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如圖所示，滑塊A置于水平地面上，滑塊B在一水平力作用下緊靠滑塊A（A、B接觸面豎直），此時A恰好不滑動，B剛好不下滑，已知A與B間的動摩擦因數(shù)為，A與地面間的動摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，A與B的質量之比為

A. B.

C. D.

如圖所示，在豎直放置的半圓形容器的圓心O點分別以水平初速度拋出兩個小球（可視為質點），最終它們分別落在圓弧上的A點和B點，已知OA與OB相互垂直，且OA與豎直方向成角，則兩個小球初速度之比為

A． B．

C． D．

如圖所示，一名消防隊員在模擬演習訓練中，沿著長為12m的豎直立在地面上的鋼管往下滑，已知這名消防隊員的質量為60kg，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速下滑后勻減速下滑，滑到地面時速度恰好為零。如果他加速時加速度大小是減速時的2倍，下滑的總時間為3s，，那么該消防員

A. 下滑過程中的最大速度為4m/s

B. 加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1：7

C. 加速與減速過程的時間之比為1：4

D. 加速與減速過程的位移大小之比為1：4

如圖所示，光滑斜面的傾角為30°，輕繩通過兩個滑輪與A相連，輕繩的另一端固定于天花板上，不計輕繩與滑輪的摩擦。物塊A的質量為m，不計滑輪的質量，掛上物塊B后，當動滑輪兩邊輕繩的夾角為90°時，A、B恰能保持靜止，則物塊B的質量為

A. B. C. m D. 2m

如圖是我國“美男子”長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景，宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗，下列說法正確的是

A．火箭加速上升時，宇航員處于失重狀態(tài)

B．飛船加速下落時，宇航員處于失重狀態(tài)

C．飛船落地前減速，宇航員對座椅的壓力大于其重力

D．火箭上升的加速度逐漸減小時，宇航員對座椅的壓力小于其重力

某次網(wǎng)球比賽中，某選手將球在邊界正上方水平向右擊出，球剛好過網(wǎng)落在場中（不計空氣阻力），已知網(wǎng)球比賽場地相關數(shù)據(jù)如圖所示，下列說法中正確的是

A．擊球高度與網(wǎng)球高度之間的關系為

B．任意增加擊球高度，只要擊球傳送帶合適，球一定能落在對方界內(nèi)

C．任意降低擊球高度（仍大于），只要擊球初速度合適，球一定能落在對方界內(nèi)

D．若保持擊球高度不變，球的初速度只要不大于，一定落在對方界內(nèi)

如圖所示，足夠長的水平傳送帶以速度v沿順時針方向運動，傳送帶的右端與光滑曲面的底部平滑連接，曲面上的A點距離底部的高度為h=0．45m。一小物塊從A點由靜止滑下，再滑上傳送帶，經(jīng)過一段時間又返回曲面，，則下列說法正確的是

A．若v=1m/s，則小物塊能回到A點

B．若v=4m/s，則小物塊能回到A點

C．若v=5m/s，則小物塊能回到A點

D．無論v等于多少，小物塊均能回到A點

如圖所示，質量為m的物塊沿著半徑為R的半球形金屬殼內(nèi)壁滑下，半球形金屬殼豎直固定放置，開口向上，滑到最低點時速度大小為v，若物體與球殼之間的動摩擦因數(shù)為μ，則物體在最低點時，下列說法正確的是

A. 受到的向心力為

B. 受到的摩擦力為

C. 受到的摩擦力為

D. 受到的合力方向斜向左上方

如圖所示，在傾角為的光滑斜面上有兩個通過輕彈簧連接的物塊A和B，C為固定擋板，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)開始用變力F沿斜面向上拉動物塊A使之做勻加速直線運動，經(jīng)時間t物塊B剛要離開擋板，已知兩物塊的質量均為m，彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，則在此過程中，下列說法正確的是

A．力F的最小值為

B．力F的最大值為

C．物塊A的位移為

D．ts末A的速度為

某同學利用圖甲所示的實驗裝置，探究物塊在水平桌面上的運動規(guī)律，物塊在重力的牽引下開始運動，重物落地后，物塊再運動一段距離停在桌面上（尚未到達滑輪處）從紙帶上便于測量的點開始，每5個點取1個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點的距離如圖乙所示，打點計時器電源的頻率為50Hz。

（1）通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在兩相鄰計數(shù)點_____和______之間某時刻開始減速。

（2）計數(shù)點5對應的速度大小為_______m/s，計數(shù)點6對應的速度大小為________m/s（保留三位有效數(shù)字）

（3）物塊減速運動過程中加速度的大小為a=________，若用來計算物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計算結果比動摩擦因數(shù)的真實值__________（選填“偏大”或“偏小”）