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如圖所示，開口向下的“”形框架，兩側(cè)豎直桿光滑固定，上面水平橫桿中點(diǎn)固定一定滑輪，兩側(cè)桿上套著的兩滑塊用輕繩繞過定滑輪相連，并處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)連接滑塊A的繩與水平方向夾角為，連接滑塊B的繩與水平方向的夾角為，則A.B兩滑塊的質(zhì)量之比為（ ）

A. B. C. D.

如圖所示，B為豎直圓軌道的左端點(diǎn)，它和圓心O的連線與豎直方向的夾角為，一小球在圓軌道左側(cè)的A點(diǎn)以速度平拋，恰好沿B點(diǎn)的切線方向進(jìn)入圓軌道，已知重力加速度為，則A.B之間的水平距離為（ ）

A. B. C. D.

“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)小剛同學(xué)將長(zhǎng)木板放在水平桌面上，并利用安裝在小車上的拉力傳感器測(cè)出細(xì)線的拉力，保持小車的質(zhì)量不變，通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)，得到多組數(shù)據(jù)，從而確定小車加速度與細(xì)線拉力F的關(guān)系。

（1）圖乙中符合小剛的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是（ ）

（2）小麗同學(xué)做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，拉力傳感器出現(xiàn)了故障，為此，小麗同學(xué)移走了拉力傳感器，保持小車的質(zhì)量不變，并改進(jìn)了小剛實(shí)驗(yàn)操作中的不足之處，用所掛鉤碼的重力表示細(xì)線的拉力F，則小麗同學(xué)得到的圖像可能是乙圖中的 ；小森同學(xué)為得到類似乙圖中的A圖，在教師的指導(dǎo)下，在小麗實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行如下改進(jìn)：稱出小車質(zhì)量M、所有鉤碼的重質(zhì)量，先掛上所有鉤碼，實(shí)驗(yàn)時(shí)依次將鉤碼摘下，并把每次摘下的鉤碼都放在小車上，多次實(shí)驗(yàn)，仍用F表示所掛鉤碼的重力，畫出圖，則圖線的斜率

（用題中給出的字母表示）。

如圖所示，光滑桿AB長(zhǎng)為L(zhǎng)，B端固定一根勁度系數(shù)為、原長(zhǎng)為的輕彈簧，質(zhì)量為的小球套在光滑桿上并與彈簧的上端連接。為過B點(diǎn)的豎直軸，桿與水平面間的夾角始終為，則：

（1）桿保持靜止?fàn)顟B(tài)，讓小球從彈簧的原長(zhǎng)位置靜止釋放，求小球釋放瞬間的加速度大小及小球速度最大時(shí)彈簧的壓縮量；

（2）當(dāng)球隨桿一起繞軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為，求勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度。

在傾角為30°的斜面上，有一質(zhì)量m=1kg的物塊，被平行于斜面，大小為8 N的恒力F推著沿斜面勻速上升，如圖所示.在推力F突然撤去的瞬間，物塊獲得的合外力為（g=10m/s2）（ ）

A.8 N，方向沿斜面向下 B.5 N，方向沿斜面向下

C.8 N，方向沿斜面向上 D.3 N，方向沿斜面向上

如圖所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊，在水平力F的作用下從半球形容器最低點(diǎn)緩慢移近最高點(diǎn)．設(shè)滑塊所受支持力為FN，則下列判斷正確的是（ ）

A．F緩慢增大 B．F緩慢減小

C．FN大小保持不變 D．FN緩慢減小

入冬以來，全國多地多次發(fā)生霧霾天氣，能見度不足20 m。在這樣的惡劣天氣中，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車。兩輛車剎車時(shí)的v－t圖象如圖，則 （ ）

A．若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定小于100 m

B．若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定小于200m

C．若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后20 s以內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞

D．若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后20 s以后的某時(shí)刻發(fā)生相撞

剎車距離（即圖中“減速過程”所經(jīng)過的位移），是評(píng)價(jià)汽車安全性能的一個(gè)重要指標(biāo).某型號(hào)汽車在一段馬路上的測(cè)試結(jié)果是：當(dāng)汽車以15m/s速度勻速行駛時(shí)，從開始剎車到汽車停下的距離是15米.

（1）求測(cè)試汽車減速時(shí)的加速度為多大？

（2）假設(shè)一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）t0=0.5s.若在測(cè)試車前方擺放一固定障礙物，那么測(cè)試司機(jī)至少應(yīng)在多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，才不至于出現(xiàn)安全事故？

甲、乙兩拳擊運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技，甲一拳擊中乙的肩部，觀眾認(rèn)為，甲運(yùn)動(dòng)員（拳頭）是施力物體，乙運(yùn)動(dòng)員（肩部）是受力物體，但在甲一拳打空的情況下，下列說法中正確的是（ ）

A.這是一種只有施力物體，沒有受力物體的特殊情況

B.盡管乙避開了甲的拳頭，但乙仍受到甲的作用力

C.甲的拳頭、胳膊與自身軀干構(gòu)成相互作用的物體

D.以上說法都不正確

如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)A.B靜止，現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但A.B仍未動(dòng)，在施力F后，則（ ）

A.A.B之間的摩擦力一定變大

B.B與墻面的彈力可能不變

C.B與墻之間可能沒有摩擦力

D.彈簧彈力一定不變