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3．將輕彈簧的一端固定，用10N的力拉另一端，彈簧伸長了1cm；現(xiàn)分別用20N的力拉彈簧的兩端．彈簧仍在彈性限度內(nèi)，則彈簧的伸長量x和勁度系數(shù)k分別為（　　）

A．

x=2cm

B．

x=4cm

C．

k=1000 N/m

D．

k=2000 N/m

2．小明駕駛汽車以9m/s的速度勻速行駛，在即將通過路口時，綠燈還有3s將熄滅，如圖所示，為減小滯留時間，于是他讓汽車立即做勻加速運動．要求在綠燈熄滅時汽車恰好通過停車線且不超速，（路口限速54km/h）則：
（1）該車加速度不能超過多大？
（2）汽車離路口的距離為多少？

1．在如圖所示的電路中，燈泡L的電阻大于電源的內(nèi)阻r，閉合電鍵S，將滑動變阻器滑片P向左移動一段距離后，下列結論正確的是（　�。�

	A．	電容器C上電荷量增大		B．	電源的輸出功率變大
	C．	燈泡L變暗		D．	電流表讀數(shù)變小，電壓表讀數(shù)變大

20．1930年英國天文學家湯博發(fā)現(xiàn)冥王星，當時錯估了的冥王星的質(zhì)量，以為冥王星比地球還大，所以命名為大行星．然而，經(jīng)過近30年的進一步觀測，發(fā)現(xiàn)它的直徑只有2300公里，比月球還要�。�2006年8月24日晚在布拉格召開的國際天文學聯(lián)合會（IAU）第26屆大會上，來自各國天文界權威代表投票通過聯(lián)合會決議，今后原來九大行星中的冥王星將不再位于“行星”之列，而屬于矮行星，并提出了行星的新定義．行星新定義的兩個關鍵：一是行星必須是圍繞恒星運轉的天體；二是行星的質(zhì)量必須足夠大，它自身的重力必須和表面力平衡使其形狀呈圓球．一般來說，行星直徑必須在800公里以上，質(zhì)量必須在50億億噸以上．假如冥王星的軌道是一個圓形，則由以下幾個條件能估測出其質(zhì)量的是（其中萬有引力常量為G）（　�。�

	A．	冥王星圍繞太陽運轉的周期和軌道半徑
	B．	冥王星圍繞太陽運轉的線速度和冥王星的半徑
	C．	冥王星的一個衛(wèi)星查龍（charon）圍繞冥王星在圓形軌道上轉動的線速度和軌道半徑
	D．	冥王星一個的衛(wèi)星查龍（charon）圍繞冥王星在圓形軌道上轉動的周期和軌道半徑

19．下列有關勻變速直線運動的認識正確的是（　�。�

	A．	勻變速直線運動的速度變化量是一個恒量
	B．	勻變速直線運動的速度變化率是一個恒量
	C．	勻變速直線運動的速度方向一定不變
	D．	勻變速直線運動的加速度方向一定不變

18．如圖所示，平行金屬板中帶電油滴P原來處于靜止狀態(tài)，不考慮電流表和電壓表對電路的影響，R₁的阻值和電源內(nèi)阻r相等．當滑動變阻器的滑片向b端移動時（　�。�

	A．	R3上消耗的功率逐漸增大		B．	電流表讀數(shù)減小，電壓表讀數(shù)增大
	C．	質(zhì)點P將向上運動		D．	電源的輸出功率逐漸增大

17．在物理學發(fā)展中，許多物理學家的科學研究推動了人類文明進程．對以下幾位物理學家所做貢獻的敘述中，符合史實的是（　�。�

	A．	卡文迪許發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并實驗測出萬有引力常量
	B．	亞里士多德通過“理想實驗”提出力并不是維持物體運動的原因
	C．	庫侖總結并確認了真空中兩個靜止點電荷之間的相互作用規(guī)律
	D．	安培引入磁感線用來描述磁場的分布規(guī)律

16．在做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中：
（1）某同學準備了以下器材，其中多余的器材是D（選填序號）；
A．方木板　　　　　　
B．圖釘（幾個）　　　　　
C．白紙
D．天平　　　　　　　
E．刻度尺　　　　　　　　　
F．測力計（兩只）
G．橡皮條　　　　　　
H．細線套（兩個）　　　　　
I．鉛筆
（2）某同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出力的圖示，如圖所示，圖上標出了F₁、F₂、F、F′四個力，其中F′（填上述字母）不是由彈簧秤直接測得的；若F與F′的大小和方向都基本相同，說明共點力合成的平行四邊形定則得到了驗證．
（3）同學們在操作過程中有如下議論，其中對減小實驗誤差有益的說法是B（填字母代號）．
A．兩細繩必須等長
B．彈簧秤、細繩、橡皮條都應與木板平行
C．用兩彈簧秤同時拉細繩時兩彈簧秤示數(shù)之差應盡可能大
D．拉橡皮條的細繩要長些，標記同一細繩方向的兩點要盡量靠近．

15．如圖所示，光滑水平面上有三個滑塊A、B、C，其質(zhì)量分別為m，2m，3m，其中B，C兩滑塊用一輕質(zhì)彈簧連接．某時刻給滑塊A向右的初速度v₀，使其在水平面上勻速運動，一段時間后與滑塊B發(fā)生碰撞，碰后滑塊A立即以v=$\frac{{v}_{0}}{5}$的速度反彈，求：
（1）發(fā)生碰撞過程中系統(tǒng)機械能的損失為多少？
（2）碰后彈簧所具有的最大彈性勢能？

14．接連發(fā)生的馬航MH370失事和臺灣復興航空客機的墜毀，使人們更加關注飛機的安全問題．假設飛機從靜止開始做勻加速直線運動，經(jīng)時間t₀=28s、在速度達到v₀=70m/s時駕駛員對發(fā)動機的運行狀態(tài)進行判斷，在速度達到v₁=77m/s時必須做出決斷，可以中斷起飛或繼續(xù)起飛；若速度超過v₂=80m/s就必須起飛，否則會滑出跑道．已知從開始到離開地面的過程中，飛機的加速度保持不變．
（1）求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動機運行狀態(tài)到做出決斷終止起飛的最長時間；
（2）若在速度達到v₂時，由于意外必須停止起飛，飛機立即以5m/s²的加速度做勻減速運動，要讓飛機安全停下來，求跑道的最小長度．