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質(zhì)量的金屬小球從距水平面的光滑斜面上由靜止開始釋放，運動到A點時無能量損耗，水平面的粗糙平面, 與半徑為的光滑的半圓形軌道BCD相切于B點，其中圓軌道在豎直平面內(nèi)， D為軌道的最高點，小球恰能通過最高點D, 完成以下要求（）

（1）小球運動到A點時的速度為多大？

（2）小球從A運動到B時摩擦阻力所做的功

如圖所示，長度為L的細線下掛一個質(zhì)量為m的小球，小球半徑忽略不計，現(xiàn)用一個水平力F拉小球，使懸線偏離豎直方向θ角并保持靜止狀態(tài)，

（1）求拉力F的大�。�

（2）撤掉F后，小球從靜止開始運動到最低點時的速度為多大？

（3）在最低點繩子拉力為多少？

地面上有質(zhì)量m=100kg的物體，用起重機將它從靜止開始，豎直向上以4 m/s²的加速度勻加速提升到h =8m的高處，取g =10m/s²，將物體視為質(zhì)點。求:

（1）該過程重力所做的功及物體重力勢能的變化量

（2）該過程起重機對物體所做的功及平均功率

某同學在“研究平拋物體的運動”的實驗中，通過描點法畫出小球平拋運動的軌跡，并求出小球平拋運動的初速度和拋物線方程。他先調(diào)整斜槽軌道使槽口末端水平，然后在方格紙上建立好直角坐標系xOy，將方格紙上的坐標原點O與小球在軌道槽口末端的球心重合，Oy軸與重錘線重合，Ox軸水平(如圖甲)。實驗中使小球每次都從斜槽同一高度由靜止?jié)L下，經(jīng)過一段水平軌道后拋出。依次均勻下移水平擋板的位置，分別得到小球在擋板上的落點，并在方格紙上標出相應(yīng)的點跡，再用平滑曲線將方格紙上的點跡連成小球的運動軌跡(如圖乙所示)。已知方格邊長為L=5cm，重力加速度為g=10m/s²，計算結(jié)果取兩位有效數(shù)字。

(1)小球平拋的初速度v₀= ▲ ；

(2)小球運動的軌跡方程的表達式為y= ▲ x²。

(3)下列哪些說法是正確的 ▲

A．使斜槽末端的切線保持水平

B．每次使小球從不同的高度滾下

C．鋼球與斜槽間的摩擦使實驗的誤差增大

D．計算V₀時，所選擇的點應(yīng)離坐標原點稍遠些

在用如圖所示裝置做“探究功與速度關(guān)系”的實驗；下列說法正確的是    ▲   

A．長木板要適當傾斜，以平衡小車運動過程中的摩擦力

B．每次實驗必須設(shè)法算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值

C．每次實驗中，橡皮筋拉伸的長度沒有必要保持一致

D．利用紙帶上的點計算小車的速度時，應(yīng)選用紙帶上打點最不均勻部分進行計算

（2）在“驗證機械能守恒定律”實驗中，紙帶將被釋放瞬間的四種情景如照片所示，其中最合適的是    ▲   

下表列出了上海大眾某種型號轎車的部分數(shù)據(jù)，試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答下列問題：

⑴ 表格右圖為轎車中用于改變車速的排擋。手推變速桿到達不同擋位，可獲得不同的運行速度，從“1～5”逐擋速度增大，R是倒車擋。試問轎車要以最大動力上坡，變速桿應(yīng)推至哪一擋？答：    ▲    ；理由是    ▲                     。

⑵ 該車以額定功率和最高速度運行時，轎車的牽引力是    ▲    N。

質(zhì)量為m的小球，從離地面h高處以初速度豎直上拋，小球上升到離拋出點的最大高度為H，若選取最高點為零勢能面，不計空氣阻力，則 （    ）

A.小球在拋出點的機械能是0             B.小球落回拋出點時的機械能是-mgH

C.小球落到地面時的動能是   D.小球落到地面時的重力勢能是-mgh

下述有關(guān)功和能量說法正確的是（      ）

A．物體做功越多,物體的能量就越大

B．能量耗散表明，能量守恒定律具有一定的局限性

C．摩擦力可能對物體做正功，也可能做負功，也可以不做功

D．彈簧拉伸時的彈性勢能一定大于壓縮時的彈性勢能

奧運會的口號是“更高、更快、更強”，是運動員展示力與美的機會。在2012年倫敦奧運會中，一個運動員奮力拋出鉛球，其運動軌跡如圖所示．已知在B點時的速度與加速度相互垂直，不計空氣阻力，則下列表述正確的是(   )

A. 鉛球從B 點到D點加速度與速度始終垂直

B. 鉛球在豎直方向上做勻變速直線運動

C. 鉛球被拋出后的運動過程中，在任意點上的機械能守恒

D. B點雖然在鉛球運動的軌跡最高點，但運動速度不為零

如圖為某品牌自行車的部分結(jié)構(gòu)。A、B、C分別是飛輪邊緣、大齒盤邊緣和鏈條上一個點�，F(xiàn)在提起自行車后輪，轉(zhuǎn)動腳蹬子，使大齒盤和飛輪在鏈條帶動下轉(zhuǎn)動，則下列說法正確的是   （     ）

A．A、B、C三點線速度大小相等

B．A、B兩點的角速度大小相等

C．A、B兩點的向心加速度與飛輪、大齒盤半徑成反比

D．由圖中信息，A、B兩點的角速度之比為1∶3