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我國自1970年4月24日發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星----“東方紅”1號(hào)以來，為了滿足通訊、導(dǎo)航、氣象預(yù)報(bào)和其它領(lǐng)域科學(xué)研究的不同需要，又發(fā)射了許多距離地面不同高度的人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星A為近地衛(wèi)星，衛(wèi)星B為地球同步衛(wèi)星，它們都繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知地球半徑為R，衛(wèi)星A距地面高度可忽略不計(jì)，衛(wèi)星B距地面高度為h，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力。求：

（1）衛(wèi)星A與衛(wèi)星B運(yùn)行速度大小之比；

（2）衛(wèi)星A與衛(wèi)星B運(yùn)行周期之比；

（3）衛(wèi)星A與衛(wèi)星B運(yùn)行的加速度大小之比。

如圖所示，兩塊平行極板AB、CD正對放置，極板CD的正中央有一小孔，兩極板間距離AD為d，板長AB為2d，兩極板間電勢差為U，在ABCD構(gòu)成的矩形區(qū)域內(nèi)存在勻強(qiáng)電場，電場方向水平向右。在ABCD矩形區(qū)域以外有垂直于紙面向里的范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場。極板厚度不計(jì)，電場、磁場的交界處為理想邊界。

將一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為+q的帶電粒子在極板AB的正中央O點(diǎn)，由靜止釋放。不計(jì)帶電粒子所受重力。

（1）求帶電粒子經(jīng)過電場加速后，從極板CD正中央小孔射出時(shí)的速度大��；

（2）為了使帶電粒子能夠再次進(jìn)入勻強(qiáng)電場，且進(jìn)入電場時(shí)的速度方向與電場方向垂直，求磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小，并畫出粒子運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖。

（3）通過分析說明帶電粒子第二次離開電場時(shí)的位置，并求出帶電粒子從O點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)到第二次離開電場區(qū)域所經(jīng)歷的總時(shí)間。

近年來，我國一些地區(qū)出現(xiàn)了霧霾天氣，影響了人們的正常生活。在一霧霾天，某人駕駛一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方有一輛大卡車正以10 m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，但剎車過程中剎車失靈。已知小汽車剛剎車時(shí)與大卡車相距40m，并開始計(jì)時(shí)，得到小汽車和大卡車的v-t圖象分別如圖中a、b所示，以下說法正確的是

A．由于初始距離太近，即使剎車不失靈也會(huì)追尾

B．在t=1s時(shí)追尾

C．在t=5s時(shí)追尾

D．在t=5s時(shí)兩車相距最近，但沒有追尾

如圖所示，一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，其中B是A、C的中點(diǎn)。已知物體在AB段的平均速度為3m/s，在BC段的平均速度為6m/s，則物體經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度是

A．4m/s B．4.5m/s C．5m/s D．5.5m/s

如圖所示，豎直平面內(nèi)的光滑弧形軌道的底端恰好與光滑水平面相切。質(zhì)量為M=2.0kg的小物塊B靜止在水平面上。質(zhì)量為m=1.0kg的小物塊A從距離水平面高h(yuǎn)＝0.45m的P點(diǎn)沿軌道從靜止開始下滑，經(jīng)過弧形軌道的最低點(diǎn)Q滑上水平面與B相碰，碰后兩個(gè)物體以共同速度運(yùn)動(dòng)。取重力加速度g=10m/s2。求：

（1）A經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)速度的大小v0；

（2）A與B碰后速度的大小v；

（3）碰撞過程中系統(tǒng)（A、B）損失的機(jī)械能ΔE。

質(zhì)量m=2.0×10-4kg、電荷量q=﹢1.0×10-6C的帶電微粒靜止在空間范圍足夠大的勻強(qiáng)電場中，電場強(qiáng)度大小為E1。在t=0時(shí)刻，電場強(qiáng)度的大小突然增加到E2=4.0×103N/C，電場方向保持不變；到t1=0.20s時(shí)刻再把電場方向改為水平向右，場強(qiáng)大小E2保持不變。取g=10m/s2。求：

（1）電場強(qiáng)度E1的大��；

（2）t1=0.20s時(shí)刻帶電微粒的速度大�。�

（3）帶電微粒在速度方向?yàn)樗�平向右時(shí)刻的動(dòng)能。

如圖所示，實(shí)線是一簇由負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場線。一帶正電的粒子僅在電場力作用下通過電場，圖中虛線為粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)。下列判斷正確的是

A．a(chǎn)點(diǎn)場強(qiáng)小于b點(diǎn)場強(qiáng)

B．a(chǎn)點(diǎn)電勢大于b點(diǎn)電勢

C．帶電粒子從a到b動(dòng)能減小

D．帶電粒子從a到b電勢能減小

如圖所示，在真空中有一對帶電的平行金屬板水平放置。一帶電粒子沿平行于板面的方向，從左側(cè)兩極板中央射入電場中，恰能從右側(cè)極板邊緣處離開電場。不計(jì)粒子重力。若可以改變某個(gè)量，下列哪種變化，仍能確保粒子一定飛出電場

A．只增大粒子的帶電量 B．只增大電場強(qiáng)度

C．只減小粒子的比荷 D．只減小粒子的入射速度

如圖所示為一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)示意圖，磁場為水平方向。當(dāng)線圈轉(zhuǎn)到如圖所示的水平位置時(shí)，下列判斷正確的是

A．通過線圈的磁通量最大

B．通過線圈的磁通量為零

C．線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢最大

D．線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢為零

宇航員駕駛宇宙飛船到達(dá)月球，他在月球表面做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：在離月球表面高度為h處，將一小球以初速度v0水平拋出，水平射程為x。已知月球的半徑為R，萬有引力常量為G。不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響。求：

（1）月球表面的重力加速度大小g0 ；

（2）月球的質(zhì)量M；

（3）飛船在近月圓軌道繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度v。