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甲、乙兩人從某點(diǎn)出發(fā)沿同一圓形跑道運(yùn)動，甲沿順時(shí)針方向行走，乙沿逆時(shí)針方向行走．經(jīng)過一段時(shí)間后，甲、乙兩人在另一點(diǎn)相遇．從出發(fā)到相遇的過程中，下列說法中正確的是（ ）

A．甲、乙兩人通過的路程一定不同

B．甲、乙兩人通過的路程一定相同

C．甲、乙兩人發(fā)生的位移一定不同

D．甲、乙兩人發(fā)生的位移一定相同

幾個(gè)做勻變速直線運(yùn)動的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)位移最大的是（ ）

A．加速度最大的物體 B．初速度最大的物體

C．末速度最大的物體 D．平均速度最大的物體

如圖，直線①和曲線②分別是在平直公路上行駛的甲、乙兩車的v﹣t圖象，已知t1時(shí)刻兩車在同一位置，則在t1到t2時(shí)間內(nèi)（不包括t1、t2時(shí)刻）（ ）

A．乙車速度先增大后減小

B．乙車始終在甲車前方，且二者間距離先增大后減小

C．乙車始終在甲車前方，且二者間距離一直增大

D．甲、乙兩車的加速度總是不同

在足夠高的空中某點(diǎn)豎直上拋一物體，拋出后第5s內(nèi)物體的位移大小是4m，設(shè)物體拋出時(shí)的速度方向?yàn)檎�方向，忽略空氣阻力的影響，g取10m/s2．則關(guān)于物體的運(yùn)動下列說法正確的是（ ）

A．物體的上升時(shí)間可能是4.9s

B．第5s內(nèi)的平均速度一定是﹣4m/s

C．4s末的瞬時(shí)速度可能是10m/s

D．10s內(nèi)位移可能為﹣100m

甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距S=6m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開始制動，此后兩車運(yùn)動的過程如圖所示，則下列表述正確的是（ ）

A．當(dāng)t=4s時(shí)兩車相遇 B．當(dāng)t=4s時(shí)兩車間的距離最大

C．兩車有兩次相遇 D．兩車有三次相遇

做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動的物體，在時(shí)間T內(nèi)通過位移s1到達(dá)A點(diǎn)，接著在時(shí)間T內(nèi)又通過位移s2到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是（ ）

A. 物體在A點(diǎn)的速度大小為

B. 物體運(yùn)動的加速度為

C. 物體運(yùn)動的加速度為

D. 物體在B點(diǎn)的速度大小為

關(guān)于地球上的物體，下列說法中正確的是（ ）

A. 在“天上”繞地球飛行的人造衛(wèi)星不受重力作用

B. 物體只有落向地面時(shí)才受到重力作用

C. 將物體豎直向上拋出，物體在上升階段所受的重力比落向地面時(shí)小

D. 物體所受重力的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體是否運(yùn)動及怎樣運(yùn)動無關(guān)

如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA=3N，GB=4N．A用細(xì)線懸掛在頂板上，B放在水平面上，A、B間輕彈簧中的彈力F=2N，則細(xì)線中的張力T及B對地面的壓力N的可能值分別是（ ）

A. 7 N和0 N B. 5 N和2N C. 1 N和6 N D. 2 N和5 N

如圖所示，物體A置于傾斜的傳送帶上，它能隨傳送帶一起向上或向下做勻速運(yùn)動，下列關(guān)于物體A在上述兩種情況下的受力描述，正確的是（ ）

A. 物體A隨傳送帶一起向上運(yùn)動時(shí)，A所受的摩擦力沿斜面向下

B. 物體A隨傳送帶一起向下運(yùn)動時(shí)，A所受的摩擦力沿斜面向下

C. 物體A隨傳送帶一起向下運(yùn)動時(shí)，A不受摩擦力作用

D. 無論物體A隨傳送帶一起向上還是向下運(yùn)動，傳送帶對物體A的作用力均相同

如圖所示，重為G的木棒可繞光滑軸O自由轉(zhuǎn)動，現(xiàn)將棒擱在表面粗糙的小車上，小車原來靜止，如果用水平力F拉動小車，則棒受到的摩擦力方向（ ）

A. 向右 B. 向左 C. 等于零 D. 都有可能