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2．如圖所示，垂直紙面的正方形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)，有一位于紙面的、電阻均勻的正方形導(dǎo)體框abcd，現(xiàn)將導(dǎo)體框分別朝兩個(gè)方向以v、3v速度勻速拉出磁場(chǎng)，不計(jì)導(dǎo)體框重力的影響．則導(dǎo)體框從兩個(gè)方向移出磁場(chǎng)的過(guò)程中（　�。�

	A．	導(dǎo)體框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相同		B．	導(dǎo)體框中產(chǎn)生的焦耳熱不同
	C．	導(dǎo)體框ad邊兩端的電勢(shì)差相同		D．	通過(guò)導(dǎo)體框截面的電荷量相同

1．如圖所示，一閉合的小金屬環(huán)用一根絕緣細(xì)桿掛在固定點(diǎn)O處，使金屬圓環(huán)在豎直線OO′的兩側(cè)來(lái)回?cái)[動(dòng)的過(guò)程中穿過(guò)水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁感線的方向和水平面垂直．若懸點(diǎn)摩擦和空氣阻力均不計(jì)，則（　�。�

	A．	金屬環(huán)每次進(jìn)入和離開(kāi)磁場(chǎng)區(qū)域都有感應(yīng)電流，而且感應(yīng)電流的方向相同
	B．	金屬環(huán)進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域后越靠近OO′線時(shí)速度越大，而且產(chǎn)生的感應(yīng)電流越小
	C．	金屬環(huán)開(kāi)始擺動(dòng)后，擺角會(huì)越來(lái)越小，擺角小到某一值后不再減小
	D．	金屬環(huán)在擺動(dòng)過(guò)程中，機(jī)械能將全部轉(zhuǎn)化為環(huán)中的電能

20．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	已知阿伏加徳羅常數(shù)、氣體的摩爾質(zhì)量和密度可以估算出氣體分子的直徑
	B．	氣體放出熱量，其分子的平均動(dòng)能不一定減小
	C．	即使沒(méi)有漏氣，也沒(méi)有摩擦，內(nèi)燃機(jī)也不可能把內(nèi)能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
	D．	食鹽沿各個(gè)方向的物理性質(zhì)都是相同的
	E．	分子間引力總是隨著分子間距離減小而增大

19．某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為m，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz．實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直；
B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；
C．掛上砝碼盤(pán)，接通電源后，再放開(kāi)小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；
D．改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟C，求得小車在不同合力作用下的加速度．
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：
（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是C．
A．小車的加速度與砝碼盤(pán)的加速度大小相等
B．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼盤(pán)處于超重狀態(tài)
C．與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行
D．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤(pán)總重力的一半
E．砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖所示，由該紙帶可求得小車的加速度a=0.88m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象，與本實(shí)驗(yàn)相符合的是A．

18．有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)越快的汽車不容易停下來(lái)，是因?yàn)槠�車運(yùn)動(dòng)得越快，慣性越大
	B．	高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車．因轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大
	C．	伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是憑空想象出來(lái)的，是脫離實(shí)際的理論假設(shè)
	D．	馬拉著車向前加速時(shí)，馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力

17．如圖所示，物體靜止于水平桌面上，則（　　）

	A．	物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作用力
	B．	桌面對(duì)物體的支持力的大小等于物體的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力
	C．	物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力，這兩個(gè)力是同一種力
	D．	物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡的力

16．如圖所示，一塊通電的銅板放在磁場(chǎng)中，板面垂直磁場(chǎng)，板內(nèi)通有如圖方向的電流，a、b是銅板左、右邊緣的兩點(diǎn)，則（　�。�

	A．	電勢(shì)φa＞φb
	B．	電勢(shì)φb＞φa
	C．	電流增大時(shí)，|φa-φb|增大
	D．	其他條件不變，將銅板改為NaCl水溶液時(shí)，電勢(shì)結(jié)果仍然一樣

15．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	若在某區(qū)域內(nèi)通電導(dǎo)線不受磁場(chǎng)力的作用，則該區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零
	B．	磁感應(yīng)強(qiáng)度越大的地方，線圈面積越大，則穿過(guò)線圈的磁通量越大
	C．	只要穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化，線圈中就一定有感應(yīng)電流
	D．	磁感應(yīng)強(qiáng)度在數(shù)值上等于1 m2的面積上穿過(guò)的最大磁通量

14．如圖所示，變壓器輸入有效值恒定的電壓，副線圈匝數(shù)可調(diào)，輸出電壓通過(guò)輸電線送給用戶（電燈等用電器），R表示輸電線的電阻，則（　�。�

	A．	用電器增加時(shí)，變壓器輸出電壓增大
	B．	要提高用戶的電壓，滑動(dòng)觸頭P應(yīng)向上滑
	C．	用電器增加時(shí)，輸電線的熱損耗減少
	D．	用電器增加時(shí)，變壓器的輸入功率減小

13．下列有關(guān)物理學(xué)史或物理理論的說(shuō)法中，不正確的是（　�。�

	A．	牛頓認(rèn)為力的真正效果是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)
	B．	庫(kù)侖總結(jié)并確認(rèn)了真空中兩個(gè)兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律，并利用杠桿裝置測(cè)出了靜電力常量
	C．	法拉弟首先提出了“場(chǎng)”的概念和用電場(chǎng)線、磁感線形象地描述電場(chǎng)和磁場(chǎng)
	D．	從愛(ài)因斯坦狹義相對(duì)論出發(fā)，我們可以推導(dǎo)出不同于經(jīng)典力學(xué)的結(jié)論：“同時(shí)”的相對(duì)性和運(yùn)動(dòng)的時(shí)鐘變慢