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如圖所示,在光滑絕緣的水平面上方,有兩個方向相反的水平方向勻強(qiáng)磁場,PQ為兩個磁場的邊界,磁場范圍足夠大,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小分別為B1=B、B2=2B。一個豎直放置的邊長為a、質(zhì)量為m、電阻為R的正方形金屬線框,以速度v垂直磁場方向從圖中實線位置開始向右運動,當(dāng)線框運動到分別有一半面積在兩個磁場中時,線框的速度為v/2,則下列結(jié)論中正確的是( )
(A)此過程中通過線框截面的電量為 (B)此過程中回路產(chǎn)生的電能為mv2
(C)此時線框的加速度為 (D)此時線框中的電功率為
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如圖所示,豎直放置的上下固定的兩氣缸A、B之間用質(zhì)量不計的活塞和輕桿連接,活塞與氣缸壁之間無摩擦且不漏氣, A的橫截面積大于B的橫截面積,A、B中氣體的初始溫度相同,F(xiàn)使A、B升高相同溫度到再次達(dá)到穩(wěn)定時,與初態(tài)相比A、B中氣體的體積變化量為DVA、DVB,壓強(qiáng)變化量為DPA、DPB,對活塞壓力的變化量為DFA、DFB,則( )
(A)活塞和輕桿向上移動了一段距離 (B)DVA>DVB
(C)DPA=DPB (D)DFA=DFB
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下列敘述中符合物理學(xué)史實的是( )
(A)托馬斯·楊通過對光的干涉現(xiàn)象的研究,證實了光具有波動性
(B)貝克勒爾通過對天然放射現(xiàn)象的研究,提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型
(C)卡文迪什通過扭秤實驗裝置測出了萬有引力常量,驗證了萬有引力定律
(D)麥克斯韋依據(jù)電磁場理論預(yù)言了電磁波的存在,并通過實驗給予了證實
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如圖所示,一輛貨車?yán)每邕^光滑定滑輪的輕質(zhì)纜繩提升一箱貨物,已知貨箱的質(zhì)量為M,貨物的質(zhì)量為m,貨車以速度v向左作勻速直線運動,重力加速度為g.則在將貨物提升到圖示的位置時,下列給出的結(jié)論正確的是( )
(A)貨箱向上運動的速度大于v
(B)纜繩中的拉力T等于(M+m)g
(C)貨車對纜繩拉力做功的功率P大于(M+m)g vcosθ
(D)貨物對貨箱底部的壓力小于mg
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如圖 (a)所示,AB是某電場中的一條電場線,現(xiàn)有一個電子以某一初速度且僅在電場力的作用下,沿AB由A點運動到B點,所經(jīng)位置的電勢φ與到A點的距離x的變化規(guī)律如圖(b)所示。由分析可知結(jié)論正確的是( )
(A)電場線AB的方向是由B指向A
(B)電子在A、B兩點的速度關(guān)系是vA<vB
(C)電子在A、B兩點的加速度關(guān)系是aA>aB
(D)電子在A、B兩點的電勢能關(guān)系是EpA>EpB
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如圖所示,在足夠大的、豎直向下的勻強(qiáng)磁場中有兩根水平放置的平行粗糙的金屬導(dǎo)軌CD、EF,導(dǎo)軌上放有一金屬棒MN,F(xiàn)從t=0時刻起,給MN通以圖示方向的電流,且電流I的大小與時間t成正比,即I=kt,不考慮電流對勻強(qiáng)磁場的影響,金屬棒與導(dǎo)軌始終垂直且接觸良好。下列關(guān)于金屬棒的加速度a、速度v隨時間t變化的關(guān)系圖像中可能正確的是( )
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如圖所示,“┏”型均勻桿的總長為3L,在豎直平面內(nèi)可繞光滑的水平軸O轉(zhuǎn)動。若在右端A施加一個豎直向下的力F,使桿順時針緩慢轉(zhuǎn)動,則在桿AB從水平到轉(zhuǎn)過45°的過程中,以下說法中正確的是( )
(A)力F的力矩變大 (B)力F的力矩先變大后變小
(C)力F的大小不變 (D)力F的大小先變大后變小
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甲、乙兩個質(zhì)點同時同地同向做直線運動,甲做勻速直線運動,乙在前1s內(nèi)做勻加速運動,之后做變加速運動,它們的v-t圖像如圖所示,則( )
(A)1s前甲在前,1s后乙在前
(B)前4s時間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度
(C)前4s時間內(nèi)質(zhì)點之間的最大距離為5m
(D)兩質(zhì)點相遇時距離出發(fā)點40m
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如圖所示為汽車發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)扇設(shè)計的一個控制電路。要求發(fā)動機(jī)的點火開關(guān)閉合,并且溫度過高時,風(fēng)扇才會自動開啟。其中K為點火開關(guān),R′為熱敏電阻(溫度升高時,其電阻減。O旅骊P(guān)于該控制電路的判斷中正確的是( )
(A)虛線框內(nèi)的門電路是“或”門
(B)虛線框內(nèi)的門電路是“與非”門
(C)增加R2的阻值可以使風(fēng)扇啟動的溫度降低
(D)增加R1的阻值可以使風(fēng)扇啟動的溫度降低
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