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如圖甲所示,為測量電源電動勢和內(nèi)電阻的實驗電路圖,某同學(xué)按電路連好實驗器材并進行測量,記錄數(shù)據(jù)如下表:
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⑴請在圖乙中畫出U–I圖像(寫在答卷頁上相應(yīng)的區(qū)域),并根據(jù)圖線求出電動勢E= V(保留兩位有效數(shù)字),內(nèi)電阻r= Ω(保留一位有效數(shù)字)。
⑵若實驗室沒有合適的電壓表,某同學(xué)用老師提供的多用電表測量電壓,實驗時多用電表黑表筆應(yīng)連接圖甲中的 (填a或b),某次測量時多用表檔位開關(guān)置于直流電壓2.5V檔,示數(shù)如圖丙所示,此時電源路端電壓為 V。
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在一次課外活動中,某同學(xué)用圖甲所示裝置測量放在水平光滑桌面上鐵塊A與金屬板B間的動摩擦因數(shù)。已知鐵塊A的質(zhì)量mA=1 kg,金屬板B的質(zhì)量mB=0.5 kg。用水平力F向左拉金屬板B,使其一直向左運動,穩(wěn)定后彈簧秤示數(shù)的放大情況如圖甲所示,則A、B間的摩擦力Ff=______N,A、B間的動摩擦因數(shù)μ= 。(g取10 m/s2)。該同學(xué)還將紙帶連接在金屬板B的后面,通過打點計時器連續(xù)打下一系列的點,測量結(jié)果如圖乙所示,圖中各計數(shù)點間的時間間隔為0.1 s,可求得拉金屬板的水平力F= N
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如圖所示,豎直放置的兩塊很大的平行金屬板a、b,相距為d,ab間的電場強度為E,今有一帶正電的微粒從a板下邊緣以初速度v0豎直向上射入電場,當(dāng)它飛到b板時,速度大小不變,而方向變成水平方向,且剛好從高度也為d的狹縫穿過b板而進入bc區(qū)域,bc寬度也為d,所加電場大小為E,方向豎直向上,磁感應(yīng)強度方向垂直于紙面向里,磁感應(yīng)強度大小等于
,重力加速度為g,則下列關(guān)于粒子運動的有關(guān)說法中正確的是:( )
A.粒子在ab區(qū)域中做勻變速運動,運動時間為![]()
B.粒子在bc區(qū)域中做勻速圓周運動,圓周半徑r=2d
C.粒子在bc區(qū)域中做勻速圓周運動,運動時間為![]()
D.粒子在ab、bc區(qū)域中運動的總時間為![]()
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如圖所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比是10∶1,原線圈輸入交變電壓u=100
sin50πt(V),在副線圈中串接有理想電流表和定值電阻R,電容器并聯(lián)在電阻R兩端,電阻阻值R=10Ω,關(guān)于電路分析,下列說法中正確的是:( )
A.電流表示數(shù)是1A
B.電流表示數(shù)是
A
C.電阻R消耗的電功率為10W
D.電容器的耐壓值至少是
V
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為了探測某星球,載著登陸艙的探測飛船在以該星球中心為圓心、半徑為r1的圓軌道上運動,周期為T1,總質(zhì)量為m1.隨后登陸艙脫離飛船,變軌到離該星球更近的半徑為r2的圓軌道上運動,此時登陸艙的質(zhì)量為m2,則下列說法正確的是( )
A.該星球的質(zhì)量為M=![]()
B.登陸艙在半徑為r1與半徑為r2的軌道上運動時的速度大小之比為
=![]()
C.該星球表面的重力加速度為g=![]()
D.登陸艙在半徑為r2的軌道上做圓周運動的周期為T2=T1 ![]()
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在傾角為θ的光滑斜面上有兩個用輕彈簧相連接的物塊A、B,它們的質(zhì)量分別為m1、m2,彈簧勁度系數(shù)為k,C為一固定擋板,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)開始用一恒力F沿斜面方向拉物塊A使之向上運動,當(dāng)物塊B剛要離開C時,物塊A運動的距離為d,速度為v.則此時( )
A.物塊B滿足m2g sin θ=kd
B.物塊A加速度為![]()
C.物塊A重力的功率為m2g sin θv
D.彈簧彈性勢能的增加量為Fd-m1gd sin θ-
m1v2
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如圖所示,電動勢為E、內(nèi)阻為r的電池與定值電阻R0、滑動變阻器R串聯(lián),已知R0=r,滑動變阻器的最大阻值是2r。當(dāng)滑動變阻器的滑片P由a端向b端滑動時,下列說法中正確的是( )
A.電源的輸出功率先變小后變大
B.電源的輸出功率先變大后變小
C.滑動變阻器消耗的功率變小
D.定值電阻R0上消耗的功率先變大后變小
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如圖,游樂場中,從高處A到水面B處有兩條長度相同的光滑軌道。甲、乙兩小孩沿不同軌道同時從A處自由滑向B處,下列說法正確的有( )
A.甲的切向加速度始終比乙的大
B.甲、乙在同一高度的速度相同
C.甲、乙在同一時刻總能到達同一高度
D.甲比乙先到達B處
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如圖所示為一有界勻強電場,場強方向為水平方向(虛線為電場線),一帶負電粒子以某一角度θ從電場a點斜向上方射入,沿直線運動到b點,則可知( )
A.電場中a點的電勢低于b點的電勢
B.粒子在a點的動能與電勢能之和與在b點時的動能與電勢能之和相等
C.粒子在a點時的動能小于在b點時的動能,在a點時的電勢能大于在b點時的電勢能
D.粒子在a點時的動能大于在b點時的動能,在a點時的電勢能小于在b點時的電勢能
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火車在平直軌道上以平均速度v從A地到達B地歷時t,現(xiàn)火車以速度v’由A勻速出發(fā),中途剎車停止后又立即起動加速到v’然后勻速到達B,剎車和加速過程都是勻變速運動,剎車和加速的時間共為t’,若火車仍要用同樣時間到達B地,則速度v’的大小應(yīng)為( )
A.v t/(t-t’) B.v t/(t+t’)
C.2v t/(2 t-t’) D.2v t/(2 t+t’)
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