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在穩(wěn)定軌道上的空間站中，物體處于完全失重狀態(tài)．有如圖（2）所示的裝置，半徑分別為r和R（R>r）的甲、乙兩個(gè)光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面上，軌道之間有一條水平軌道CD相通，宇航員讓一小球以一定的速度先滑上甲軌道，通過(guò)粗糙的CD段，又滑上乙軌道，最后離開(kāi)兩圓軌道，那么下列說(shuō)法正確的是：

A．小球在CD間由于摩擦力而做減速運(yùn)動(dòng)

B．小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)比經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)速度大

C．如果減少小球的初速度，小球有可能不能到達(dá)乙軌道的最高點(diǎn)

D．小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大于經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力

如圖所示為運(yùn)送糧袋的傳送裝置，已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)，傳送帶與水平方向的夾角為，工作時(shí)運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）以下說(shuō)法正確的是      

A．糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度可能大于、等于或小于v

B．糧袋開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的加速度為,若L足夠大,則以后將以速度做勻速運(yùn)動(dòng)

C．若,則糧袋從A到B一直做加速運(yùn)動(dòng)

D．不論大小如何,糧袋從A到B一直做勻加速運(yùn)動(dòng),且

一平板車，質(zhì)量M =100kg，停在水平路面上，車身的平板離地面的高度h =1.25m。一質(zhì)量m =50kg的滑塊置于車的平板上，它到車板末端的距離b=1.00m，與車板間的動(dòng)摩擦因素μ=0.20，如圖所示，今對(duì)平板車施一水平方向的恒力，使車向前行駛，結(jié)果滑塊從車板上滑落，滑塊剛離開(kāi)車板的時(shí)刻，車向前行駛的距離s_.=2.00m。求滑塊落地時(shí)，落地點(diǎn)到車尾的距離s。（不計(jì)路面與平板車間以及輪軸的摩擦，g=10m/s²）

圖所示，豎直平面內(nèi)，一帶正電的小球，系于長(zhǎng)為L的不可伸長(zhǎng)的輕線一端，線的另一端固定為O點(diǎn)，它們處在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)的方向水平向右，場(chǎng)強(qiáng)的大小為E．已知電場(chǎng)對(duì)小球的作用力的大小等于小球的重力．現(xiàn)先把小球拉到圖中的P₁處，使輕線伸直，并與場(chǎng)強(qiáng)方向平行，然后由靜止釋放小球．已知小球在經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的瞬間，因受線的拉力作用，其速度的豎直分量突變?yōu)榱悖�水平分量沒(méi)有變化，(不計(jì)空氣阻力)則小球到達(dá)與P₁點(diǎn)等高的P₂點(diǎn)時(shí)線上張力T為多少(　　)

A．mg　 　B．3mg　 　C．4mg　 　D．5mg

如圖所示，光滑固定斜面C傾角為θ，質(zhì)量均為m的兩物塊A、B一起以某一初速沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知物塊A上表面是水平的，則在該減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．物塊A受到B的摩擦力水平向左

B．物塊B受到A的支持力做負(fù)功

C．兩物塊A、B之間的摩擦力大小為mgsinθcosθ

D．物塊B的機(jī)械能減少

如圖所示，一塊足夠大的光滑平板放置在水平面上，能繞水平固定軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)其與水平面所成的傾角.板上一根長(zhǎng)為的輕細(xì)繩一端系住一個(gè)質(zhì)量為的小球，另一端固定在板上的點(diǎn).當(dāng)平板傾角為時(shí)，先將輕繩平行于水平軸拉直，然后給小球以沿著平板并與輕繩垂直的初速度，則

A.若，則輕繩對(duì)小球的拉力大小為N

B.若，則小球相對(duì)于水平面可上升的最大高度為0.7m

C.小球能在平板上繞點(diǎn)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)必須滿足的條件為

D.小球能在平板上繞點(diǎn)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)必須滿足的條件為

鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則 

A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B．外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于

D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于

如圖所示，一條長(zhǎng)L=1m 的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端連一質(zhì)量m=2kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），將細(xì)繩拉直至與豎直方向成60⁰由靜止釋放小球，已知小球第一次擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度為3m/s.取g=10m/s²，則( )

A.小球擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)繩對(duì)小球的拉力大小為18N

B.小球擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，重力對(duì)小球做功的功率為60W

C.小球從釋放到第一次擺動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中損失的機(jī)械能為1J

D.小球從釋放到第一次擺動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中重力做功為9J

如圖所示，一輕質(zhì)彈簧一端固定在豎直墻壁上，當(dāng)它自然伸展時(shí)另一端位于A點(diǎn)，現(xiàn)用一質(zhì)量為的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）將彈簧自由端壓縮至B點(diǎn)（不拴接），A、B兩點(diǎn)間的距離為10cm，將物塊由靜止釋放，物塊滑過(guò)A點(diǎn)后繼續(xù)向右滑行10cm停止運(yùn)動(dòng)，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同.若換用一材料相同，但質(zhì)量只有的物塊同樣將彈簧自由端壓縮至B點(diǎn)由靜止釋放，則此時(shí)(     )

A.物塊的最大加速度變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

B.物體速度最大的位置不變

C.物塊在水平面上滑行的總距離將達(dá)到40cm

D.物體與水平面由于摩擦而產(chǎn)生的熱相同

升降機(jī)的地面固定一個(gè)壓力傳感器，物體置于傳感器上的水平接觸面上，如圖（a)所示，壓力傳感器通過(guò)處理電路和計(jì)算機(jī)相連，當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，計(jì)算機(jī)描繪出一段時(shí)間內(nèi)物體對(duì)壓力傳感器的壓力隨時(shí)間變化的圖像如圖(b)所示，關(guān)于升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是 

A．0～t₁一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

B．t₁～t₂一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

C．t₁～t₂的加速度可能逐漸增大

D．t₂～t₃的加速度可能逐漸增大