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圖中的實(shí)線記錄了運(yùn)動(dòng)物體的v—t圖象。某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是:（）

A．實(shí)線表示物體的運(yùn)動(dòng)為曲線運(yùn)動(dòng)

B．在0—t1時(shí)間內(nèi)，每一時(shí)刻實(shí)線表示的加速度都比虛線表示的加速度小

C．在t1—t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小

D．在t3—t4時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大

如圖所示，輕質(zhì)彈簧連接A.B兩物體，彈簧勁度系數(shù)為K，A.B質(zhì)量分別為m1、m2;A放在水平地面上，B也靜止；現(xiàn)用力拉B,使其向上移動(dòng)，直到A剛好離開地面，此過程中，B物體向上移動(dòng)的距離為：（ ）

A．m1g/k B．m2 g/k C．（m1 + m2 ）g/k D．（m1 - m2）g/k

某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如下圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．

（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是________．

（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．

A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法

C．控制變量法 D．建立物理模型法

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：

A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；

B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；

C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；

D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；

E．只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F′的圖示；

F．比較F′和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論．

上述步驟中，①有重要遺漏的步驟的序號(hào)是______和________；

②遺漏的內(nèi)容分別是_______________和_____________．

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小環(huán)套在一水平放置的粗糙長(zhǎng)桿上，兩根長(zhǎng)度均為l的輕繩一端系在小環(huán)上，另一端系在質(zhì)量為M的木塊上，兩個(gè)小環(huán)之間的距離也為l，小環(huán)保持靜止．（認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）.試求：

（1）每根繩的拉力多大；

（2）水平桿對(duì)每個(gè)小環(huán)的支持力；

（3）小環(huán)與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ至少為多大？

用控制變量法，可以研究影響平行板電容器電容的因素（如圖）。設(shè)兩極板正對(duì)面積為S，極板間的距離為d，靜電計(jì)指針偏角為θ。實(shí)驗(yàn)中，極板所帶電荷量不變，若（ ）

A．保持S不變，增大d，則θ變大

B．保持S不變，增大d，則θ變小

C．保持d不變，減小S，則θ變小

D．保持d不變，減小S，則θ不變

如圖所示，水平絕緣細(xì)桿上套一不帶電的絕緣環(huán)A，質(zhì)量為mA。球B通過一絕緣輕質(zhì)細(xì)繩與環(huán)A相連，球B的帶電量為＋q，質(zhì)量為mB�？臻g存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E，重力加速度為g。當(dāng)A與B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是（ ）

A．桿對(duì)環(huán)A的支持力大小為mAg

B．輕繩與豎直方向夾角θ的正切值為

C．環(huán)A與細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

D．輕繩對(duì)B的拉力大小為

一帶正電的小球向右水平拋入范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)方向水平向左。不計(jì)空氣阻力，則小球（ ）

A．做直線運(yùn)動(dòng)

B．做曲線運(yùn)動(dòng)

C．速率先減小后增大

D．速率先增大后減小

如圖，在足夠長(zhǎng)的絕緣水平直線軌道上，B點(diǎn)正上方h處的P點(diǎn)固定電荷量為＋Q的點(diǎn)電荷甲。一質(zhì)量為m、電荷量為＋q的物塊乙（可視為質(zhì)點(diǎn)），從軌道上的A點(diǎn)以初速度v0沿軌道向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度為v，到C點(diǎn)時(shí)速度正好減為零，已知點(diǎn)電荷甲產(chǎn)生的電場(chǎng)在A點(diǎn)的電勢(shì)為φ（取無窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零），PA連線與水平軌道的夾角為60°。AB＝BC，物塊乙與水平直線軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，靜電力常數(shù)為k，由此可得（ ）

A．物塊乙在A點(diǎn)時(shí)靜電力功率的絕對(duì)值為

B．物體乙從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)克服摩擦力做的功為

C．點(diǎn)電荷＋Q產(chǎn)生的電場(chǎng)在B點(diǎn)的電勢(shì)為

D．物體乙從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過程中電勢(shì)能減少，到C點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能減為零

一輛汽車在水平公路上沿曲線由 M 向 N 行駛，速度逐漸增大。圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎所受合力F的四種方向，其中可能正確的是（ ）

汽車以恒定的功率在平直公路上行駛，所受到的摩擦阻力恒等于車重的0.1倍，汽車能達(dá)到

的最大速度為vm。則當(dāng)汽車速度為時(shí)，汽車的加速度為（重力加速度為g）（ ）

A．0.1g B．0.2g C．0.3g D． 0.4g