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如圖，球A放在斜面上，被豎直擋板擋住而處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于球A所受的彈力，正確的（ ）

A．球A僅受一個(gè)彈力作用，彈力方向垂直斜面向上

B．球A受兩個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向左，一個(gè)垂直斜面向下

C．球A受兩個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向右，一個(gè)垂直斜面向上

D．球A受三個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向右，一個(gè)垂直斜面向上，一個(gè)豎直向下

汽車A在紅燈前停住，綠燈亮?xí)r起動(dòng)，以0.4m／s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過30 s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車B以8m／s的速度從A車旁邊駛過，且一直以該速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向與A車相同，則從綠燈亮?xí)r開始（ ）

A．A車在加速過程中與B車相遇

B．A.B相遇時(shí)速度相同

C．相遇時(shí)A車做勻速運(yùn)動(dòng)

D．兩車只能相遇一次

（8分）從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，經(jīng)過t=10s，走過位移s =30m。求：

（1）汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小;

（2）汽車10s末的速度。

如圖所示為甲、乙兩燈泡的I－U圖像，根據(jù)圖像計(jì)算甲、乙兩燈泡并聯(lián)在電壓為220 V的電路中，實(shí)際發(fā)光的功率約為

A．15 W、30 W B．30 W、40 W

C．40 W、60 W D．60 W、100 W

壓敏電阻的阻值R隨所受壓力的增大而減小，某興趣小組利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其裝置示意圖如圖甲所示．將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體A，電梯靜止時(shí)電壓表示數(shù)為Uo，電梯在某次運(yùn)動(dòng)過程中，電壓表的示數(shù)變化情況如圖乙所示，下列判斷中正確的是

A.乙圖表示電梯可能做勻速下降

B.乙圖表示電梯可能勻減速下降

C.乙圖表示電梯可能變減速上升

D.乙圖表示電梯可能變減速下降

某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在同一坐標(biāo)系中，如右圖中的a、b、c所示。則下列說法中正確的是

A.圖線b表示輸出功率PR隨電流I變化的關(guān)系

B.在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標(biāo)相同的A、B、C 三點(diǎn)，這三點(diǎn)的縱坐標(biāo)一定滿足關(guān)系PA＝PB＋PC

C.圖中a線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的功率為最大輸出功率

D.b、c線的交點(diǎn)M與a、b線的交點(diǎn)N的橫坐標(biāo)之比為1:2，縱坐標(biāo)之比為 1:4

（10分）水平面上有電阻不計(jì)的U形導(dǎo)軌NMPQ，它們之間的寬度為L(zhǎng)，M和P之間接入電動(dòng)勢(shì)為E的電源(不計(jì)內(nèi)阻)．現(xiàn)垂直于導(dǎo)軌擱一根質(zhì)量為m，電阻為R的金屬棒ab，并加一個(gè)范圍較大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向與

水平面夾角為θ且指向右斜上方，如圖所示，問：

(1)當(dāng)ab棒靜止時(shí)，受到的支持力和摩擦力各為多少？

(2)若B的大小和方向均能改變，則要使ab棒所受支持力為零，B的大小至少為多少？此時(shí)B的方向如何？

一根細(xì)繩能承受的最大拉力是G，現(xiàn)把一重為 G的物體系在繩的中點(diǎn)，分別握住繩的兩端，先并攏，然后緩慢地左右對(duì)稱地分開，若要求繩不斷，則兩繩間的夾角不能超過( )

A．45° B．60° C．120° D．135°

跳傘運(yùn)動(dòng)員以5m/s的速度豎直勻速降落，在離地面h =10m的地方從工具袋中掉了一個(gè)錘子，保持勻速的跳傘員比錘子晚著陸的時(shí)間為（錘子受到的空氣阻力可忽略，g=10m/s2）（ ）

A． 2s B． s C．（2﹣）s D． 1s

一物體以30m/s的初速度作豎直上拋運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，5s內(nèi)物體的（ ）

A.位移大小為25m，方向向上

B.路程為65m

C.速度改變量的大小為10m/s

D.平均速度大小為13m/s，方向向上