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如圖所示，水平地面上O點正上方的A、B兩點分別水平同時拋出兩個小球，C在水平面上0點右邊，則兩球

A．可以同時落在C點

B．落在C點的速度方向可能相同

C．落在C點的速度大小可能相同

D．落在C點時重力的功率不可能相同

如圖所示:一玻璃筒中注滿清水，水中放一軟木做成的小圓柱體R（圓柱體的直徑略小于玻璃管的直徑，輕重大小適宜，使它在水中能勻速上�。�。將玻璃管的開口端用膠塞塞住（圖甲），現(xiàn)將玻璃管倒置（圖乙），在軟木塞上升的同時，將玻璃管水平向右由靜止做勻加速運動，觀察軟木塞的運動，將會看到他斜向右上方運動，經(jīng)過一段時聞，玻璃管移向圖丙中虛線所在位置， 軟木塞恰好運動到玻璃管的頂端，在四個圖中，能正確反映軟木塞運動軌跡的是

如圖，可視為質(zhì)點的小球，位于半徑為半圓柱體左端點A的正上方某處，以一定的初速度水平拋出小球，其運動軌跡恰好能與半圓柱體相切于B點。過B點半圓柱體半徑與水平方向的夾角為600，則物體在S點的速度為:（不計空氣阻力，重力加速度為 g = 10m/s2）

A． B．

C． D．3

暗物質(zhì)是二十一世紀物理學之謎，對該問題的研究可能帶來一場物理學的革命。為了探測暗物質(zhì)，我國在2015年12月17日成功發(fā)射了一顆被命名為“悟空”的暗物質(zhì)探測衛(wèi)星。已知“悟空”在低于同步衛(wèi)星的軌道上繞地球做勻速圓周運動，經(jīng)過時間t（t小于其運動周期），運動的弧長為s,與地球中心連線掃過的角度為弧度）．，引力常量為G，則下列說法正確的是

A. “悟空”的線速度大于第一宇宙速度

B. “悟空”的向心加速度小于地球同步衛(wèi)星的向心加速度

C. ‘悟空”的質(zhì)量為

D. “悟空”的環(huán)繞周期為:

如圖所示，高h的光滑斜面，一質(zhì)量為m的物塊，在沿斜面向上的恒力F作用下，能勻速沿斜面向上運動，若把此物塊放在斜面頂端，用2F的恒力沿斜面向下拉動，使其由靜止向可滑動， 滑至底端時其動能的大小為

A．2mgh B．3mgh C．2Fh D．3Fh

如圖所示，在水平臺面上的A點，一個質(zhì)量為m的物體以初速度拋出，不計空氣阻力，以水平地面為零勢能面，則當它到達B點時的機械能為

A．

B．

C．

D．

2008年9月25日至28日我國成功實施了“神舟”七號載人航天飛行并實現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠地點343千米處點火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是

A. 飛船在軌道1的運行周期大于在軌道2的運行周期

B. 飛船在圓軌道上時航無員出艙前后都處于失重狀態(tài)

C. 飛船在此圓軌道上運動的角速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度

D. 飛船變軌前通過橢圓軌道遠地點時的加速度大于變軌后橢圓軌道運動的加速度

北京時間2015年12月22日9時29分，美太空探襄公司（SpaceX）成功發(fā)新型火箭Falcon 9 FT,并在發(fā)射10分鐘后非常完美地回收了一級火箭，并成功將0rbcomm 公司的11顆通訊衛(wèi)星送入預定軌道。一級火箭的回收將大幅降低火箭發(fā)射費用，人 類前往太空不再昂貴，廉價太空時代即將到來。如圖為火箭通過尾部噴氣正豎直向著降落平臺減速降落的情景�；鸺�質(zhì)量為m，噴出氣體的質(zhì)量相對于火箭質(zhì)量很小，在離平臺高h時速度為 ，降落過程中受空氣的浮力和阻力大小之和為Ff，剛要落在平臺上時的速度可忽略，降落過程中各力均可視為恒定。下列關(guān)于上述過程的描述正確的是

A．火箭處于失重狀態(tài)：

B．降落過程中噴氣推力為

C．若降落過程火箭推力為F，火箭的機械能減少了 Fh+Ffh

D．火箭所受重力的平均功率大小為

如圖所示,是半徑為R的豎直面內(nèi)的圓弧軌道，軌道末端C在圓心0的正下方，∠BOC = 60。，將質(zhì)量為m的小球，從與0等高的A點水平拋出，小球恰好從B點沿圓弧切線方向進入圓軌道，由于小球與圓弧之間有摩擦，能夠使小球從S到C做勻速圓周運動。重力加速度大小為g，則

A．從B到C，小球克服摩擦力做功為

B．從S到C，小球與軌道乏向的動摩擦因數(shù)可能保持不變

C．A、B兩點間知距離為

D．在C點，小球?qū)�軌道的壓力�?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017092706024770891552/SYS201709270602512785516506_ST/SYS201709270602512785516506_ST.004.png">

2016年2月24日，國務院連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)。為減少二氧化碳排放，我國城市公交強推新型節(jié)能壞保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為8 x102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m/s，利用傳感器測此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度V，并描繪出F - 1/V圖象（圖中AB、BO均為直線），假設電動車行駛中所受的阻力恒定，則根據(jù)圖象下列判斷正確的是

A．電動車運動過程中所受的阻力為2000W

B．電動車的額定功率為6kw

C．電動車^持勻加速運動的時間1．5s

D．BC過程電動車運動的時間為2s