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如圖所示，有一木塊放在水平地面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法中正確的是 （  ）

A．木塊受到的重力與地面對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力

B．木塊受到的重力與木塊對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力

C．木塊受到的重力與地面對(duì)木塊的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

D．木塊對(duì)地面的壓力與地面對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力

如圖所示，某同學(xué)面向行車方向坐在沿平直軌道勻速行駛的列車車廂里。這位同學(xué)發(fā)現(xiàn)面前的水平桌面上一個(gè)原來(lái)靜止的小球突然向他滾來(lái)，則可判斷            （    ）

A．列車正在剎車    B．列車突然加速

C．列車突然減速    D．列車仍在勻速直線運(yùn)動(dòng)

作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力，大小分別是30N和40N，如果它們的夾角是90°，則這兩個(gè)力的合力大小是                                                   （    ）

A．10N           B．35N           C．50N          D．70N

如圖為某物體在10 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象。關(guān)于物體在10s內(nèi)的位移，下列數(shù)據(jù)正確的是 （ ）

A．60m B．40m

C．48m D．54m

下列單位中：①米、②牛頓、③秒、④焦耳、⑤瓦特、⑥千克、⑦庫(kù)侖，屬于國(guó)際單位制的基本單位的是                                                    （   ）

A．只有①③     B．都是      C．只有①③⑥      D．只有①③⑥⑦

如圖所示，質(zhì)量為1kg的金屬桿放在相距1m的兩水平軌道上，金屬桿與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6，兩軌道間存在著豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，當(dāng)桿中通有方向如圖所示大小為5A的恒定電流時(shí)，可使金屬桿向右勻速運(yùn)動(dòng)（g=10m/s²）。

①判斷兩軌道間磁場(chǎng)方向；

②求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小。

麥克斯韋電磁場(chǎng)理論的兩個(gè)基本論點(diǎn)是：變化的磁場(chǎng)可以產(chǎn)生電場(chǎng)；變化的電場(chǎng)可以產(chǎn)生          （填“電場(chǎng)”或“磁場(chǎng)”）。電磁波按照波長(zhǎng)由長(zhǎng)到短排列依次是：無(wú)線電波、紅外線、可見(jiàn)光、          、x射線和γ射線（填“紫外線”或“微波”）。

質(zhì)譜儀原理如圖所示，a為粒子加速器，加速電壓為U₁；b為加速選擇器，磁場(chǎng)與電場(chǎng)正交，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₁，板間距離為d；c為偏轉(zhuǎn)分離器，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₂。今有一質(zhì)量為m、電量為+q的帶電粒子(不計(jì)重力)，經(jīng)加速后，該粒子恰能沿直線通過(guò)速度選擇器，粒子進(jìn)入分離器后在洛倫茲力作用下做半個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)后打到底片上并被接收，形成一個(gè)細(xì)條紋，測(cè)出條紋到O的距離L。求：

①粒子的速度v；

②速度選擇器的電壓U₂；

③該粒子比荷  表達(dá)式。

1888年，德國(guó)物理學(xué)家______用實(shí)驗(yàn)證實(shí)電磁波的存在，使人們認(rèn)識(shí)到物質(zhì)存在的另一種形式（ 填“麥克斯韋”或“赫茲” ）。

一架噴氣式飛機(jī)質(zhì)量m=5.0×10³kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。當(dāng)位移l=5.0×10²m時(shí)，速度達(dá)到v=60 m/s。在此過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重量的0.02倍（g取10m/s²）。求飛機(jī)受到的牽引力大小。