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 如圖2所示，甲、乙兩人在冰面上進(jìn)行特殊的“拔河”運(yùn)動(dòng)。兩人中間位置處有一分界線，約定先使對(duì)方過(guò)分界線者為贏。若繩子質(zhì)量不計(jì)，冰面可看成光滑，則下列說(shuō)法正確的是（    ）

A．甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力

B．甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用力
  C．若甲的質(zhì)量比乙大，則甲能贏得“拔河”比賽的勝利

D．若乙收繩的速度比甲快，則乙能贏得“拔河”比賽的勝利

如圖1所示，用兩根等長(zhǎng)輕繩將木板懸掛在豎直木樁上等高的兩點(diǎn)，制成一簡(jiǎn)易秋千．某次維修時(shí)將兩輕繩各剪去一小段，但仍保持等長(zhǎng)且懸掛點(diǎn)不變．木板靜止時(shí)，F(xiàn)1表示單根輕繩對(duì)木板拉力的大小，F(xiàn)2表示兩根輕繩對(duì)木板拉力的合力大小，則維修后（    ）

A．F1變大，F(xiàn)2不變    B．F1變小，F(xiàn)2不變

C．F1變大，F(xiàn)2變大    D．F1變小，F(xiàn)2變小

我國(guó)道路安全部門(mén)規(guī)定：高速公路上行駛的最高時(shí)速為120km/h。交通部門(mén)提供下列資料：

資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3～0.6s

資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（見(jiàn)右表）

根據(jù)以上資料，如果高速公路只能右表所示的路面，通過(guò)計(jì)算判斷汽車(chē)在高速公路上行駛時(shí)的安全距離最接近（    ）

A．50m   B．100m      C．200m    D．400m

下列說(shuō)法中不正確的是（    ）

A．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法

C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

D．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

如圖所示，絕緣傳送帶與水平地面成角，傾角也是的絕緣光滑斜面固定于水平地面上且與傳送帶良好對(duì)接，輕質(zhì)絕緣彈簧下端固定在斜面底端。皮帶傳動(dòng)裝置兩輪軸心相距L＝6m，B、C分別是傳送帶與兩輪的切點(diǎn)，輪緣與傳送帶之間不打滑�，F(xiàn)將質(zhì)量m＝0.1 kg、電荷量q=+2×10 C的工件（視為質(zhì)點(diǎn)，電荷量保持不變）放在彈簧上，用力將彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放，工件滑到傳送帶端點(diǎn)B時(shí)速度=8 m's。AB間的距離s=l m，AB間無(wú)電場(chǎng)，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25。（g取10 ，)

(1)求彈簧的最大彈性勢(shì)能；

(2)若皮帶傳動(dòng)裝置以速度v順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，且v可取不同的值(安全運(yùn)行的最大速度為10 m/s)，在工件經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，先加場(chǎng)強(qiáng)大小E=4×10 N/C，方向垂直于傳送帶向上的均強(qiáng)電場(chǎng)，0.5s后場(chǎng)強(qiáng)大小變?yōu)镋'=1.2×10 N/C．方向變?yōu)榇怪庇趥魉蛶�向下。工件要以最短時(shí)間到達(dá)C點(diǎn)，求v的取值范圍；

(3)若用Q表示工件由B至C的過(guò)程中和傳送帶之間因摩擦而產(chǎn)生的熱量．在滿足(2)問(wèn)的條件下，請(qǐng)推出Q與v的函數(shù)關(guān)系式。

如圖所示，左側(cè)裝置內(nèi)存在著勻強(qiáng)磁場(chǎng)和方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，裝置上下兩極板間電勢(shì)差為U、間距為L(zhǎng)；右側(cè)為“臺(tái)形”勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域ACDH，其中，AH∥CD，=4L．一束電荷量大小為q、質(zhì)量不等的帶電粒子（不計(jì)重力、可視為質(zhì)點(diǎn)），從狹縫射入左側(cè)裝置中恰能沿水平直線運(yùn)動(dòng)并從狹縫射出，接著粒子垂直于AH、由AH的中點(diǎn)M射人“臺(tái)形”區(qū)域，最后全部從邊界AC射出。若兩個(gè)區(qū)域的磁場(chǎng)方向均水平（垂直于紙面向里）、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，“臺(tái)形”寬度=L，忽略電場(chǎng)、磁場(chǎng)的邊緣效應(yīng)及粒子間的相互作用．

(1)判定這柬粒子所帶電荷的種類(lèi)，并求出粒子速度的大��；

(2)求出這束粒子可能的質(zhì)量最小值和最大值；

(3)求出(2)問(wèn)中偏轉(zhuǎn)角度最大的粒子在“臺(tái)形”區(qū)域中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

 (15分）遙控電動(dòng)賽車(chē)的比賽中有—個(gè)規(guī)定項(xiàng)目是“飛躍豪壕溝”，如圖所示，比賽中要求賽車(chē)從起點(diǎn)出發(fā)，沿水平直軌道運(yùn)動(dòng)，在B點(diǎn)飛出后躍過(guò)“壕溝”，落在平臺(tái)EF段，已知賽車(chē)的質(zhì)量m＝l.0kg、額定功率P＝10.0 W，在水平直軌道上受到的阻力恒為f=2.0N，BE的高度差h=0.45m，BE的水平距離x=0.90m,賽車(chē)車(chē)長(zhǎng)不計(jì)，空氣阻力不計(jì)，g取10．

    (1)若賽車(chē)在水平直軌道上能達(dá)到最大速度，求最大速度的大�。�

    (2)要躍過(guò)壕溝，求賽車(chē)在B點(diǎn)最小速度v的大��；

    (3)比賽中，若賽車(chē)在A點(diǎn)達(dá)到最大速度后即刻停止通電，賽車(chē)恰好能躍過(guò)壕溝，求AB段距離s．

（10分）小明、小剛、小敏所在的學(xué)習(xí)興趣小組在研究玩具電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)時(shí)，想描繪出電動(dòng)機(jī)工作時(shí)兩端電壓U和通過(guò)電動(dòng)機(jī)線圈的電流I的U-I圖線。

    實(shí)驗(yàn)室備有下列器材：

    待測(cè)電動(dòng)機(jī)M(額定電流0.9A，額定電壓4.O V)

    電流表（量程5A，內(nèi)阻約0.1）

    電流表（量程0.6 A，內(nèi)阻2．0 ）

    電壓表(量程4.5 V，內(nèi)阻約8 k)

    電壓表  (量程3V，內(nèi)阻約10 k)

    電阻箱(0～99.9)

    滑動(dòng)變阻器（最大阻值為100）

    滑動(dòng)變阻器(最大阻值為10)

    電源E（電動(dòng)勢(shì)為6V，內(nèi)阻很�。�

    開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)線若干

    為了達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康那也僮鞣奖�、并盡可能提高測(cè)量精度，他們?cè)O(shè)計(jì)了圖甲所示的測(cè)量電路圖，并讓小明先把量程為0.6 A的電流表改裝成了量程為1.0A的電流表。

    ①圖甲中電流表應(yīng)選________，電壓表應(yīng)選________,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選_________；虛線框中的元件是__________。（均填器材代號(hào)字母）

    ②實(shí)驗(yàn)中，小組同學(xué)團(tuán)結(jié)合作、按正確操作完成了實(shí)驗(yàn)。小敏根據(jù)探測(cè)記錄，作出了圖  乙所示的M在不轉(zhuǎn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種情形下兩端電壓U隨電流I變化的圖線。由圖可知，M內(nèi)部線圈的電阻約為_(kāi)_______。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

    ③小剛根據(jù)小敏作出的U-I圖線對(duì)M兩端電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。他發(fā)現(xiàn)：M兩端電壓為2.5 V時(shí)通過(guò)M的電流，居然小于M兩端電壓為2.0V時(shí)通過(guò)M的電流！出現(xiàn)這一結(jié)果的主要原因是：___________。

(1)（7分）以下是小麗同學(xué)在“探究共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中的操作步驟。

請(qǐng)完成步驟中的填空：

A. 將一方形薄木板平放在桌面上，在板面上用圖釘固定好白紙, 將三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤用細(xì)線系在小鐵環(huán)上，如圖甲所示

B．先將其中兩個(gè)測(cè)力計(jì)固定在圖板上，再沿某一方向拉著第三個(gè)測(cè)力計(jì)。當(dāng)鐵環(huán)_______時(shí)，分別記下測(cè)力計(jì)的示數(shù)和_______，并作出各個(gè)力的圖示

C．按_______作出的合力，如圖乙所示。比較和_______，

由此，找出三個(gè)力的關(guān)系。

如圖所示：絕緣中空軌道豎直固定，圓弧段COD光滑，對(duì)應(yīng)圓心角為，C、D兩端等高，O為最低點(diǎn)，圓弧圓心為O'，半徑為R；直線段AC、HD粗糙，與圓弧段分別在C、D端相切；整個(gè)裝置處于方向垂直于軌道所在平面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，在豎直虛線MC左側(cè)和ND右側(cè)還分別存在著場(chǎng)強(qiáng)大小相等、方向水平向右和向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量恒為q、直徑略小于軌道內(nèi)徑、可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電小球，從軌道內(nèi)距C點(diǎn)足夠遠(yuǎn)的P點(diǎn)由靜止釋放。若＝L，小球所受電場(chǎng)力等于其重力的倍，重力加速度為g。則

    A. 小球第一次沿軌道AC下滑的過(guò)程中，先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)

    B．小球在軌道內(nèi)受到的摩擦力可能大于mg

    C．經(jīng)足夠長(zhǎng)時(shí)間,小球克服摩擦力做的總功是mgL

D．小球經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道的彈力可能為