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如圖所示，一輛載重卡車沿平直公路行駛，車上載有質(zhì)量均為m的A、B兩塊長方體水泥預(yù)制件。己知預(yù)制件左端與車廂前擋板的距離為L，A、B間以及B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為，各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。卡車以速度v₀勻速行駛時(shí)，因前方出現(xiàn)障礙物而制動(dòng)并做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。問：

(1)卡車制動(dòng)的加速度滿足什么關(guān)系時(shí)，預(yù)制件A相對(duì)B滑動(dòng)，而B相對(duì)車廂底板靜止?

(2)卡車制動(dòng)后為保證司機(jī)安全，在B相對(duì)車廂底板靜止的情況下，預(yù)制件A不與車廂前擋板碰撞，則卡車從開始制動(dòng)到停止所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)滿足什么條件?

2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予英國曼徹斯特大學(xué)科學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，以表彰他們對(duì)石墨烯的研究。他們最初是用透明膠帶從石墨晶體上“粘”出一片石墨烯的。我們平常所用的2B鉛筆芯中就含有石墨，能夠?qū)щ�。某同學(xué)設(shè)計(jì)了探究2B鉛筆芯伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)，得到如下數(shù)據(jù)(I和U分別表示通過2B鉛筆芯的電流和其兩端的電壓)。

  實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：

  A．電流表A₁(量程0．6A，內(nèi)阻約為1．0)

  B．電流表A₂(量程3A，內(nèi)阻約為0．1)

  C．電壓表V₁(量程3V，內(nèi)阻3k)

  D．電壓表V₂(量程l5V，內(nèi)阻15k)

  E．滑動(dòng)變阻器R₁(阻值0～10，額定電流2A)

  F．滑動(dòng)變阻器R₂(阻值0～2k，額定電流0．5A)

    ①除長約l4cm的中華繪圖2B鉛筆芯、干電池(2節(jié))、開關(guān)和帶夾子的導(dǎo)線若干外，還需選用的其它器材有              (填選項(xiàng)前字母)；

②在答題卡的虛線方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖。

某同學(xué)用如圖所示裝置驗(yàn)證“質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與外力的關(guān)系”，他將光電門固定在氣墊導(dǎo)軌上的某點(diǎn)B處，用細(xì)線拴住重力為F的鉤碼繞過定滑輪拉滑塊，滑塊從導(dǎo)軌上的A點(diǎn)由靜止釋放，測出AB間的距離及遮光條的寬度，記錄遮光條通過光電門的擋光時(shí)間t。通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)，仍讓滑塊從同一位置A由靜止釋放，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)如下表所示：

①請(qǐng)?jiān)诖痤}卡的坐標(biāo)圖上作出圖線；

②據(jù)圖象得出的結(jié)論是                      ；

③若AB間的距離為x，遮光條的寬度為d，推導(dǎo)出加速度a與的關(guān)系式      ；所以質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與外力的關(guān)系是              。

如圖所示，足夠長的傳送帶以恒定速率沿順時(shí)針方向運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)將一個(gè)物體輕輕放在傳送帶底端，物體第一階段被加速到與傳送帶具有相同的速度，第二階段勻速運(yùn)動(dòng)到傳送帶頂端。則下列說法中正確的是

  A．第一階段和第二階段摩擦力對(duì)物體都做正功

  B．第一階段摩擦力對(duì)物體做的功大于物體機(jī)械能的增加量

  C．第二階段摩擦力對(duì)物體做的功等于第二階段物體機(jī)械能的增加量

  D．第一階段摩擦力與物體和傳送帶間的相對(duì)位移的乘積在數(shù)值上等于系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能

如圖所示，A、B、C、D是真空中一正四面體的四個(gè)頂點(diǎn)(正四面體是由四個(gè)全等正三角形圍成的空間封閉圖形)，所有棱長都為a�，F(xiàn)在A、B兩點(diǎn)分別固定電荷量分別為+q和-q的兩個(gè)點(diǎn)電荷，靜電力常量為k，下列說法正確的是

  A．C、D兩點(diǎn)的場強(qiáng)相同

  B．C點(diǎn)的場強(qiáng)大小為

  C．C、D兩點(diǎn)電勢(shì)相等

  D．將一正電荷從C點(diǎn)移動(dòng)到D點(diǎn)，電場力做正功

在xOy平面內(nèi)有一條拋物線金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的拋物線方程為y²=4x，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場垂直于導(dǎo)軌平面向里，一根足夠長的金屬棒ab垂直于x軸從坐標(biāo)原點(diǎn)開始，以恒定速度v沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中始終與金屬導(dǎo)軌保持良好接觸形成閉合回路，如圖甲所示。則圖乙所示圖象中能表示回路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小隨時(shí)間變化的圖象是

斜面ABC固定在水平面上，AB面光滑，BC面粗糙，AB長度是BC長度的兩倍。三個(gè)相同木塊a、b、c通過輕質(zhì)光滑定滑輪用細(xì)線相連，細(xì)線平行于斜面，如圖所示。用手按住c，使其靜止在BC上；現(xiàn)撤去c所受手的作用力，則下列關(guān)于木塊c的判斷，正確的是

  A．沿BC面下滑

  B．沿BC面上滑

  C．仍靜止，所受摩擦力為零

  D．仍靜止，所受摩擦力不為零

已知“神舟八號(hào)”飛船在離地球表面h高處的軌道上做周期為T的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球的半徑為R，萬有引力常量為G。則下列說法正確的是

  A．飛船運(yùn)行的線速度大小為

  B．飛船運(yùn)行的線速度小于第一宇宙速度

  C．飛船的向心加速度大小

D．地球表面的重力加速度大小為

如圖所示，T為理想變壓器，副線圈回路中的輸電線ab和cd的電阻不可忽略，其余輸電線電阻可不計(jì)，則當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí)

A．交流電壓表V₁和V₂的示數(shù)一定都變小

B．交流電壓表只有V₂的示數(shù)變小

C．交流電流表A₁、A₂和A₃的示數(shù)都變大

D．交流電流表A₁、A₂和A₃的示數(shù)都變小

下列說法正確的是

    A．英國物理學(xué)家卡文迪許用扭秤實(shí)驗(yàn)測定了靜電常量k

    B．元電荷e的數(shù)值最早是由物理學(xué)家?guī)靵鰷y得的

    C．加速度的概念是伽利略研究落體定律時(shí)創(chuàng)建的

    D．安培提出了場的觀點(diǎn)，說明處于電場中的電荷所受的力是電場給予的