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科目: 來源: 題型:填空題

13.(1)在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,可以描繪出小球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡,實(shí)驗(yàn)簡要步驟如下:
A.讓小球多次從斜槽上的相同位置滾下,記下小球碰到鉛筆筆尖的一系列位置.
B.按圖安裝好器材,注意斜槽末端切線水平,方木板豎直且與小球運(yùn)動(dòng)軌跡所在豎直面平行,記下平拋初位置O和過O點(diǎn)的豎直線.
C.取下白紙,以O(shè)為原點(diǎn),以豎直線為y軸建立坐標(biāo)系,用平滑曲線畫平拋運(yùn)動(dòng)物體的軌跡.完成上述步驟,將正確的答案填在橫線上.
(2)利用描跡法描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,建立坐標(biāo)系,測(cè)出軌跡曲線上某一點(diǎn)的坐標(biāo)x和y,根據(jù)公式:x=v0t和y=$\frac{1}{2}g{t^2}$,就可求得v0=x$\sqrt{\frac{g}{2y}}$,即為小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度.

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科目: 來源: 題型:多選題

12.下列說法正確的是( 。
A.分子間距離增大時(shí),分子間的引力和斥力都減小
B.布朗運(yùn)動(dòng)就是氣體或液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)
C.對(duì)于一定量的氣體,如果壓強(qiáng)不變,體積增大,那么它一定從外界吸熱
D.做功和熱傳遞在改變系統(tǒng)方面是不等價(jià)的

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科目: 來源: 題型:多選題

11.一粗糙的水平傳送帶以恒定的速率v1沿順時(shí)針運(yùn)動(dòng),傳送帶的左、右兩端皆有一與傳送帶等高的光滑水平面,質(zhì)量為m的物體以相同的速率v2分別從左右兩端滑上傳送帶且從另一端滑出,下列說法正確的是( 。
A.物體兩次通過傳送帶的時(shí)間可能相等
B.物體兩次通過傳送帶的時(shí)間可能不相等
C.若物體在傳送帶上均一直做減速運(yùn)動(dòng),則兩次運(yùn)動(dòng)物體與傳送帶間摩擦生熱相等
D.若物體在傳送帶上均一直做減速運(yùn)動(dòng),則兩次運(yùn)動(dòng)物體與傳送帶間摩擦生熱不相等

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科目: 來源: 題型:多選題

10.如圖所示,兩根光滑的金屬導(dǎo)軌,平行放置在傾角為θ的斜面上,導(dǎo)軌的左端接有電阻R,導(dǎo)軌自身的電阻可忽略不計(jì).斜面處在一勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向垂直于斜面向上.質(zhì)量為m、電阻可以不計(jì)的金屬棒ab,在沿著斜面與棒垂直的恒力F作用下沿導(dǎo)軌勻速上滑,并上升h高度,在這一過程中(  )
A.作用于金屬棒上的各個(gè)力的合力所做的功等于零
B.作用于金屬棒上的各個(gè)力的合力所做的功等于mgh與電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱之和
C.恒力F與重力的合力所做的功等于電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱
D.恒力F與安培力的合力所做的功等于零

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科目: 來源: 題型:選擇題

9.如圖所示,兩單擺擺長相同,靜止時(shí)兩球剛好接觸.將擺球A在兩擺線所在平面內(nèi)向左拉開一個(gè)小角度后釋放,碰撞中動(dòng)能有損失,碰后兩球分開,分別做簡諧運(yùn)動(dòng).用mA、mB分別表示擺球兩球的質(zhì)量,則下列說法中正確的是(  )
A.如果mA>mB,下一次碰撞必將發(fā)生在平衡位置右側(cè)
B.如果mA<mB,下一次碰撞必將發(fā)生在平衡位置左側(cè)
C.只要兩擺球的質(zhì)量不相同,下一次碰撞就不可能發(fā)生在平衡位置
D.無論兩擺球的質(zhì)量之比是多少,下一次碰撞一定發(fā)生在平衡位置

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科目: 來源: 題型:選擇題

8.一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體同時(shí)受到兩個(gè)方向相反的作用力作用,其大小分別為8N和4N,則物體具有的加速度大小為( 。
A.4m/s2B.2m/s2C.1m/s2D.6m/s2

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科目: 來源: 題型:多選題

7.下列描述中說法正確的是( 。
A.物體作曲線運(yùn)動(dòng),速率不變的同時(shí)加速度也可以不變
B.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度恒定,做勻變速運(yùn)動(dòng),速度改變量的方向逐漸向豎直方向偏轉(zhuǎn),但永遠(yuǎn)達(dá)不到豎直方向
C.物體做速率增加的直線運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受的合外力的方向一定與速度方向相同
D.小船渡河的最短時(shí)間由河寬、水流速度和靜水速度共同決定

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科目: 來源: 題型:計(jì)算題

6.類比法經(jīng)常用到科學(xué)研究中.科學(xué)家在探索未知領(lǐng)域的規(guī)律時(shí),常常將在未知新領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)中得到的測(cè)量結(jié)果和實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象與已知的物理規(guī)律作類比,從而推測(cè)出未知領(lǐng)域可能存在的規(guī)律.然后再通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn),以確定類比得到的結(jié)論是否正確.
經(jīng)典物理告訴我們,若規(guī)定相距無窮遠(yuǎn)時(shí)引力勢(shì)能為0,則兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)間引力勢(shì)能的表達(dá)式為EP=-G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{r}$,其中G為引力常量,m1、m2為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量,r為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)間的距離.
(1)把電荷之間相互作用的力及電勢(shì)能與萬有引力及引力勢(shì)能作類比,我們可以聯(lián)想到電荷之間相互作用的力及電勢(shì)能的規(guī)律.在真空中有帶電荷量分別為+q1和-q2的兩個(gè)點(diǎn)電荷,若取它們相距無窮遠(yuǎn)時(shí)電勢(shì)能為零,已知靜電力常量為k,請(qǐng)寫出當(dāng)它們之間的距離為r時(shí)相互作用的電勢(shì)能的表達(dá)式.
(2)科學(xué)家在研究頂夸克性質(zhì)的過程中,發(fā)現(xiàn)了正反頂夸克之間的強(qiáng)相互作用勢(shì)能也有與引力勢(shì)能類似的規(guī)律,根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定,正反頂夸克之間的強(qiáng)相互作用勢(shì)能可表示為EP=-$\frac{A}{r}$,其中A是已知數(shù)值為正的常量,r為正反頂夸克間的距離.請(qǐng)根據(jù)上述信息,推測(cè)正反頂夸克之間強(qiáng)相互作用力大小的表達(dá)式(用A和r表示).
(3)如果正反頂夸克在彼此間相互作用下繞它們連線的中點(diǎn)做穩(wěn)定的勻速圓周運(yùn)動(dòng),若正反頂夸克系統(tǒng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期比正反頂夸克本身的壽命小得多,則一對(duì)正反頂夸克可視為一個(gè)處于“束縛狀態(tài)”的系統(tǒng).已知正反頂夸克質(zhì)量都是m(不考慮相對(duì)論效應(yīng)),根據(jù)玻爾理論,如果正反頂夸克粒子系統(tǒng)處于束縛態(tài),正反頂夸克粒子系統(tǒng)必須像氫原子一樣滿足的量子化條件為:mvnrn=n$\frac{h}{2π}$,n=1,2,3…
式中n稱為量子數(shù),可取整數(shù)值1,2,3,…,h為普朗克常量,rn為系統(tǒng)處于量子數(shù)為n的狀態(tài)時(shí)正反頂夸克之間的距離,vn是系統(tǒng)處于該狀態(tài)時(shí)正反頂夸克做圓周運(yùn)動(dòng)的速率.
若實(shí)驗(yàn)測(cè)得正反頂夸克的壽命為τ=0.40×10-24s,并且已知組合常數(shù)$\frac{{h}^{3}}{{A}^{2}m}$=3.6×10-23s,其中A為(2)中的常數(shù).根據(jù)已知條件在以上模型中通過計(jì)算判斷,正反頂夸克能否構(gòu)成一個(gè)處在束縛狀態(tài)的系統(tǒng)?

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科目: 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示,一質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從距離輕質(zhì)彈簧一定高度的A處自由下落,在B點(diǎn)與彈簧接觸并壓縮彈簧,當(dāng)?shù)竭_(dá)C點(diǎn)時(shí)物塊的速度為零.不計(jì)空氣阻力,在物塊壓縮彈簧的過程中,下列說法正確的是(  )
A.物塊的機(jī)械能守恒
B.彈性勢(shì)能的增加量等于物塊克服彈力所做的功
C.物塊的動(dòng)能一直減小
D.物塊的機(jī)械能先減少后增加

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科目: 來源: 題型:計(jì)算題

4.如圖所示,倒懸的導(dǎo)熱氣缸中封閉著一定質(zhì)量的理想氣體,輕質(zhì)活塞可無摩擦上下移動(dòng),活塞的下面吊著一個(gè)重力為100N的物體,活塞的橫截面積為1.0×10-2m2,大氣壓強(qiáng)恒為p0=1.0×105Pa,初始環(huán)境的溫度為27℃,活塞到氣缸底面的距離為20.0cm.因環(huán)境溫度逐漸降低,導(dǎo)致活塞緩慢上升了1.0cm,氣缸中的氣體放出的熱量為10J.求:
①最終的環(huán)境溫度T;
②氣缸內(nèi)部氣體內(nèi)能的變化量△U.

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