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刀削面是山西最有代表性的面條,堪稱天 下一絕,已有數(shù)百年的歷史。傳統(tǒng)的操作方法是一手托面,一手拿刀,直接削到開水鍋里,其要訣是:“刀不離面,面不離刀,胳膊直硬手平, 手端一條線,一棱趕一棱,平刀是扁條,彎刀是三棱”.如圖所示,面團(tuán)與開水鍋的高度差h=0.80m,與鍋的水平距離
=0.50m,鍋的半徑R=0.50m.要使削出的面條落入鍋中,則面條的水初速度大小應(yīng)滿足的條件為 。
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在研究平拋運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中一個學(xué)生在做平拋運(yùn)動的 實(shí)驗(yàn)時只描出了如圖所示的一部分曲線,于是他在曲線上任取水平距離Δx相等的三點(diǎn)a、b、c,量得Δx=0.10 m,又量得它們之間的豎直距離分別為h1=0.10 m,h2=0.20 m,取g=10 m/s2,利用這些數(shù)據(jù)可以求出:
①物體被拋出時的初速度為______ m/s;
②物體經(jīng)過點(diǎn)b時的速度為____ m/s.
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如下圖所示,在粗糙斜面頂端固定一彈簧,其下端掛一物體,物體在A點(diǎn)處于平衡狀態(tài).現(xiàn)用平行于斜面向下的力拉物體,第一次直接拉到B點(diǎn),第二次將物體先拉到C點(diǎn),再回到B點(diǎn).則這兩次過程中,下列說法不正確的是:
A.重力勢能改變量相等
B.彈簧的彈性勢能改變量相等
C.摩擦力對物體做的功相等
D.彈簧彈力對物體做功相等
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A、B兩物體的質(zhì)量之比mA︰mB=2︰1,它們以相同的初速度v0在水平面上做勻減速直線運(yùn)動,直到停止,其速度圖象如圖所示。那么,A、B兩物體所受摩擦阻力之比FA︰FB與A、B兩物體克服摩擦阻力做的功之比WA︰WB分別為:
A. 4︰1,2︰1 B. 2︰1,4︰1
C. 1︰4,1︰2 D. 1︰2,1︰4
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在馬航失聯(lián)客機(jī)搜尋過程中,我國動用了10多顆衛(wèi)星參于搜救工作,其中的三顆衛(wèi)星如圖所示,A為地球同步衛(wèi)星,B為周期小時海洋衛(wèi)星,C是遙感衛(wèi)星,運(yùn)動軌道是橢圓,且近地點(diǎn)N與地面相切,遠(yuǎn)地點(diǎn)M與B軌道相切,三顆衛(wèi)星都在赤道平面內(nèi),且運(yùn)行方向相同,對這三顆衛(wèi)星分析對比可知
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A.C衛(wèi)星在近地點(diǎn)N的速度大于7.9km/s
B.C衛(wèi)星在M點(diǎn)的加速度大于B衛(wèi)星在M點(diǎn)的加速度
C.從圖示位置開始計(jì)時,B衛(wèi)星與A在一天內(nèi)相遇(距離最近時為相遇)5次
D.C衛(wèi)星從N到M的過程中機(jī)械能守恒
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質(zhì)量為m的物體,由靜止開始下落,由于阻力作用,下落的加速度為
g,在物體下落h的過程中,下列說法中正確的應(yīng)是
A.物體的動能增加了
mgh B.物體的機(jī)械能減少了
mgh
C.物體克服阻力所做的功為
g mgh D.物體的重力勢能減少了mgh
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汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,到最大速度時刻立即關(guān)閉發(fā)動機(jī),滑行一段后停止,總共經(jīng)歷,其速度—時間圖象如圖所示。若汽車所受牽引力為F,阻力為Ff,在這一過程中,汽車所受的牽引力做功為W1,阻力所做的功為W2,則
A.F:Ff=1:3 B.F:Ff=4:1
C.W1: W2=1:4 D.W1: W2=1:1
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在同一水平直線上的兩位置分別沿同方向拋出兩小球A和B,其運(yùn)動軌跡如圖所示,不計(jì)空氣阻力.要使兩球在空中相遇,有以下要求: ①先拋出A球;②先拋出B球;③同時拋出兩球;④A球的初速度大于 B球的初速度。正確的是
A.①④ B.②④ C.僅③ D.③④
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如圖所示,人在岸上通過定滑輪牽引小船。設(shè)水對小船的阻力不變,繩與滑輪之間的摩擦不計(jì)。則在小船勻速靠岸的過程中以下說法正確的是
A.繩的拉力F不變
B.船受到的浮力不變
C.船受到的浮力變小
D.人拉繩的速度變大
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質(zhì)量為m的木塊從半球形的碗口以初速度v下滑到碗底的過程中,如果由于摩擦力的作用,使木塊的速率不變,則關(guān)于下滑過程中下列說法正確的是
A.木塊的加速度為零 B.木塊所受的合力大小不變
C.木塊所受的合力越來越大 D.木塊所受合力為零
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