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關(guān)于合力與其兩個(gè)分力的關(guān)系。下列說法中正確的是 ( )

A．合力的作用效果與兩個(gè)分力共同作用的效果相同

B．合力的大小一定等于兩個(gè)分力的代數(shù)和

C．合力一定大于它的任一分力

D．合力的大小不可能等于某一分力的大小

物塊A放在傾斜的木板上，已知木板的傾角α分別為30°和45°時(shí)物塊所受摩擦力的大小恰好相同，則物塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（ ）

A． B． C． D．

已知物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）

A.加速度增大，速度一定增大

B.物體有加速度，速度一定增加

C.速度變化越快，加速度越大

D.物體速度為零，加速度一定為零

一個(gè)從地面上豎直上拋的物體，它兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔為5s，兩次經(jīng)過一個(gè)較高點(diǎn)B時(shí)間間隔為3.0s，則AB之間的距離是（g取10m/s2）（ ）

A．80m B．40m C．20m D．初速度未知，無法確定

物體某段過程的v-t圖象如圖所示，在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為V1和V2，則在t1～t2過程中 ( )

A．加速度不斷增大B．速度不斷減小

C．平均速度 D．平均速度

如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)方向與傾斜的天花板垂直，一帶正電的物體在天花板上處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列判斷正確的是( )

A．天花板與物體間的彈力可能為零

B．天花板對(duì)物體的摩擦力可能為零

C．物體受到天花板的摩擦力隨電場(chǎng)強(qiáng)度E的增大而增大

D．在逐漸增大電場(chǎng)強(qiáng)度E的過程中，物體將始終保持靜止

在一條寬馬路上某一處有甲、乙兩車，它們同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，取開始運(yùn)動(dòng)時(shí)刻為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，它們的v－t圖象如圖題所示，在0-t4這段時(shí)間內(nèi)的情景是（ ）

A．甲在0～t1時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向

B．在t2時(shí)刻甲車速度為零，然后反向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)

C．在t4時(shí)刻甲車追上乙車

D．在t4時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn)

兩個(gè)相同的可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A和B，質(zhì)量均為m，用長(zhǎng)度相同的兩根細(xì)線把A、B兩球懸掛在水平天花板上的同一點(diǎn)O，并用長(zhǎng)度相同的細(xì)線連接A、B兩個(gè)小球，然后用一水平方向的力F作用在小球A上，此時(shí)三根線均處于伸直狀態(tài)，且OB細(xì)線恰好處于豎直方向，如圖所示．如果兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則力F的大小為（）

A．0 B．mg C． D．mg

一列車隊(duì)從同一地點(diǎn)先后開出n輛汽車在平直的公路上排成直線行駛,各車均由靜止出發(fā)先做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到同一速度 v 后改做勻速直線運(yùn)動(dòng),欲使n輛車都勻速行駛時(shí)彼此距離均為s,則各輛車依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為(不計(jì)汽車的大小) ( )

A. B. C. D.

如圖所示是A、B兩運(yùn)動(dòng)物體的位移圖像．下述說法中正確的是（ ）

A．A、B兩物體開始時(shí)相距100m，運(yùn)動(dòng)方向相同

B．B物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為5m/s

C．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)8s時(shí)，在距A的出發(fā)點(diǎn)60m處相遇

D．A物體在運(yùn)動(dòng)中停了6s