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我國執(zhí)行首次載人航天飛行的神州五號飛船于2003年10月15日在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空．飛船由長征-2F運載火箭先送入近地點為A、遠地點為B的橢圓軌道，在B點實施變軌后，再進入預(yù)定圓軌道，如圖所示。已知飛船在預(yù)定圓軌道上飛行n圈所用時間為t，近地點A距地面高度為h1，地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，求：

（1）地球的第一宇宙速度大小；

（2）飛船在近地點A的加速度aA大�。�

（3）遠地點B距地面的高度h2大小。

如圖所示,在內(nèi)壁光滑的平底試管內(nèi)放一個質(zhì)量為m=10g的小球, 試管的開口端加蓋與水平軸O連接. 試管底與O相距L=5cm, 試管在轉(zhuǎn)軸帶動下沿豎直平面做勻速圓周運動。g取10m/s，求：

（1）小球從最低點到最高點過程，重力對小球做的功及小球重力勢能的變化量；

（2）轉(zhuǎn)軸的角速度達到多大時, 試管底所受壓力的最大值等于最小值的3倍；

（3）轉(zhuǎn)軸的角速度滿足什么條件時,會出現(xiàn)小球與試管底脫離接觸的情況。

萬有引力常量是由下述哪位物理學家測定的 ( )

A.卡文迪許 B.牛頓 C.胡克 D.開普勒

火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時外軌受損這一難題，以下措施可行的是（ ）

A.適當減小內(nèi)外軌的高度差

B.適當增加內(nèi)外軌的高度差

C.適當減小彎道半徑

D.適當增大內(nèi)外軌間距

質(zhì)量為m的物塊，沿著半徑為R的半球形金屬殼內(nèi)壁滑下，半球形金屬殼豎直放置，開口向上，滑到最低點時速度大小為V，若物體與球殼之間的摩擦因數(shù)為μ，則物體在最低點時，下列說法正確的是：（ ）

A.受到向心力為

B.受到的摩擦力為

C.受到的摩擦力為μmg

D.受到的合力方向斜向左上方

物體m用線通過光滑的水平板間小孔與砝碼M相連，并且正在做勻速圓周運動，如圖所示，如果減少M的重量，則物體m的軌道半徑r，角速度ω，線速度v的大小變化情況是 （ ）

A．r不變.v變小

B．r增大，ω減小

C．r減小，v不變

D．r減小，ω不變

一個行星，其半徑比地球的半徑大2倍，質(zhì)量是地球的25倍，則它表面的重力加速度是地球表面重力加速度的( )

A.6倍 B.4倍 C.25／9倍 D.12倍

人造衛(wèi)星A,B繞地球做勻速圓周運動，A衛(wèi)星的運行周期為2天，A軌道半徑為B軌道半徑的1／3，則B衛(wèi)星運行的周期大約是( )

A.1～4天 B.4～8天

C.8～16天 D.16～20天

若取地球的第一宇宙速度為8km/s，某行星的質(zhì)量是地球的18倍，半徑是地球的2倍，這行星的第一宇宙速度為（ ）

A.16km/s B.24km/s C.32km/s D.72km/s

地球赤道上有一物體隨地球的自轉(zhuǎn)而做圓周運動，所受的向心力為F1，向心加速度為a1，線速度為v1，角速度為ω1；繞地球表面附近做圓周運動的人造衛(wèi)星（高度忽略）所受的向心力為F2，向心加速度為a2，線速度為v2，角速度為ω2;地球同步衛(wèi)星所受的向心力為F3，向心加速度為a3，線速度為v3，角速度為ω3；地球表面重力加速度為g，第一宇宙速度為v，假設(shè)三者質(zhì)量相等，則（ ）

A． B．

C． D．