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如圖甲所示，在傾角為370的粗糙足夠長的斜面的底端，一質(zhì)量m =1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊壓縮一輕彈簧，滑塊與彈簧不相連。t =0時(shí)釋放物塊，計(jì)算機(jī)通過傳感器描繪出滑塊的速度時(shí)間圖象如圖乙所示，其中oab段為曲線，bc段為直線，在t1 = 0.1s時(shí)滑塊已上滑S = 0.2m的距離，g取10m/s2。求：

（1）物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ的大小

（2）壓縮彈簧時(shí)，彈簧具有的彈性勢能

假設(shè)地球可視為質(zhì)量分布均勻的球體，其自轉(zhuǎn)周期為T。在兩極測得某物體的重量為P，在赤道測得該物體的重量為kP（k＜1）。已知球的體積公式，引力常量G，求地球的密度ρ。

某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測量重力加速度

（1）請指出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中存在的兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng)：

    ①                       ；②                       

（2）該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶，取連續(xù)的六個(gè)打點(diǎn)A、B、C、D、E、F為

計(jì)數(shù)點(diǎn)，測得點(diǎn)A到B、C、D、E、F的距離分別為h1、h2、h3、h4、h5．若打點(diǎn)的頻率

為f，則打E點(diǎn)時(shí)重物速度的表達(dá)式為vE =         ；若分別計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的速

度數(shù)值，并在坐標(biāo)系中畫出速度的二次方（v2）與距離（h）的關(guān)系圖線，如圖丙所示，

則重力加速度g=         m/s2

（3）若當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度值�?.8m/s2，你認(rèn)為該同學(xué)測量值存在偏差的主要原因是     

 “用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(a)所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對小車的拉力F.通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖(b)所示．

(1)圖線__________(選填“①”或“②”) 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；

(2)在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動的阻力Ff＝__________N；

(3)(單選)圖(b)中，拉力F較大時(shí)，a－F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．為避免此誤差可采取的措施是___________ ．

A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動

B．在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力

D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)

如圖所示，傾斜的傳動帶以恒定的速度v2向上運(yùn)動，一個(gè)小物塊以初速度v1從底端沖上傳動帶，且v1大于v2，小物塊從傳動帶底端到達(dá)頂端的過程中一直做減速運(yùn)動，則

A．小物塊到達(dá)頂端的速度可能等于零

B．小物塊到達(dá)頂端的速度不可能等于v2

C．小物塊的機(jī)械能一直在減小

D．小物塊所受的合外力一直做負(fù)功

物體以速度V勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn)，所用時(shí)間為t，現(xiàn)在物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，先做勻加速直線運(yùn)動(加速度為a1)到某—最大速度vm，然后立即做勻減速直線運(yùn)動(加速度大小為a2)至B點(diǎn)速度恰好減為0，所用時(shí)間仍為t，則

    A．vm只能為2v           B．a(chǎn)1、a2必須滿足=

    C．a(chǎn)1、a2必須是一定的    D．vm可為許多值，與a1、a2的大小有關(guān)

右圖為過山車以及軌道簡化模型，以下判斷正確的是

A．過山車在圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動

B．過山車在圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)不小于

C．過山車在圓軌道最低點(diǎn)時(shí)乘客處于超重狀態(tài)

D．過山車在斜面h=2R高處由靜止滑下能通過圓軌道最高點(diǎn)

以初速為v0、射程為s的平拋運(yùn)動軌跡制成一光滑軌道，一物體由靜止開始從軌道頂端滑下，當(dāng)其到達(dá)軌道底部時(shí)，物體沿水平方向速度大小為

  A．       B．       C．         D．

把質(zhì)量為m的小球（可看做質(zhì)點(diǎn)）放在豎直的輕質(zhì)彈簧上，并把小球下按到A的位置（圖甲），如圖所示。迅速松手后，彈簧把小球彈起，球升至最高位置C點(diǎn)（圖丙），途中經(jīng)過位置B時(shí)彈簧正好處于自由狀態(tài)（圖乙）。已知AB的高度差為h1，BC的高度差為h2，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。則

A．小球從A上升到B位置的過程中，動能增大

B．小球從A上升到C位置的過程中，機(jī)械能一直增大

C．小球在圖甲中時(shí)，彈簧的彈性勢能為

D．一定有

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量為m、橫截面半徑為r的半圓柱體A、B放置在粗糙水平面上，A、B的圓心O1、O2之間的距離為l，在A、B上放置一個(gè)質(zhì)量為2m、橫截面半徑也為r的光滑圓柱體C（圓心為O3），A、B、C始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。則

A．A對地面的壓力大小為3mg

B．地面對A的作用力的方向由O1指向O3

C．若l減小，地面對B的摩擦力增大

D．若l減小，A、C之間的彈力減小