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擺式列車(chē)是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車(chē)，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；行走在直線(xiàn)上時(shí)，車(chē)廂又恢復(fù)原狀�？繑[式車(chē)體的先進(jìn)性無(wú)需對(duì)線(xiàn)路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造，就可以實(shí)現(xiàn)高速行車(chē)．如圖所示，假設(shè)有一擺式超高速列車(chē)在水平面內(nèi)行駛，以 360 km／h的速度拐彎，拐彎半徑為 1.5 km，則質(zhì)量為 75 kg的乘客在拐彎過(guò)程中隨列車(chē)一起運(yùn)動(dòng)所需要的向心力為  （   ）

A．500N      B．1000N      C．500N     D．0 

如圖所示，用恒力F拉著質(zhì)量為m的物體沿水平面從A移到B的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．有摩擦力時(shí)比無(wú)摩擦力時(shí)F做的功多

B．有摩擦力時(shí)與無(wú)摩擦力時(shí)F做功一樣多

C．AB段恒力F做負(fù)功

D．物體無(wú)論是加速、減速還是勻速，力F做的功一樣多

關(guān)于向心力的說(shuō)法正確的是（    ）

A．物體由于作圓周運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生一個(gè)向心力

B．向心力不改變做勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體的速度大小

C．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的向心力即為其所受合外力

D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的向心力是個(gè)恒力

做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向通過(guò)的最大距離取決于(   )

A．物體的高度和重力         B．物體的重力和初速度

C．物體的高度和初速度       D．物體的重力、高度和初速度

一質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則在這段時(shí)間內(nèi)（    ）

A．速度一定不斷地改變，加速度也一定不斷地改變

B．速度一定不斷地改變，加速度可以不變

C．速度可以不變，加速度一定不斷地改變

D．速度可以不變，加速度也可以不變

在半徑R＝5 000 km的某星球表面，宇航員做了如下實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所

示．豎直平面內(nèi)的光滑軌道由軌道AB和圓弧軌道BC組成，將質(zhì)量m＝0.2 kg的小球，從軌道AB上高H處的某點(diǎn)靜止滑下，用力傳感器測(cè)出小球經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力F，改變H的大小，可測(cè)出相應(yīng)的F大小，F隨H的變化關(guān)系如圖乙所示．求：

(1)圓軌道的半徑及星球表面的重力加速度．

(2)該星球的第一宇宙速度．

如圖所示，質(zhì)量為m的物體從高為h、傾角為θ的光滑斜面頂端由靜止開(kāi)始沿斜面下滑，最后停在水平面上，已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，求：

(1)物體滑至斜面底端時(shí)的速度；

(2)物體在水平面上滑行的距離．

(不計(jì)斜面與平面交接處的動(dòng)能損失)

如圖所示，置于圓形水平轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣的小物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)加速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，物塊恰好滑離轉(zhuǎn)臺(tái)開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)測(cè)得轉(zhuǎn)臺(tái)半徑R＝0.5 m，離水平地面的高度H＝0.8 m，物塊平拋落地過(guò)程水平位移的大小s＝0.4 m．設(shè)物塊所受的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度g＝10 m/s².求：

(1)物塊做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小v₀；

(2)物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，已知電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源的頻率為50 Hz，查得當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?i>g＝9.80 m/s²，測(cè)得所用的重物質(zhì)量為1.00 kg.實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶(如圖所示)，把第一個(gè)點(diǎn)記作O，另選連續(xù)的四個(gè)點(diǎn)A、B、C、D作為測(cè)量的點(diǎn)，經(jīng)測(cè)量知道A、B、C、D各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為62.99 cm、70.18 cm、77.76 cm、85.73 cm.

(1)根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，重力勢(shì)能的減少量等于______ J，動(dòng)能的增加量等于________ J．(結(jié)果取三位有效數(shù)字)

(2)根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物下落時(shí)重力勢(shì)能的減少量     動(dòng)能的增加量（填“大于”或“小于”)，原因是____________________________________________________.

在探究功與速度變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法中正確的是 (　　)．

A．長(zhǎng)木板要適當(dāng)傾斜，以平衡小車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的阻力

B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，雖然用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應(yīng)使橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度相同

C．利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車(chē)的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最密集的部分進(jìn)行計(jì)算

D．利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車(chē)的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最稀疏的部分進(jìn)行計(jì)算