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 兩個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（   ）

A.經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間，速度大的質(zhì)點(diǎn)加速度必定大。  

B.若初速度相同，速度變化大的質(zhì)點(diǎn)加速度必定大。       

C.若加速度相同，初速度大的質(zhì)點(diǎn)的末速度一定大。      

D.相同的時(shí)間里，加速度大的質(zhì)點(diǎn)速度變化必定大。

如圖所示是甲、乙兩運(yùn)動(dòng)物體相對(duì)同一原點(diǎn)的位移-時(shí)間圖象。下面說(shuō)法中正確的是（  ）

A．甲和乙都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B．甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距

C．乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率

D．乙比甲早出發(fā)t1的時(shí)間

一個(gè)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起連續(xù)發(fā)生3段位移，在這3段位移中所用的時(shí)間分別是1s,2s,3s,這3段位移的大小之比和這3段位移上的平均速度之比分別為：

A、1：22：32 ；   1：2：3            

B、1：23：33；    1：22：32

C、1：2：3 ；    1：1：1                 

D、1：3：5 ；    1：2：3

如圖所示，以勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為，減速時(shí)最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為，下列說(shuō)法中正確的有(      )

A．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線

B．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線汽車(chē)一定超速

C．如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線

D．如果距停車(chē)線處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線處

汽車(chē)以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后的加速度為5m/s2,那么剎車(chē)后2s與剎車(chē)后6s汽車(chē)通過(guò)的位移比為   （     ）

A．1：1              B.3：1           C．3：4          D.4：3

下列說(shuō)法正確的是（     ）

A．質(zhì)點(diǎn)一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體

B．當(dāng)研究一列火車(chē)全部通過(guò)橋所需的時(shí)間，因?yàn)榛疖?chē)上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，所以可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

C．研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐?chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論什么情況下，自行車(chē)都不能看成質(zhì)點(diǎn)

D．地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可將地球看作質(zhì)點(diǎn)

如圖所示，某貨場(chǎng)將質(zhì)量為m1=100 kg的貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高處運(yùn)送至地面，為避免貨物與地面發(fā)生撞擊，現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道，使貨物從軌道頂端無(wú)初速滑下，軌道半徑R=1.8 m。地面上緊靠軌道依次排放兩個(gè)完全相同的木板A、B，長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=2m，質(zhì)量均為m2=100 kg，木板上表面與軌道末端相切。貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.2。（最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，取g=10 m/s2）

（1）求貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力。

（2）若貨物滑上木板A時(shí)，木板不動(dòng)，而滑上木板B時(shí)，木板B開(kāi)始滑動(dòng)，求1­應(yīng)滿足的條件。

（3）若1=0.5，求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

如圖所示，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的絕緣細(xì)線拴一個(gè)質(zhì)量為m、帶電量為+q的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）后懸掛于O點(diǎn)，整個(gè)裝置處于水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)E中．將小球拉至使懸線呈水平的位置A后，由靜止開(kāi)始將小球釋放，小球從A點(diǎn)開(kāi)始向下擺動(dòng)，當(dāng)懸線轉(zhuǎn)過(guò)60°角到達(dá)位置B時(shí)，速度恰好為零．求：

（1）B、A兩點(diǎn)的電勢(shì)差UBA   

（2）電場(chǎng)強(qiáng)度E

如圖甲所示，豎直平面內(nèi)的光滑軌道由傾斜直軌道AB和圓軌道BCD組成，AB和BCD相切于B點(diǎn)，CD連線是圓軌道豎直方向的直徑（C、D為圓軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)），已知∠BOC =30˚�？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的小滑塊從軌道AB上高H處的某點(diǎn)由靜止滑下，用力傳感器測(cè)出滑塊經(jīng)過(guò)圓軌道最高點(diǎn)D時(shí)對(duì)軌道的壓力為F，并得到如圖乙所示的壓力F與高度H的關(guān)系圖象，取g=10m/s2。求：

（1）滑塊的質(zhì)量和圓軌道的半徑；

（2）是否存在某個(gè)H值，使得滑塊經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)D后能直接落到直軌道AB上與圓心等高的點(diǎn)。若存在，請(qǐng)求出H值；若不存在，請(qǐng)說(shuō)明理由。

如右圖所示，一傾角為θ＝30°的足夠長(zhǎng)固定光滑斜面底端有一與斜面垂直的固定擋板M，

物塊A、B之間用一與斜面平行的輕質(zhì)彈簧連接，現(xiàn)用力緩慢沿斜面向下推動(dòng)物塊B，當(dāng)彈簧具有5 J彈性勢(shì)能時(shí)撤去推力釋放物塊B；已知A、B質(zhì)量分別為mA＝5 kg、mB＝2 kg，彈簧的彈性勢(shì)能表達(dá)式為Ep＝kx2，其中彈簧的勁度系數(shù)k＝1 000 N/m.x為彈簧形變量。g＝10 m/s2，求：

(1)當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，物塊B的速度大��；

(2)物塊A剛離開(kāi)擋板時(shí)，物塊B的動(dòng)能．