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已知地球質(zhì)量為M,萬有引力常量為G,現(xiàn)有一質(zhì)量為m的衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其軌道半徑為r,問:
(1)衛(wèi)星受到的萬有引力多大?
(2)衛(wèi)星所在高度處的重力加速度多大?
(3)衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期為多大?
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如圖為一升降機(jī)向上做直線運(yùn)動(dòng)的速度﹣時(shí)間圖象,根據(jù)圖象求:
(1)升降機(jī)向上運(yùn)動(dòng)中的最大速度;
(2)升降機(jī)上升的總高度;
(3)升降機(jī)在整個(gè)上升過程中的平均速度大。
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如圖所示,在一次“飛車過黃河”的
表演中,汽車從最高點(diǎn)至著地點(diǎn)經(jīng)歷時(shí)間0.8s,兩點(diǎn)間水平距離30m.求:
(1)最高點(diǎn)與著地點(diǎn)的高度差;
(2)汽車的水平速度.(g取10m/s2)
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某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”.彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M.彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn),手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置.分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù),并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向.
(1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為 N.
(2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是 .(請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)
A.應(yīng)
測(cè)量重物M所受的重力
B.彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零
C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D.改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
(3)某次實(shí)驗(yàn)中(情景如圖),該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)B
的示數(shù)太小,請(qǐng)?jiān)诒3諳P方向不變的前提下,為解決該問題提一個(gè)建議.
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利用如圖1所示的裝置,研究重物自由下落過程中重力勢(shì)能的減少量與 (填“動(dòng)能的增加量”或“速度的增加量”)的關(guān)系,可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),需要確定打點(diǎn)時(shí)重物的動(dòng)能.一次實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為m的重物自由下落,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)跡,如圖2所示.已知相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T.測(cè)得A、B兩點(diǎn)間的距離為h1,B、C兩點(diǎn)間的距離為h2.由此可以確定,在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí),重物的動(dòng)能為 .
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甲、乙兩物體在同一直線上,同時(shí)由一位置向同一方向運(yùn)動(dòng),其速度﹣時(shí)間圖象如圖所示,下列說法正確的是( )
A. 甲作勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙作勻速直線運(yùn)動(dòng)
B. 開始階段乙跑在甲的前面,20s后乙落在甲的后面
C. 20s末乙追上甲,且甲、乙速率相等
D. 40s末乙追上甲
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一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體被人用手由靜止向上提升1m,這時(shí)物體的速度是2m/s,則下列說法中錯(cuò)誤的是( )
A. 手對(duì)物體做功12J B. 合外力對(duì)物體做功12J
C. 合外力對(duì)物體做功2J D. 物體克服重力做功10J
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電梯內(nèi)有一個(gè)物體,質(zhì)量為m,用繩子掛在電梯的天花板上,當(dāng)電梯以
的加速度豎直加速下降時(shí),物體對(duì)繩子的拉力大小為( )
A.
B.
C. mg D. ![]()
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如圖所示,用細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的物體,在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),則下列說法正確的是( )
A. 小球過最高點(diǎn)時(shí),繩子張力可以為零
B. 小球過最高點(diǎn)時(shí)的速度是0
C. 小球做圓周運(yùn)動(dòng)過最高點(diǎn)時(shí)的最小速度是![]()
D. 小球過最高點(diǎn)時(shí),繩子對(duì)小球的作用力可以與球所受重力方向相反
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