(shì)線上
	B．	點(diǎn)電荷-q在e點(diǎn)的電勢(shì)能小于在c點(diǎn)的電勢(shì)能
	C．	e、f兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等，方向相同
	D．	將點(diǎn)電荷+q在球面上任意兩點(diǎn)之間移動(dòng)，只有從a點(diǎn)移動(dòng)到c點(diǎn)，電場(chǎng)力做功最多

11．如圖所示，在等量異種電荷連線的中垂線上取A、B、C、D四點(diǎn)，B、D兩點(diǎn)關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱，則關(guān)于各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度及電勢(shì)的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A點(diǎn)電勢(shì)比B點(diǎn)電勢(shì)高
	B．	O點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零
	C．	C、D兩點(diǎn)的電勢(shì)與無(wú)窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)相等
	D．	B、D兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

10．下列物理學(xué)史內(nèi)容描述正確的是（　�。�

	A．	伽利略認(rèn)為重的物體比輕的物體下落快，這一論點(diǎn)被牛頓的比薩斜塔實(shí)驗(yàn)所推翻
	B．	伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)推演并用小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了位移與時(shí)間的平方成正比
	C．	伽利略利用著名的“理想斜面實(shí)驗(yàn)”得出“物體的 運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持”的結(jié)論，進(jìn)而歸納成慣性定律
	D．	牛頓是經(jīng)典力學(xué)的奠基人，他總結(jié)的三大運(yùn)動(dòng)定律適用于宏觀低速下的所有參考系

9．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中
（1）下列操作正確的有AC．（填選項(xiàng)代號(hào)）
A、在釋放小車(chē)前，小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
B、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端
C、先接通電源，后釋放小車(chē)
D、電火花計(jì)時(shí)器使用4節(jié)干電池作電源網(wǎng)
（2）平衡摩擦力時(shí)，使小車(chē)沿斜面向下的分力與小車(chē)受到的摩擦力平衡
（3）當(dāng)滿足沙桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于（填遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)小于）小車(chē)及車(chē)上砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)受到的合外力就可以認(rèn)為等于沙桶的重力的大�。�
（4）甲同學(xué)做探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，在平衡摩擦力時(shí)把木板的一端墊得過(guò)高，所得的a-F圖象為2圖中的C（填寫(xiě)代碼）
（5）乙同學(xué)做探究加速度與小車(chē)質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，改變小車(chē)上砝碼的個(gè)數(shù)，得到如圖3所示圖象，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車(chē)受到的拉力為$\frac{1}{k}$，小車(chē)的質(zhì)量M為$\frac{k}$．

8．如圖所示，小球a質(zhì)量為m，b球質(zhì)量為$\frac{m}{2}$，b球用長(zhǎng)L=$\frac{2h}{5}$的細(xì)繩懸掛于水平軌道BC（距地高h(yuǎn)）的出口C處．a(chǎn)球從距BC高h(yuǎn)的A處由靜止釋放后，沿ABC光滑軌道滑下，在C處與b球發(fā)生正碰，b球恰好能作完整的圓周運(yùn)動(dòng)．試問(wèn)：
（1）a與b球碰前瞬間的速度大小？
（2）碰后瞬間細(xì)繩上的拉力是多大？
（3）a球落地點(diǎn)距C的水平距離是多少？

7．如圖甲，在電梯的頂部安裝了一個(gè)拉力傳感器，傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球，若電梯在勻速運(yùn)行時(shí)突然停止，并以此時(shí)為零時(shí)刻，在傳感器顯示拉力F-t圖象如圖乙．g為重力加速度，則（　�。�

	A．	0-t1時(shí)間內(nèi)，小球速度向下		B．	0-t1時(shí)間內(nèi)，小球做勻減速運(yùn)動(dòng)
	C．	t1-t2時(shí)間內(nèi)，小球做加速運(yùn)動(dòng)		D．	電梯停止前正在向上運(yùn)行

6．如圖所示，M為一線圈電阻r_M=0.4Ω的電動(dòng)機(jī)，R=24Ω，電源電動(dòng)勢(shì)E=40V．當(dāng)S斷開(kāi)時(shí)，電流表的示數(shù)為I₁=1.6A，當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合時(shí)，電流表的示數(shù)為I₂=4.0A．求：
（1）電源內(nèi)阻r；
（2）開(kāi)關(guān)S閉合時(shí)電源輸出功率．
（3）開(kāi)關(guān)S閉合時(shí)電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率．