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如圖所示是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的x－t圖像，對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是( )

A．OA段運(yùn)動(dòng)最快

B．AB段靜止

C．CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反

D．運(yùn)動(dòng)4 h汽車的位移大小為60 km

（8分）從離地面125m的空中自由落下一個(gè)小球，取g=10m/s2，求：

（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面？

（2）自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，在第1s內(nèi)的位移、最后1s內(nèi)的位移。

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是：

A. 質(zhì)量很小的物體一定能看作質(zhì)點(diǎn)；

B. 體積很大的物體一定不能看作質(zhì)點(diǎn)；

C. 裁判判定跳水運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)；

D. 一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由問(wèn)題的性質(zhì)決定的。

一輛警車在平直公路上以40m/s的速度巡邏，突然接到報(bào)警，在前方不遠(yuǎn)處有歹徒搶劫，該警車要盡快趕到出事地點(diǎn)且到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)的速度也為40m/s。現(xiàn)有a、b、c三種行進(jìn)方式：a、一直勻速直線運(yùn)動(dòng)；b、先勻減速再勻加速；c、先勻加速再勻減速，則

A．a(chǎn)種方式先到達(dá) B．b種方式先到達(dá)

C．c種方式先到達(dá) D．三種方式一樣

關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是

A. 速度變化越快，加速度就越大

B. 速度變化量越大，加速度就越大

C. 速度越大，加速度就越大

D. 速度方向?yàn)檎�，加速度方向可能為�?fù)

一物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)于坐標(biāo)原點(diǎn)的位移與時(shí)間關(guān)系為 (x、t分別以m、s為單位)則:

A．這個(gè)物體的初速度為6 m/s

B．這個(gè)物體的初速度為-6m/s

C．這個(gè)物體的加速度為8 m/s2

D．這個(gè)物體的加速度為4 m/s2

如圖為測(cè)定滑塊在氣墊導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)加速度的實(shí)驗(yàn)裝置，滑塊上安裝寬度為d的遮光板，釋放重物后滑塊先后通過(guò)光電門A、B，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)光電門A、B的時(shí)間分別為△tA,和△tB,，用米尺測(cè)得兩光電門之間的距離為s。則：

（1）滑塊通過(guò)光電門A、B的速度分別為 和 ；

（2）物塊的加速度a用d、s、△tA,和△tB,表示為a= 。

下列各組物理量中，全部是矢量的是

A．速度、路程、時(shí)間 B．速度、摩擦力、路程

C．質(zhì)量、加速度、位移 D．彈力、速度、加速度

人站在地面上，先將兩腿彎曲，再用力蹬地，就能跳離地面，人能跳起離開(kāi)地面的原因是

A．人除了受到地面的彈力外，還受到一個(gè)向上的力

B．地面對(duì)人的支持力大于人受到的重力

C．地面對(duì)人的支持力大于人對(duì)地面的壓力

D．人對(duì)地面的壓力大于地面對(duì)人的支持力

如圖所示，表面光滑、質(zhì)量不計(jì)的尖劈，插在縫A、B之間，尖劈的一個(gè)角為α，在尖劈背上加一壓力F，則尖劈對(duì)A側(cè)壓力和對(duì)B側(cè)壓力分別為

A．， B．，

C．， D．，