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18．將一個(gè)小球以v₀=24m/s的初速度豎直向上拋出，小球向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度變化規(guī)律如圖，設(shè)小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力大小不變，g取l0m/s²．求：
（1）小球上升的最大高度；
（2）小球從被拋出至落回拋出點(diǎn)所用的時(shí)間．

17．關(guān)于汽車在水平路上運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	汽車以額定功率啟動(dòng)時(shí)，速度極小，由F=P/v知道牽引力此時(shí)無(wú)窮大
	B．	汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速率達(dá)到最大以前，加速度是在不斷增大的
	C．	汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速度達(dá)到最大以前，牽引力應(yīng)是不斷減小的
	D．	汽車以最大速度行駛后，若要減小速度，可減小牽引功率行駛

16．如圖所示，長(zhǎng)l=0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿，一端固定有一個(gè)質(zhì)量為m=3kg的小球，另一端由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，使桿繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，小球的速率為v=2m/s．取g=10m/s²，
（1）小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)桿的拉力大小是多少？
（2）小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)桿的拉力大小是多少？

15．有兩個(gè)共點(diǎn)力，其中一個(gè)力的大小為3N，另一個(gè)力的大小是4N，這兩個(gè)力的合力的最小值為（　�。�

A．

1N

B．

5N

C．

7N

D．

12N

14．如圖所示，圖線a是線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生正弦交流電的圖象，當(dāng)只改變線圈轉(zhuǎn)速后，產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線b所示．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	線圈先后兩次轉(zhuǎn)速之比為3：2
	B．	通過(guò)線圈的磁通量最大值之比為3：2
	C．	先后兩次交流電的最大值之比為3：2
	D．	先后兩次交流電有效值之比為$\sqrt{3}$：$\sqrt{2}$

13．如圖所示，圓環(huán)L由4個(gè)半徑為r的$\frac{1}{4}$圓環(huán)構(gòu)成，O為圓環(huán)的圓心，圓環(huán)L的對(duì)稱軸上方有一點(diǎn)O′，OO′的距離為3r，分別給這4個(gè)$\frac{1}{4}$圓環(huán)帶上如A、B、C、D選項(xiàng)中所示的電荷，且電荷均勻分布，各$\frac{1}{4}$圓環(huán)間彼此絕緣，則O′處電場(chǎng)強(qiáng)度最大的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

12．已知無(wú)限長(zhǎng)均勻帶電直線上電荷線密度（即單位長(zhǎng)度所帶的電荷量）為λ，則與直線相距為d處的電場(chǎng)強(qiáng)度為E=$\frac{2kλ}xxxltjp$，其中k為靜電常量，現(xiàn)有兩根可視為無(wú)限長(zhǎng)均勻帶電直線MN，PQ交叉放置，所夾銳角為60°，交點(diǎn)為O，兩直線所帶電荷的線密度相同，電性未知，如圖所示，在∠MOP和∠PON的平分線上分別存在點(diǎn)A，B，且OA=OB，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	若兩直線帶同種電荷，則A、B兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)之比為$\sqrt{3}$：1
	B．	若兩直線帶同種電荷，則A、B兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)之比為1：1
	C．	若兩直線帶異種電荷，則A、B兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)之比為$\sqrt{3}$：1
	D．	若兩直線帶異種電荷，則A、B兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)之比為3：1

11．如圖所示，質(zhì)量為M=2kg的滑塊P靜止在光滑水平地面上，滑片P的AB段水平且粗糙，BC段為半徑R=0.2m的光滑$\frac{1}{4}$弧面，AB部分的長(zhǎng)度L=2m，一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊Q以v₀=6m/s的速度從A端滑入P，恰能滑到最高點(diǎn)C處，由C處返回后，最終停在AB之間的某一位置、取g=10m/s²，求；
I．滑塊P、Q之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
Ⅱ．滑塊Q停止時(shí)距A點(diǎn)的距離．

10．如圖所示，帶電小球Q固定在傾角為θ的光滑固定絕緣細(xì)桿下端，一質(zhì)量為m，電荷量為q的帶正電小球M穿在桿上從A點(diǎn)由靜止釋放，小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，已知A、B間距為L(zhǎng)，C是AB的中點(diǎn)，兩小球均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，則（　�。�

	A．	小球從A到B的過(guò)程中加速度先減小后增大
	B．	小球在B點(diǎn)時(shí)受到的庫(kù)侖力大小為mgsinθ
	C．	小球在C點(diǎn)時(shí)速度最大
	D．	在Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中，A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為-$\frac{mgLsinθ}{q}$

9．在探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，如圖1所示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖．

（1）實(shí)驗(yàn)前，要將帶有滑輪的木板另一端墊起，目的是平衡摩擦力，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使小車和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于（填“遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于”或“等于”）小盤和重物的總質(zhì)量．
（2）某同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)，如圖2是他在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s，標(biāo)出的數(shù)據(jù)單位為cm，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小是0.10m/s，根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度大小為0.20m/s²．（保留二位有效數(shù)字）
（3）在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法中不正確的是B．
A．本實(shí)驗(yàn)中探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，采用了控制變量法
B．在研究小車加速度與合外力的關(guān)系時(shí)，要不斷改變研究對(duì)象小車的質(zhì)量
C．平衡摩擦力的目的是為了讓小車受到的合外力可以用繩子拉力來(lái)替代
D．在用圖象處理數(shù)據(jù)尋找加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)以加速度為縱坐標(biāo)，質(zhì)量的倒數(shù)為橫坐標(biāo)．