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19．氫原子的能級圖如圖所示，處于n=3激發(fā)態(tài)的大量氫原子向基態(tài)躍遷時(shí)所放出的光子中，只有一種光子不能使某金屬A產(chǎn)生光電效應(yīng)，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	不能使金屬A產(chǎn)生光電效應(yīng)的光子一定是從n=3激發(fā)態(tài)直接躍遷到基態(tài)時(shí)放出的
	B．	不能使金屬A產(chǎn)生光電效應(yīng)的光子一定是從n=3激發(fā)態(tài)直接躍遷到n=2激發(fā)態(tài)時(shí)放出的
	C．	若從n=4激發(fā)態(tài)躍遷到n=3激發(fā)態(tài)，所放出的光子一定不能使金屬A產(chǎn)生光電效應(yīng)
	D．	金屬A逸出功一定大于1.89eV

18．如圖所示，是一個(gè)半徑為R的中國古代八封圖，中央S部分是兩個(gè)半圓，練功人從A點(diǎn)出發(fā)沿圖中路線走完一遍（不重復(fù)），在最后又到達(dá)A點(diǎn)．求在整個(gè)過程中，此人所經(jīng)過的最大路程和最大位移分別為（　　）

A．

0；0

B．

2R；2R

C．

（3π+2）R；2R

D．

（2π+2）R；2R

17．下列說法正確的有（　�。�

	A．	普朗克曾經(jīng)大膽假設(shè)：振動著的帶電微粒的能量只能是某一最小能量值ε的整數(shù)倍，這個(gè)不可再分的最小能量值ε叫做能量子
	B．	α粒子散射實(shí)驗(yàn)中少數(shù)α粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn)，這是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)之一
	C．	由玻爾理論可知，氫原子的核外電子由較高能級躍遷到較低能級時(shí)，要輻射一定頻率的光子，同時(shí)電子的動能減小，電勢能增大
	D．	在光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中，用同種頻率的光照射不同的金屬表面，從金屬表面逸出的光電子的最大初動能Ek越大，則這種金屬的逸出功W0越小
	E．	若γ光子與一個(gè)靜止的自由電子發(fā)生作用，則γ光子被電子散射后波長會變小，速度可能不變化

16．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種測量時(shí)間的儀器，它使用低壓交流電源，如果電源的頻率是50Hz，它每隔0.02s打一次點(diǎn)．在用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出），分別標(biāo)為0、1、2、3、4、5、6…用刻度尺量得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到計(jì)數(shù)點(diǎn)0之間的距離如圖所示．已知電源的頻率為50Hz，則：

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)，小車的速度v₁=0.34m/s．
（2）小車的加速度a=0.88m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）若在實(shí)驗(yàn)過程中，電源的頻率忽然略高于50Hz，實(shí)驗(yàn)者又不知電源頻率已改變，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比是偏小（選填“偏大”“偏小”或“不變”）的．

15．從地面上豎直向上拋出一個(gè)物體，初速度大小為v₀，不計(jì)空氣阻力．
（1）物體上升的最大高度為多少？
（2）當(dāng)物體的動能是重力勢能的一半時(shí)，物體的高度為多少？速度大小為多少？

14．如圖所示，質(zhì)量分別為m₁、m₂的兩個(gè)物體通過輕彈簧連接，在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動（m₁在地面，m₂在空中），力F與水平方向成θ角．則m₁所受支持力N和摩擦力f正確的是（　�。�

	A．	N=m1g+m2g-Fsin θ		B．	N=m1g+m2g-Fcos θ
	C．	f=$\frac{F}{cosθ}$		D．	f=Fsin θ

13．關(guān)于曲線運(yùn)動和圓周運(yùn)動，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	做曲線運(yùn)動的物體受到的合外力一定不為零
	B．	做曲線運(yùn)動的物體的加速度一定是變化的
	C．	做圓周運(yùn)動的物體受到的合外力方向一定指向圓心
	D．	做曲線運(yùn)動的物體受到的合外力一定是變力

12．將一物體以某一初速度豎直向上拋出，已知它在運(yùn)動過程中受到的空氣阻力大小不變，它從拋出點(diǎn)運(yùn)動到最高點(diǎn)的時(shí)間為t₁，從最高點(diǎn)運(yùn)動落回到拋出點(diǎn)的時(shí)間為t₂，設(shè)它在運(yùn)動中不受空氣阻力時(shí)，從拋出點(diǎn)運(yùn)動到最高點(diǎn)的時(shí)間為t₀，則有（　　）

A．

t1＞t0

B．

t1＜t0

C．

t2＜t1

D．

t2＞t1

11．某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動的位移x與時(shí)間t的關(guān)系式為x=5t+t²（各物理量均采用國際制單位），則該質(zhì)點(diǎn)在（　　）

	A．	第2s內(nèi)的位移是14m		B．	前2s內(nèi)的平均速度是7m/s
	C．	任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s		D．	任意相鄰的1s內(nèi)的位移差都是1m

10．一輛汽車始終向東做直線運(yùn)動，它先以速度v₁完成全程的四分之三，再以速度v₂駛完剩余路程，則它在全程的平均速度大小為（　�。�

A．

$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

B．

$\frac{3{v}_{1}+{v}_{2}}{4}$

C．

$\frac{4{v}_{1}{v}_{2}}{{v}_{1}+3{v}_{2}}$

D．

$\frac{4{v}_{1}{v}_{2}}{3{v}_{1}+{v}_{2}}$