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如圖所示，一木板B放在水平地面上，木塊A放在木板B的上面，木塊A的右端通過輕質(zhì)彈簧固定在豎直墻壁上．用力F向左拉木板B，使B以速度v運(yùn)動，穩(wěn)定后，彈簧的拉力為T.下列說法中正確的是( )

A．木板B受到A的滑動摩擦力的大小等于T

B．地面受到的滑動摩擦力的大小等于T

C．若木板B以2 v的速度運(yùn)動，木塊A受到的滑動摩擦力的大小等于2T

D．若用力2F拉木板B，木塊A受到的滑動摩擦力的大小等于2T

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度的大小逐漸減小直至為零．則在此過程中（ ）

A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)最小值

B．速度逐漸增加，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)最大值

C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移將不再增大

D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移達(dá)最小值

如圖所示，兩木塊的質(zhì)量分別為m1和m2，兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為k1和k2，上面木塊壓在上面的彈簧上（但不拴接），整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)�，F(xiàn)緩慢向上提上面的木塊，直到它剛離開上面彈簧，在這過程中下面木塊移動的距離為( )

A.m1g/k1 B.m2g/k1 C.m1g/k2 D.m2g/k2

下列關(guān)于力的說法中正確的是 （ ）

A．相互接觸的物體間一定有彈力的作用。

B．相互接觸的物體間摩擦力的方向有時(shí)跟它們間的彈力方向平行，有時(shí)互相垂直。

C．受力物體同時(shí)也是施力物體，施力物體同時(shí)也是受力物體。

D．一個(gè)力有且僅有一個(gè)施力物體和一個(gè)受力物體，一個(gè)物體可同時(shí)受到多個(gè)物體施加的力也可同時(shí)對多個(gè)物體施加力的作用。

用光電門測小車的速度時(shí)，在小車上固定擋光片，將光電門傳感器固定在軌道側(cè)面，將小車從該氣墊導(dǎo)軌的同一位置多次由靜止釋放，在恒定拉力作用下，小車做加速度相同的加速運(yùn)動，換用不同的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，獲得了如下幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

以下分析正確的是（ ）

A．四個(gè)擋光片中，擋光片Ⅰ的寬度最小

B．四個(gè)擋光片中，擋光片Ⅳ的寬度最小

C．第一次測得的速度最接近小車擋光片到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度

D．第四次測得的速度最接近小車擋光片到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度

小球沿足夠長的斜面向上做勻變速運(yùn)動，依次經(jīng)過a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e．已知ab=bd=6m，bc=1m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度為vb、vc，則（ ）

A．vb=4m/s

B．vc=3m/s

C．從b第一次運(yùn)動到c的時(shí)間為

D．從d到e所用時(shí)間為4s

某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究做勻加速直線運(yùn)動小車的運(yùn)動情況．圖示為該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的一條紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.1s．

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB= m/s；

（2）小車的加速度大小a = m/s2．

（8分）南昌八一大橋是江西省第一座斜拉索橋，全長3000多米，設(shè)計(jì)為雙獨(dú)塔雙索面扇形預(yù)應(yīng)力斜拉橋，如圖所示。挺拔高聳的103米主塔似一把利劍直刺蒼穹，塔兩側(cè)的多對鋼索連接主梁，呈扇面展開，如巨型琴弦，正彈奏著巨龍騰飛的奏鳴曲．假設(shè)斜拉橋中某對鋼索與豎直方向的夾角都是53°，每根鋼索中的拉力都是5×104N，那么它們對塔柱形成的合力有多大？方向如何？

(已知sin53°＝0.8，cos53°＝0.6)

(14分)2012年南昌開始地鐵一號線建設(shè)，即將于2015年底正式開通運(yùn)營。假設(shè)地鐵列車從秋水廣場站啟動開始勻加速直線運(yùn)動，然后勻速直線運(yùn)動，接下來勻減速直線運(yùn)動到中山西路站停止，已知列車每次加速與減速階段的加速度大小均相同。設(shè)列車加速過程中最大速度為v，顯然，v不同，運(yùn)行時(shí)間就不同。下圖為技術(shù)人員繪制的兩站之間的通行時(shí)間t與列車最大速度v的關(guān)系圖像。

（1）請從圖中直接讀出從秋水廣場站到中山西路站運(yùn)行時(shí)間為t1=240s的情況下列車運(yùn)行的最大速度v1以及列車最大速度為v2=25m/s時(shí)兩站間的運(yùn)行時(shí)間t2。

（2）求出秋水廣場到中山西路兩站之間距離x及列車啟動加速度a的大小。

如圖1為示波管的原理圖，如果在電極YY′之間所加的電壓按圖2甲所示的規(guī)律變化，在電極XX′之間所加的電壓按圖乙所示的規(guī)律變化，則在熒光屏上會看到的圖形是( )