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12．一根不可伸縮的輕繩跨過(guò)輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動(dòng)員拉住，如圖所示．設(shè)運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為M，吊椅的質(zhì)量為m，且M＞m，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦，重力加速度為g．當(dāng)運(yùn)動(dòng)員與吊椅一起以加速度大小為a加速上升時(shí)，運(yùn)動(dòng)員豎直向下拉繩的力T及運(yùn)動(dòng)員對(duì)吊椅的壓力N分別為（　　）

A．

T=$\frac{{（{m+M}）（{a+g}）}}{2}$

B．

T=$\frac{{M（{a+g}）+mg}}{2}$

C．

N=$\frac{{（{M-m}）（{a+g}）}}{2}$

D．

N=$\frac{{（{M-m}）（{g-a}）}}{2}$

11．如圖所示為采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量某空間站質(zhì)量的原理圖．若已知飛船質(zhì)量為3.5×10³ kg，其推進(jìn)器的平均推力大小為1560N，在飛船與空間站對(duì)接后，推進(jìn)器工作了7s，在這段時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化了0.91m/s，則空間站的質(zhì)量約為（　�。�

A．

1.2×104kg

B．

8.5×103 kg

C．

1.6×104 kg

D．

5.0×103 kg

10．我國(guó)“天宮一號(hào)”將于2011年9月27日至30日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心擇機(jī)發(fā)射升空． 按照計(jì)劃，中國(guó)載人航天工程將首先發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，之后發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船，實(shí)施交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)．如圖，天宮一號(hào)在圓形軌道Ⅰ上運(yùn)行，假設(shè)神州八號(hào)在完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ返回，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于神州八號(hào)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有（　�。�

	A．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度
	B．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A時(shí)的動(dòng)能小于在經(jīng)過(guò)B時(shí)的動(dòng)能
	C．	在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
	D．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度

9．把一個(gè)2kg的鐵球從26m高的樓頂以10m/s水平拋出（g取10m/s²），求：
（1）小球下落的時(shí)間t
（2）小球落地的水平距離x
（3）小球落地時(shí)的速度v．

8．一輛汽車(chē)從甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示．那么0～t和t～3t兩段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	加速度的大小之比為2：1
	B．	位移的大小之比為2：1
	C．	平均速度的大小之比為2：1
	D．	中間時(shí)刻瞬時(shí)速度的大小之比為1：1

7．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	加速度大的物體，速度一定大		B．	加速度為零時(shí)，速度一定為零
	C．	速度不為零時(shí)，加速度一定不為零		D．	速度不變時(shí)，加速度一定為零

6．下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法，不正確的是（　　）

	A．	路程和位移的大小相等的運(yùn)動(dòng)一定是單向直線運(yùn)動(dòng)
	B．	質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，某段時(shí)間內(nèi)位移的大小一定小于路程
	C．	兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移相同，它們所通過(guò)的路程不一定相等
	D．	兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移相同，它們的路程一定相等

5．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)
	B．	地面飛行指揮中心引導(dǎo)飛機(jī)返航，可把該飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)
	C．	宇航員在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接，可把飛船看成質(zhì)點(diǎn)
	D．	研究飛行中的直升機(jī)上的螺旋槳，可把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)

4．如圖所示，物塊的質(zhì)量m=30kg，細(xì)繩一端與物塊相連，另一端繞過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪，當(dāng)質(zhì)量為M=50kg的人用F=100N的力豎直向下拉繩子時(shí)，滑輪左側(cè)細(xì)繩與水平方向的夾角為53°，物體在水平面上保持靜止．已知sin53°=0.8，cos53°=0.6，取g=10m/s²，求：
（1）地面對(duì)人支持力大��；
（2）物體的彈力大小和摩擦力大��；
（3）細(xì)繩對(duì)滑輪的壓力大小和方向．

3．平直公路上以8m/s的速度勻速行駛的自行車(chē)與同向行駛的汽車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)，此時(shí)汽車(chē)速度為20m/s，并開(kāi)始以2m/s²的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，而自行車(chē)仍然勻速前進(jìn)．求：
（1）汽車(chē)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間停下來(lái)？
（2）自行車(chē)追上汽車(chē)之前，兩車(chē)之間的最大距離是多少？
（3）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間自行車(chē)追上汽車(chē)？