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如圖所示，在方向豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場中有一水平放置的半圓形輕質(zhì)導(dǎo)體框，O為圓心，圓半徑長為L，AO段、BO段導(dǎo)體的電阻可忽略，圓弧AB段的電阻為r，半圓直徑與磁場邊界重合；現(xiàn)用外力使導(dǎo)體框從圖示位置開始繞過O、垂直于半圓面的軸以角速度ω沿逆時針方向勻速轉(zhuǎn)動一周，下列分析正確的是(     )

  A．圓弧AB段內(nèi)電流方向總是從A流向B

  B．轉(zhuǎn)動的前半周內(nèi)AB兩端電壓為

  C．轉(zhuǎn)動的后半周內(nèi)通過O點的電量為

  D．外力對線框做的功為

如圖，平行板電容器兩個極板與水平地面成2α角，在平行板間存在著勻強(qiáng)電場，直線CD是兩板間一條垂直于板的直線，豎直線EF與CD交于O點，一個帶電小球沿著∠FOD的角平分線從A點經(jīng)O點向B點做直線運動，重力加速度為g．則在此過程中，下列說法正確的是(     )

  A．小球可能帶正電，也可能帶負(fù)電

  B．小球可能做勻加速直線運動

  C．小球加速度大小為gcosα

  D．小球重力勢能的增加量等于電勢能的增加量

經(jīng)長期觀測發(fā)現(xiàn)，A行星運行的軌道半徑為R₀，周期為T₀，但其實際運行的軌道與圓軌道總存在一些偏離，且周期性地每隔t₀時間發(fā)生一次最大的偏離．如圖所示，天文學(xué)家認(rèn)為形成這種現(xiàn)象的原因可能是A行星外側(cè)還存在著一顆未知行星B，則行星B運動軌道半徑R(     )

  A．R=R₀   B．R=R₀

  C．R=R₀   D．R=R₀

一理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為44：1，原線圈輸入電壓的變化規(guī)律如圖甲所示，副線圈所接電路如圖乙所示，P為滑動變阻器的觸頭．下列說法正確的(     )

  A．副線圈輸出電壓的頻率為100Hz

  B．副線圈輸出電壓的有效值為5V

  C．P向左移動時，變壓器原、副線圈的電流都減小

  D．P向左移動時，變壓器的輸入功率增加

如圖所示，將質(zhì)量為m=0.1kg的物體用兩個完全一樣的豎直彈簧固定在升降機(jī)內(nèi)，當(dāng)升降機(jī)以4m/s²的加速度加速向上運動時，上面彈簧對物體的拉力為0.4N；當(dāng)升降機(jī)和物體都以8m/s²的加速度向上運動時，上面彈簧的拉力為(     )

  A．0.6N          B．0.8N          C．1.0N          D．1.2N

如圖所示是研究影響平行板電容器的電容大小的因素的實驗電路．平行板電容器充電后，將極板A與一靈敏靜電計的金屬小球相接，極板B接地，靜電計金屬外殼接地，若極板B稍向上移動一點，由觀察到的靜電計指針變化做出平行板電容器電容變小結(jié)論的依據(jù)是(     )

  A．兩極板間的電壓不變，極板上的電荷量變大

  B．兩極板間的電壓不變，極板上的電荷量減小

  C．極板上的電荷量幾乎不變，兩極板間的電壓變大

  D．極板上的電荷量幾乎不變，兩極板間的電壓變小

電子感應(yīng)加速器基本原理如圖所示，上、下為電磁鐵兩個磁極，磁極之間有一個環(huán)形真空室，電子在真空中做圓周運動．電磁鐵線圈電流的大小、方向可以變化．甲圖為側(cè)視圖，乙圖為真空室的俯視圖，若某一時刻，電磁鐵線圈電流方向與圖示方向一致、電子正沿逆時針方向作加速運動，則下列說法正確的是(     )

  A．電子感應(yīng)加速器是利用磁場對電子的洛倫茲力作用使電子加速的

  B．電子感應(yīng)加速器是利用感生電場使電子加速的

  C．電磁鐵線圈中電流大小要保持恒定

  D．此時真空室中的感生電場沿逆時針方向

如圖所示，一根粗細(xì)均勻的長為4L直桿豎直固定放置，其上套有A、B兩個可看做質(zhì)點的小圓環(huán)A、B，質(zhì)量分別為m_A=4m，m_B=m，桿上P點上方是光滑的且長度為L；P點下方是粗糙的，桿對兩環(huán)的滑動摩擦力大小均等于環(huán)各自的重力．開始環(huán)A靜止在P處，環(huán)B從桿的頂端由靜止釋放，B 與A發(fā)生碰撞的時間極短，碰后B的速度方向向上，速度大小為碰前的．求：

（1）B與A發(fā)生第一次碰撞過程是否有機(jī)械能損失．

（2）通過計算說明B與A能否在桿上發(fā)生第二次碰撞．

如圖所示，兩平行光滑金屬導(dǎo)軌相距L固定在水平絕緣臺面上，半徑為 R₁、R₂的光滑圓弧導(dǎo)軌與水平直導(dǎo)軌平滑連接，水平直導(dǎo)軌部分處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中．兩金屬棒ab、cd垂直兩導(dǎo)軌且與導(dǎo)軌接觸良好，ab棒質(zhì)量為2m、電阻為r，cd棒質(zhì)量為m、電阻為r．開始時cd棒靜止在水平直導(dǎo)軌上，ab棒從圓弧導(dǎo)軌的頂端無初速釋放，最后兩棒都離開軌道落到地面上．導(dǎo)軌電阻不計 并且水平導(dǎo)軌足夠長，ab與cd棒在運動過程始終沒有接觸．求：

（1）cd棒在水平直導(dǎo)軌上的最大加速度．

（2）為確保兩棒都能脫離圓形軌道水平飛出，R₁與R₂的比值至少應(yīng)滿足什么條件．

用圖1所示的裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗．

（1）為了消除長木板與小車間摩擦力對實驗的影響，必須在長木板遠(yuǎn)離滑輪的一端下面墊一塊薄木板，反復(fù)移動薄木板的位置，直至不掛沙桶時輕推小車能在長木板上做    運動．

（2）為保持拉力的方向不變，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與   平行；

（3）掛上沙桶后，某同學(xué)只改變小車的質(zhì)量進(jìn)行測量．他根據(jù)實驗得到的幾組數(shù)據(jù)作出a﹣圖象如圖2．根據(jù)圖2，可判斷本次實驗中小車受到的合外力大小為    N．（保留到小數(shù)點后二位）