科目: 來源: 題型:多選題
| A. | 減小分子之間的距離,分子斥力增大,分子引力減小 | |
| B. | 從微觀角度看氣體的壓強(qiáng)與氣體的平均動能和分子的密集程度有關(guān) | |
| C. | 水蒸氣的實(shí)際壓強(qiáng)與同溫度水的飽和汽壓的比值叫空氣的相對濕度 | |
| D. | 熱量不能從低溫物體傳遞到高溫物體 | |
| E. | 一定質(zhì)量的理想氣體,在壓強(qiáng)保持不變時,它的體積與絕對溫度成正比 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 3.6 J、-3.6 J | B. | -3.6 J、3.6 J | C. | 1.8 J、-1.8 J | D. | -1.8 J、1.8 J |
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| A. | 彈簧的彈性勢能不斷增大 | B. | 小球的動能先增大后減小 | ||
| C. | 小球的重力勢能先增大后減小 | D. | 小球的機(jī)械能總和保持不變 |
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| A. | 物體所受合外力沖量越大,它的動量就越大 | |
| B. | 物體所受合外力沖量不為零,它的動量一定變化 | |
| C. | 物體動量變化的方向,就是合力沖量的方向 | |
| D. | 物體所受合外力越大,它的動量變化就越快 |
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| A. | 重力做功為mgh | |
| B. | 火箭克服噴氣推力做功為mgh+$\frac{m{v}^{2}}{2}$-Ffh | |
| C. | 重力的平均功率為$\frac{1}{2}$mgv | |
| D. | 火箭的機(jī)械能減少了Ffh |
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| A. | E0 | B. | $\frac{m}{m′}$E0 | C. | $\frac{m}{m′-m}$E0 | D. | $\frac{m′m}{(m′-m)^{2}}$E0 |
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| A. | 物體對彈簧做的功與彈簧的壓縮量成正比 | |
| B. | 物體連續(xù)向墻壁運(yùn)動相同的位移,彈力做的功相等 | |
| C. | 彈力做正功,彈簧的彈性勢能減小 | |
| D. | 彈力做負(fù)功,彈簧的彈性勢能增加 |
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| A. | 汽車到達(dá)B點(diǎn)時,重物的速度大小為v | |
| B. | 汽車到達(dá)B點(diǎn)時,重物的速度大小為$\frac{\sqrt{2}}{2}$v | |
| C. | 汽車從A到B的過程中,通過繩子對重物做的功等于$\frac{1}{2}$mv2+mgH | |
| D. | 汽車從A到B的過程中,通過繩子對重物做的功等于$\frac{1}{4}$mv2+($\sqrt{2}$-1)mgH |
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| A. | t0時刻甲物體的加速度大于乙物體的加速度 | |
| B. | 甲物體所受阻力恒定,乙物體所受阻力越來越小 | |
| C. | 0~t0時間內(nèi),甲、乙兩物體重力勢能的變化量相同 | |
| D. | 0~t0時間內(nèi),甲物體克服阻力做的功比乙物體少 |
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| A. | 運(yùn)動員的動能先增大后減小 | |
| B. | 運(yùn)動員重力勢能始終減小 | |
| C. | 運(yùn)動員克服彈力做功,蹦極繩彈性勢能增加 | |
| D. | 運(yùn)動員重力勢能的改變量數(shù)值上等于彈性勢能的改變量 |
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