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如圖所示，質(zhì)量都為m的a、b兩球固定在輕桿的兩端，輕桿可繞O  點(diǎn)在豎直面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，已知兩球距O點(diǎn)的距離L₁>L₂，在圖示的水平位置由靜止釋放，則：（  ）

A．桿對(duì)a球做正功    B．桿對(duì)b球做負(fù)功

C．桿對(duì)a球做負(fù)功    D．桿對(duì)b球做正功．

如圖所示，滑雪者由靜止開始沿斜坡從A點(diǎn)自由滑下，然后在水平面上前進(jìn)至B點(diǎn)停下。已知斜坡、水平面與滑雪板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，滑雪者(包括滑雪板)的質(zhì)量為m.A、B兩點(diǎn)間的水平距離為L.在滑雪者經(jīng)過AB段運(yùn)動(dòng)的過程中，克服摩擦力做的功( )

A．大于μmgL　　　　　　 B．等于μmgL

C．小于μmgL D．以上三種情況都有可能

物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，其相對(duì)于地面的重力勢能與下落速度的關(guān)系如圖所示，其中正確的是

汽車以額定功率從水平路面上坡時(shí)，司機(jī)換檔的目的是

A．增大速度，增大牽引力                     

B．減小速度，減小牽引力

C．增大速度，減小牽引力                     

D．減小速度，增大牽引力

如圖所示，小物體A沿高為h、傾角為θ的光滑斜面以初速度v₀從頂端滑到底端，而相同的物體B以同樣大小的初速度從同等高度處豎直上拋，則（     ）

A．兩物體落地時(shí)速度相同

B．從開始至落地，重力對(duì)它們做功相同

C．兩物體落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率一定相同

D．從開始運(yùn)動(dòng)至落地過程中，重力對(duì)它們做功的平均功率一定相同

自由擺動(dòng)的秋千擺動(dòng)幅度越來越小，下列說法中正確的是(  )

A．動(dòng)能與勢能之和守恒                                 B．能量正在消失

C．只有動(dòng)能和重力勢能的相互轉(zhuǎn)化               D．動(dòng)能與勢能之和一直減少

經(jīng)典力學(xué)理論適用于解決（ ）

A．宏觀高速問題     B．微觀低速問題         C．宏觀低速問題        D．微觀高速問題

若有一顆“宜居”行星，其質(zhì)量為地球的p倍，半徑為地球的q倍，則該行星衛(wèi)星的環(huán)繞速度是地球衛(wèi)星環(huán)繞速度的 （     ）

A. 倍         B. 倍         C. 倍           D. 倍

決定一個(gè)平拋運(yùn)動(dòng)總時(shí)間的因素是(   )

A．拋出時(shí)的初速度                                 B．拋出時(shí)的豎直高度

C．拋出時(shí)的豎直高度和初速度               D．物體的質(zhì)量

如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，一輕質(zhì)彈簧一端固定，另一自由端恰好與水平線AB平齊，靜止放于傾角為60°的光滑斜面上。一長為L＝10cm的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m＝1 kg的小球，將細(xì)繩拉至水平，使小球在位置C由靜止釋放，小球到達(dá)最低點(diǎn)D時(shí)，細(xì)繩剛好被拉斷。之后小球在運(yùn)動(dòng)過程中恰好沿斜面方向?qū)�勁度系�?shù)為k=100N/m的彈簧壓縮，已知彈簧的彈性勢能E_P與彈簧的勁度系數(shù)k及彈簧的形變量x的關(guān)系式為。g＝10 m/s²，求：

(1) 當(dāng)彈簧的形變量為x=9cm時(shí)小球的加速度大��；

(2) D點(diǎn)到水平線AB的高度h；

(3) 在小球的運(yùn)動(dòng)過程中，小球的動(dòng)能最大值。