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12．某研究性小組利用速度傳感器研究質(zhì)量為5kg的物體由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，并在計(jì)算機(jī)上得到了前4s內(nèi)物體速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體在第1s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
	B．	物體所受外力在前4s內(nèi)做功為零
	C．	物體所受外力前1s內(nèi)做的功和后3s內(nèi)做的功相同
	D．	第1s內(nèi)物體所受外力做功的平均功率為7.5W

11．如圖所示，直徑為d的豎直圓筒繞中心軸線以恒定的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一子彈以水平速度沿圓筒直徑方向從左側(cè)射入圓筒，從右側(cè)射穿圓筒后發(fā)現(xiàn)兩彈孔在同一豎直線上且相距為h，則（　�。�

	A．	子彈在圓筒中的水平速度為v0=d$\sqrt{\frac{g}{2h}}$
	B．	子彈在圓筒中的水平速度為v0=2d$\sqrt{\frac{g}{2h}}$
	C．	圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度可能為ω=π$\sqrt{\frac{g}{2h}}$
	D．	圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度可能為ω=3π$\sqrt{\frac{g}{2h}}$

10．如圖所示，內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)球質(zhì)量m_A＞m_B，小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（　　）

	A．	球A的角速度一定大于球B的角速度
	B．	球A的線速度一定大于球B的線速度
	C．	球A的運(yùn)動(dòng)周期一定小于球B的運(yùn)動(dòng)周期
	D．	球A對(duì)筒壁的壓力一定小于球B對(duì)筒壁的壓力

9．如圖是探究碰撞前后物體的動(dòng)能變化和動(dòng)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．

次數(shù)	滑塊質(zhì)量 （g）		碰前
			速度 （m/s）		動(dòng)量 （kg•m/s）		動(dòng)量之和 （kg•m/s）
	m1	m2	v1	v2	p1	P2	P=p1+p2
1	200	100	3	0	①0.6	0

（1）請(qǐng)?zhí)顚?xiě)表中“①”應(yīng)有的內(nèi)容；
（2）若將兩滑塊上的彈簧片換成橡皮泥重復(fù)第一次的試驗(yàn)，可估計(jì)碰撞后滑塊2的速度v₂′=2m/s；兩滑塊碰撞前的動(dòng)能之和大于（選填“大于”、“等于”、“小于”）于碰撞后的動(dòng)能之和．

8．如圖所示，質(zhì)量相等的兩物體A、B處于同一高度，A自由下落，B沿固定在地面上的光滑斜面從靜止開(kāi)始下滑，最后到達(dá)同一水平面，則（　�。�

	A．	重力對(duì)兩物體做功相同
	B．	重力的平均功率相同
	C．	到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率PA等于PB
	D．	到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率PA大于PB

7．發(fā)生下述哪一種情況時(shí)，單擺周期會(huì)增大（　�。�

	A．	增大擺球質(zhì)量		B．	增加擺長(zhǎng)
	C．	減小單擺振幅		D．	將單擺由山下移到山頂
	E．	把單擺放在減速上升的升降機(jī)中

6．從距水平地面20m高處以15m/s的初速度水平拋出一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力．求該物體：
（1）落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)的水平距離；
（2）落地時(shí)的速度大小和方向．

5．利用自由落體來(lái)“驗(yàn)證機(jī)械能能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，若已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為f，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，重物質(zhì)量為m，實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，其中O點(diǎn)為紙帶上打出的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為另外3個(gè)連續(xù)的計(jì)時(shí)點(diǎn)，測(cè)出A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)距離，記錄數(shù)據(jù)分別為l₁、l₂、l₃．可以推出重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中，重力勢(shì)能減少量△E_P=mgl₂；動(dòng)能增加量△E_k=$\frac{1}{8}m（{l}_{3}-{l}_{1}）^{2}{f}^{2}$．（用題中所給物理量符號(hào)表達(dá)）．

4．如圖是打開(kāi)的汽車后備箱掀蓋，右圖為簡(jiǎn)易側(cè)視示意圖，A為后蓋頂端邊緣上一點(diǎn)，B為后蓋中間一點(diǎn)，整個(gè)后蓋可繞固定于車身的鉸鏈O轉(zhuǎn)動(dòng)．在合上后蓋的過(guò)程中A、B兩點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，則圖中時(shí)刻（　�。�

	A．	A點(diǎn)的線速度方向沿AO方向		B．	A、B兩點(diǎn)的線速度vA＜vB
	C．	A、B兩點(diǎn)的角速度ωA＜ωB		D．	A、B兩點(diǎn)的向心加速度aA＞aB

3．圖（甲）是物理實(shí)驗(yàn)空中經(jīng)常使用的感應(yīng)起電機(jī)，它由兩個(gè)大小相等直徑為30cm的感應(yīng)玻璃盤(pán)起電．其中一個(gè)玻璃盤(pán)通過(guò)從動(dòng)輪與手搖主動(dòng)輪鏈接，模型如（乙）所示，現(xiàn)在通過(guò)手搖使主動(dòng)輪以2πrad/s的角速度順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則玻璃盤(pán)的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針（“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”）；若已知主動(dòng)輪的半徑為8 cm，從動(dòng)輪的半徑為2 cm，A點(diǎn)是玻璃圓盤(pán)邊緣上的一點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)皮帶不打滑，則A點(diǎn)的線速度大小為1.2πm/s．