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8．如圖所示，交流電流表A₁、A₂、A₃分別與電阻R、線圈L和電容器C串聯(lián)后接在同一個(gè)交流電源上，三個(gè)電流表讀數(shù)相同，現(xiàn)不改變交流電源的有效值，僅增大其頻率，三個(gè)電流表的讀數(shù)將（　　）

	A．	A1不變，A2減小，A3增大		B．	A1不變，A2減小，A3不變
	C．	A1不變，A2增大，A3減小		D．	A1增大，A2減小，A3減小

7．如圖所示，均勻繞制的通電螺線管水平放置，有a、b、c、d四個(gè)小磁針（黑色端為N極，分別放置在通電螺線管的附近和內(nèi)部，其中哪一個(gè)小磁針的指向是正確的（　�。�

A．

a

B．

b

C．

c

D．

d

6．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	電源的電動(dòng)勢(shì)等于閉合回路中電源兩極間的電勢(shì)差
	B．	電源電動(dòng)勢(shì)的大小反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)
	C．	運(yùn)動(dòng)電荷在磁場(chǎng)中一定受到洛侖茲力的作用
	D．	電流元IL受到磁場(chǎng)的作用力為F，則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度B可能小于或等于$\frac{F}{IL}$

5．如圖所示，質(zhì)量為m的物體在與水平方向成θ角、在拉力F作用下，沿水平面由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為?；重力加速度g已知，求：物體的加速度大�。�

4．某實(shí)驗(yàn)小組欲以如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”．圖1中A為小車(chē)，B為裝有砝碼的小盤(pán)，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車(chē)通過(guò)紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，小車(chē)的質(zhì)量為m₁，小盤(pán)（及砝碼）的質(zhì)量為m₂．

（1）下列說(shuō)法正確的是A
A．實(shí)驗(yàn)時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)小車(chē)
B．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
C．本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿(mǎn)足m₁遠(yuǎn)小于m₂的條件
D．在用圖象探究小車(chē)加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-m₁圖象
（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度的計(jì)算式為v_F=$\frac{{x}_{5}+{x}_{6}}{2T}$，小車(chē)加速度的計(jì)算式a=$\frac{（{x}_{4}+{x}_{5}+{x}_{6}）-（{x}_{1}+{x}_{2}+{x}_{3}）}{（3T）^{2}}$．
（3）某同學(xué)平衡好摩擦阻力后，在保持小車(chē)質(zhì)量不變，且認(rèn)為小盤(pán)（及砝碼）的重力等于繩的拉力的情況下，通過(guò)多次改變砝碼重力，作出小車(chē)加速度a與砝碼重力F的圖象如圖3所示．若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s²，則小車(chē)的質(zhì)量為2.0kg，小盤(pán)的質(zhì)量為0.060kg．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

3．如圖所示，有一塊木板靜止在光滑且足夠長(zhǎng)的水平面上，木板質(zhì)量M=4kg，長(zhǎng)L=1m，木板右端放著一個(gè)小滑塊．小滑塊質(zhì)量為m=1kg，其尺寸遠(yuǎn)小于L．小滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，g=10m/s²．
（1）作用在木板M上的外力F為10N時(shí)，小滑塊m受到的摩擦力多大？
（2）作用在木板M上的外力F為28N時(shí)，小滑塊m、木板M的加速度分別為多少？
（3）作用在木板M上的外力F為28N時(shí)，多長(zhǎng)時(shí)間后小滑塊m可以脫離木板M？

2．在校運(yùn)會(huì)上，假設(shè)某質(zhì)量為50kg的同學(xué)在田徑比賽中以10m/s的速度沖過(guò)終點(diǎn)線，接著在水平跑道上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過(guò)10m停下．則該同學(xué)減速過(guò)程中經(jīng)歷的時(shí)間是2s，減速過(guò)程中該同學(xué)所受合力大小為250N．

1．某人在地面上最多能舉起m₁=60kg的物體，在一個(gè)加速下降的電梯里最多能舉起m₂=80kg的物體．取g=10m/s²．求：
（1）此電梯的加速度；
（2）若電梯以（1）中加速度大小加速上升，則此人在電梯里最多能舉起多大質(zhì)量的物體？

20．“用DIS研究加速與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力．通過(guò)增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．
 
（1）圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填“①”或“②”）
（2）在軌道水平時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的阻力F_f=0.5N；（最大靜摩擦等于運(yùn)動(dòng)阻力）
（3）圖（b）中，拉力F較大時(shí)，a-F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．此誤差產(chǎn)生的原因是未滿(mǎn)足鉤碼的重力遠(yuǎn)小于小車(chē)的重力．
（4）若改變軌道傾角，使重力沿斜面向下恰好完全平衡阻力，鉤碼質(zhì)量為m，小車(chē)質(zhì)量為M時(shí)小車(chē)受到真實(shí)拉力為F=$\frac{Mmg}{M+m}$，系統(tǒng)加速度為a=$\frac{mg}{M+m}$；（字母表示，重力加速度為g）

19．物體從h高處自由下落，它在落到地面前1s內(nèi)共下落35m，g=10m/s²．下列說(shuō)法中正確的有（　�。�

	A．	物體下落6秒后下落的高度為180m
	B．	物體落地時(shí)速度為40m/s
	C．	下落后第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)，每段位移之比為1：2：3
	D．	落地前2秒內(nèi)共下落60m