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有上下兩條摩擦因數(shù)相同的水平軌道L₁、L₂，它們在同一豎直面內(nèi)，相同質(zhì)量的物塊A、B放置在兩軌道上，軌道L₁開一條平行軌道方向的細縫，可使細線通過，如圖所示。A物塊在B物塊正上方．在連接A、B細線的中點O施加拉力，使A、B一起向右做勻速直線運動，則F的方向可能是（圖中OQ表示水平方向）

A．沿OP方向 B．沿OQ方向

C．沿ON方向 D．沿OP、OQ、ON方向都可能

如圖甲所示，水平面上的不平行導軌MN、PQ上放著兩根的光滑導體棒ab、cd，兩棒間用絕緣絲線系��；開始時勻強磁場垂直紙面向里，磁感強度B隨時間t的變化如圖乙所示。則以下說法正確的是

A．在t₀時刻導體棒ab中無感應電流

B．在t₀時刻絕緣絲線不受拉力

C．在0～t₀時間內(nèi)導體棒ab始終靜止

D．在0～t₀時間內(nèi)回路電流方向是abdca

如圖所示，以水平地面建立x軸，質(zhì)量為m＝1 kg的木塊放在質(zhì)量為M＝2 kg的長木板上，木板長L＝11.5 m．已知木板與地面的動摩擦因數(shù)μ₁＝0.1，木塊與木板之間的動摩擦因數(shù)μ₂＝0.9(設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)．木塊與木板保持相對靜止共同向右運動，已知木板的左端A點經(jīng)過坐標原點O時的速度為v₀＝10 m/s，在坐標為x_P＝21 m處有一擋板P，木板與擋板P瞬間碰撞后立即以原速率反向彈回，而木塊在此瞬間速度不變，若碰后立刻撤去擋板P，g取10 m/s²，求：

(1)木板碰擋板P時的速度v₁；

(2)最終木板停止運動時其左端A的位置坐標(結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位)．

 在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時，車輪會抱死而“打滑”．如圖10所示，假設某汽車以10  m/s的速度行駛至一個斜坡的頂端A時，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2  m/s的速度做同向勻速運動，司機立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行．已知斜坡的高AB＝3 m，長AC＝5 m，司機剎車時行人距坡底C點的距離CE＝6 m，從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪胎與冰雪路面的動摩擦因數(shù)約為0.5.

(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大�。�

(2)試分析此種情況下，行人是否有危險．

如圖9所示，物塊的質(zhì)量m＝30 kg，細繩一端與物塊相連，另一端繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪，當人用100 N的力斜向下拉繩子時，滑輪兩側(cè)細繩與水平方向的夾角均為30°，物塊在水平面上保持靜止，滑輪上端的懸繩豎直(取g＝10 m/s²)．求：

(1)地面對物塊的彈力大小和摩擦力大小；

(2)滑輪上方豎直懸繩的拉力大�。�

質(zhì)量為1000kg的汽車在200m長的平直跑道做啟動、制動性能測試.汽車從跑道一端由靜止開始勻加速運動，離終點還有40m時關(guān)閉發(fā)動機做勻減速運動.當汽車恰好停在跑道另一消時.全程運動時間為20s。假設汽車運動中所受阻力恒定.求：

(1)汽車關(guān)閉發(fā)動機時的速度；

(2)加速階段汽車發(fā)動機應保持的牽引力大��？

某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實驗中，設計出如下的實驗方案，其實驗裝置如圖8所示。已知小車質(zhì)量M＝423.6g，砝碼盤質(zhì)量m₀＝16.8g， 其實驗步驟是：

A．按圖中所示安裝好實驗裝置；

B．調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；

C．取下細繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m；

D．先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；

E．重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，

重復B－D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度。

（1）按上述方案做實驗，是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量？________（填“是”或“否”）；

（2）實驗中某同學得到一條用電火花計時器打下如圖所示的紙帶，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出，電火花計時器接220V、50Hz的交流電源。設電火花計時器的周期為T，計算v_D的公式為v_D＝_________；

（3）根據(jù)（2）中得到的數(shù)據(jù)，現(xiàn)測量并計算得到電火花計時器在打B、C、D、E、F各點時物體的瞬時速度如下表：

以A點對應的時刻為t＝0，試在圖所示坐標

系中合理選擇好標度，作出v－t圖象，利用該圖象求物體的加速度a＝____________m/s²；

（4）如果當時電網(wǎng)中交變電流的電壓變成230V，而做實驗的同學并不知道，那么加速度的測量值與實際值相比__________（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）。

 在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”時，某同學把兩根彈簧如圖8-1連接起來進行探究．

 (1)某次測量如圖8-2所示，指針示數(shù)為________ cm.

(2)在彈性限度內(nèi)，將50 g的鉤碼逐個掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)L_A和L_B如表1.用表1數(shù)據(jù)計算彈簧Ⅰ的勁度系數(shù)為____ N/m(重力加速度g取10 m/s²)．由表Ⅰ數(shù)據(jù)________(選填“能”或“不能”)計算出彈簧Ⅱ的勁度系數(shù)．

如圖7所示，在傾角為30⁰的斜面上端系有一勁度系數(shù)為20N/m的輕質(zhì)彈簧，彈簧下端連一個質(zhì)量為2千克的小球，球被一垂直于斜面的擋板A擋住，此時彈簧沒有形變。若擋板A以4m/s²的加速度沿斜面向下勻加速運動，則（       ）

A．小球向下運動0.4m時速度最大

B．小球從一開始就與擋板分離

C．小球速度最大時與擋板分離

D．小球向下運動0.1m時與擋板分離

如圖6所示,一水平傳送帶以2.0m/s的速度順時針傳動.水平部分長為2.0m.其右端與一傾角為θ=370的光滑斜面平滑相連.斜面長為0.4m, —個可視為質(zhì) 點的物塊無初速度地放在傳送帶最左端.已知物塊與傳送帶間動莩擦因數(shù)μ=0.2 , sin37° =0.6,g取 10m/s².則 ( )

A. 物塊在傳送帶一直做勻加速直線運動

B. 物塊到達傳送帶右端的速度大小為1.5m/s

C. 物塊返間皮帶時恰好到達最左端物塊沿斜面上

D. 滑能上升的最大高度為0.2m