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如圖所示，A 球、B 球質(zhì)量均為 m，A、B 兩球用彈簧 k1 連接處于靜止?fàn)顟B(tài)，B 球與地面用彈簧 k2 連接并用繩系在B與地面之間使彈簧 k2 處于壓縮狀態(tài)，此時繩上的拉力大小為 2mg，則將繩剪斷瞬間，A、B 兩球的加速度為（ ）

A. B. C. D.

如圖為“探究求合力的方法”的實驗裝置． PO為橡皮條，兩個測力計通過繩子拉橡皮條一端，使橡皮條水平。拉力的大小可從測力計中讀取。對本實驗：

（1）下列說法中正確的是___________

A．為減小測量誤差，F(xiàn)A、FB方向間夾角應(yīng)為90°

B．橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測力計的拉力是分力

C．FA、FB和合力F的大小都不能超過彈簧測力計的量程

D．在測量同一組數(shù)據(jù)時，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化

（2）在此實驗中，假如FA的大小及方向固定不變，那么為了使橡皮條仍然伸長到O點(diǎn)，

對FB來說，下面幾種說法中正確的是_______

A．FB可以有多個不同的方向

B．FB的大小和方向可以有多個值

C．FB的大小和方向是唯一確定的

D．FB的方向是唯一的，但大小可以有多個值

A、B兩車在同一直線上向右勻速運(yùn)動，B車在A車前，A車的速度大小為V1=8m/s，B車的速度大小為V2=20m/s，當(dāng)A、B兩車相距X0=28m時，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車（已知剎車過程的運(yùn)動可視為勻減速直線運(yùn)動），加速度大小為a=2m/s2，從此時開始計時，求：

（1）A車追上B車所用的時間

（2）從安全行駛的角度考慮，為避免兩車相撞，在題設(shè)條件下，A車在B車剎車的同時也應(yīng)剎車的最小加速度.

在圖所示的電路中，電源電動勢為E、內(nèi)電阻為r。將滑動變阻器的滑片P從圖示位置向右滑動的過程中，關(guān)于各電表示數(shù)的變化，下列判斷中正確的是( )

A．電壓表V的示數(shù)變小 B．電流表A2的示數(shù)變小

C．電流表A1的示數(shù)變小 D．電流表A的示數(shù)變大

如圖所示，在x軸上方存在垂直紙面向里的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場，x軸下方存在垂直紙面向外的磁感應(yīng)強(qiáng)度為的勻強(qiáng)磁場。一帶負(fù)電的粒子從原點(diǎn)O以與x軸成30°角斜向上射入磁場，且在上方磁場中運(yùn)動半徑為R，則( )

A．粒子經(jīng)偏轉(zhuǎn)一定能回到原點(diǎn)O

B．粒子在x軸上方和下方兩磁場中運(yùn)動的半徑之比為2∶1

C．粒子完成一次周期性運(yùn)動的時間為2πm/3qB

D．粒子第二次射入x軸上方磁場時，沿x軸前進(jìn)3R

如圖所示，水平放置的平行金屬板充電后板間形成勻強(qiáng)電場，板間距離為d，一個帶負(fù)電的液滴帶電荷量大小為q，質(zhì)量為m，從下板邊緣射入電場，沿直線從上板邊緣射出，則( )

A．液滴做的是勻速直線運(yùn)動

B．液滴做的是勻減速直線運(yùn)動

C．兩板的電勢差為

D．液滴的電勢能減少了mgd

使用多用電表測量電阻時，多用電表內(nèi)部的電路可以等效為一個直流電源(一般為電

池)、一個電阻和一表頭相串聯(lián)，兩個表筆分別位于此串聯(lián)電路的兩端�，F(xiàn)需要測量多用電表內(nèi)電池的電動勢，給定的器材有：待測多用電表，量程為60 mA的電流表，電阻箱，導(dǎo)線若干。實驗時，將多用電表調(diào)至×1 Ω擋，調(diào)好零點(diǎn)；電阻箱置于適當(dāng)數(shù)值。完成下列填空：

(1)儀器連線如圖所示(a和b是多用電表的兩個表筆)。若兩電表均正常工作，則表筆a為________(填 “紅”或“黑”)色；

(2)若適當(dāng)調(diào)節(jié)電阻箱后，多用電表、電流表與電阻箱的示數(shù)分別如圖 (a)、(b)、(c)所示，則電流表的讀數(shù)為________mA，電阻箱的讀數(shù)為________Ω；

(3)將多用電表的兩表筆短接，此時流過多用電表的電流為________mA；(保留3位有效數(shù)字)

(4)計算得到多用電表內(nèi)電池的電動勢為________V。(保留3位有效數(shù)字)

如圖所示，在坐標(biāo)系xOy中，第一象限除外的其它象限都充滿勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度都為B＝0.12 T、方向垂直紙面向內(nèi)。P是y軸上的一點(diǎn)，它到坐標(biāo)原點(diǎn)O的距離l＝0.40 m。一比荷＝5.0×107 C/kg的帶正電粒子從P點(diǎn)開始進(jìn)入勻強(qiáng)磁場中運(yùn)動，初速度v0＝3.0×106 m/s、方向與y軸正方向成夾角θ＝53°并與磁場方向垂直。不計粒子的重力作用。已知sin 53°＝0.8，cos 53°＝0.6，求：

(1)粒子在磁場中運(yùn)動的軌道半徑R；

(2)在第一象限中與x軸平行的虛線上方的區(qū)域內(nèi)充滿沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(如圖)，粒子在磁場中運(yùn)動一段時間后進(jìn)入第一象限，最后恰好從P點(diǎn)沿初速度的方向再次射入磁場。求勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度E和電場邊界(虛線)與x軸之間的距離d。

氫氣球升到離地面80m的高空時從上面掉下一物體，物體又上升了10m后開始下落，若取向上為正方向，則物體從掉下開始至地面時的位移和經(jīng)過的路程分別為

A. 80m，100m B. 90m，100m C. -80m，100m D. -90 m， 180 m

一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動，每秒末的位置坐標(biāo)如下表所示，則：

A.質(zhì)點(diǎn)在這5s內(nèi)做的是勻速運(yùn)動

B.質(zhì)點(diǎn)在這5s內(nèi)做的是勻加速運(yùn)動

C.質(zhì)點(diǎn)在第5s內(nèi)的位移比任何一秒內(nèi)的位移都大

D.質(zhì)點(diǎn)在第4s內(nèi)的平均速度比任何一秒內(nèi)的平均速度都大