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（1）電火花計時器工作電源是220伏的__________電源（填“直流”或 “交流”），當電源的頻率為50Hz時，每隔__________秒打一個點。

（2）實驗中得到一條打點的紙帶，如圖所示，已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出，則打點計時器打下F點時小車的瞬時速度的計算式為vF= ，小車加速度的計算式a= 。

某活動小組利用圖裝置測定當?shù)氐闹亓�加速度．直徑為D的鋼球自由下落過程中，先后通過光電門A、B，計時裝置測出鋼球通過A、B的時間分別為tA、tB．用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時速度．測出兩光電門間的距離為h，則

（1）鋼球通過光電門A時的瞬時速度為 ，鋼球通過光電門A、B間的平均速度為 ．

（2）當?shù)氐闹亓�加速度�?u> ．

（3）鋼球通過光電門A的平均速度______（選填“＞”或“＜”）鋼球球心通過光電門A的瞬時速度．

平直公路上，一輛汽車以36km/h的速度勻速行駛著，某時刻起，駕駛員關(guān)閉發(fā)動機讓汽車勻減速滑行，已知汽車滑行時的加速度大小為1m/s2，求：

（1）經(jīng)過多長時間汽車停下？

（2）關(guān)閉發(fā)動機后20s內(nèi)汽車滑行的距離x1；

（3）汽車靜止前1s內(nèi)滑行過的距離x2。

一直升機以5．0m/s速度豎直上升，某時刻從飛機上釋放一物塊，經(jīng)2．0s落在地面上，不計空氣阻力，g取10m/s2。求：

（1）物塊落到地面時的速度；

（2）物塊2．0s內(nèi)通過的路程；

（3）物塊釋放時距地面的高度。

汽車從靜止開始以a=1m/s2的加速度前進，車后與車相距x0=25m處，某人同時開始以6m/s的速度勻速追車。

（1）經(jīng)過多長時間汽車的速度達到6m/s？

（2）試判斷人能否追上車？

（3）若人能追上車，則求經(jīng)過多長時間人才追上車；若人不能追上車，求人、車間的最小距離。

2015年我國ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）已實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費站的時間。假設(shè)一輛汽車以10m/s的速度駛向收費站，若進入人工收費通道，它從距收費窗口20m處開始減速，至窗口處恰好停止，再用10s時間完成交費：若進入ETC通道，它從某位置開始減速，當速度減至5m/s后，再以此速度勻速行駛5m即可完成交費。兩種情況下，汽車減速時加速度相同。求：

（1）汽車減速運動時加速度的大�。�

（2）汽車進入人工收費通道，從開始減速到交費完成所需的時間；

（3）汽車從開始減速到交費完成，從ETC通道比從人工收費通道通行節(jié)省的時間。

下列敘述正確的是（ ）

A．摩擦起電是創(chuàng)造電荷的過程

B．接觸起電是電荷轉(zhuǎn)移的過程

C．點電荷的帶電量一定是1．60×10-19C

D．體積大的帶電體一定不能看成是點電荷

真空中有兩個點電荷，它們之間靜電力的大小為F。如果將它們的距離增大為原來的2倍，將其中一個電荷的電荷量增大為原來的2倍，它們之間的作用力變?yōu)椋?）

A．F/2 B．F C．2F D．4F

如圖所示,在一電場中有A、B兩點,下列說法正確的是 （ ）

A. 由E＝F/q可知,在A點放入的電荷電量越大,A點的場強越小

B. B點場強大于A點場強

C. A點場強是確定值,與放入電荷無關(guān)

D. A點場強大于B點場強,且方向相同

關(guān)于電容器的電容，下列說法正確的是 （ ）

A．電容器帶電量越多，電容越大

B．電容器兩板間電壓越低，其電容越少

C．電容器不帶電時，其電容為零

D．電容器的電容只由它本身特性決定