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如圖表示甲、乙兩物體由同一地點(diǎn)出發(fā)，向同一方向運(yùn)動的速度圖線，其中t2=2t1，

A．在t1時(shí)刻，乙物在前，甲物在后 B．在t1時(shí)刻，甲、乙兩物體相遇

C．乙物的加速度大于甲物的加速度 D．在t2時(shí)刻，甲、乙兩物體相遇

如圖所示，A、B為同一水平線上的兩個(gè)繞繩裝置，轉(zhuǎn)動A、B改變繩的長度，使光滑掛鉤下的重物C緩慢上升過程，下列說法中正確的是

A．重物C所受的合外力不變 B．重物C所受的合外力逐漸增大

C．繩的拉力逐漸增大 D．繩的拉力逐漸減少

如圖，傾角為的光滑斜面體C固定于水平地面上，小物塊B置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與物體A相連接，釋放后，A將向下運(yùn)動，則在A碰地前的運(yùn)動過程中

A．A的加速度大小為g

B．A物體機(jī)械能不守恒

C．由于斜面光滑，所以B物體機(jī)械能守恒

D．A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

如圖A為靜止于地球赤道上的物體、B為近地衛(wèi)星、C為地球同步衛(wèi)星，地球表面的重力加速度為，關(guān)于它們運(yùn)行線速度、角速度、周期和加速度的比較正確的是

A． B．

C． D．

如圖所示，水平傳送帶長為s，以速度v始終保持勻速運(yùn)動，質(zhì)量為m的貨物無初速放到A點(diǎn)，貨物運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)恰達(dá)到速度v，貨物與皮帶間的動摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)貨物從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中，以下說法正確的是

A．摩擦力對物體做功為mv2 B．摩擦力對物體做功為μmgs

C．傳送帶克服摩擦力做功為μmgs D．因摩擦而生的熱能為2μmgs

（8分）圖甲是“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置．請完成實(shí)驗(yàn)操作與記錄：

①將彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線ac掛一重物G，如圖虛線所示，記錄：

測力計(jì)A 的讀數(shù)F0．

②用彈簧測力計(jì)B的掛鉤拉另一細(xì)線的b端，該細(xì)線的另一端系在細(xì)線ac上的O點(diǎn)處，手持測力計(jì)B保持水平方向緩慢向左拉，到達(dá)如圖所示位置，記錄：O點(diǎn)的位置、 、 、 、 和細(xì)線Oc的方向．

③某同學(xué)已作出FA、FB和FA、FB的實(shí)際合力F′的圖示，請?jiān)趫D乙中作出FA、FB的理論合力F的圖示，比較F′和F的大小和方向，可以得出結(jié)論：__________________________________．

（10分）某同學(xué)利用圖甲中器材驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn).如圖乙是該實(shí)驗(yàn)得到的一條點(diǎn)跡清晰

請回答下列問題：

電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接___________ （填“直流”或“交流”）

________V的電源；

可以判斷，連接重物的夾子應(yīng)夾在紙帶的 端

（填“左”或“右”）；

若x2=4.80cm，則在紙帶上打下記數(shù)點(diǎn)B時(shí)的速度

vB = m/s （計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）.

④若x1數(shù)據(jù)也已測出，則實(shí)驗(yàn)還需測出物理量為 .

⑤若分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)重物下落過程中減少的重力勢能明顯大于其增加的動能，則可能的原因是： .

（18分）“要打戰(zhàn)必打勝戰(zhàn)”，我人民海軍為此進(jìn)行登陸演練，假設(shè)一艘戰(zhàn)艦因噸位大吃水太深，只能停錨在離海岸登陸點(diǎn)x＝1 km處．登陸隊(duì)員需要從較高的軍艦甲板上，利用繩索下滑到登陸快艇上再行登陸接近目標(biāo)，若繩索兩端固定好后，與豎直方向的夾角θ＝37°，為保證行動最快，隊(duì)員甲先勻加速滑到某最大速度，再靠摩擦勻減速滑至快艇，速度剛好為零，在隊(duì)員甲開始下滑時(shí)，隊(duì)員乙在甲板上同時(shí)開始向快艇以速度平拋救生圈，第一個(gè)剛落到快艇，接著拋第二個(gè)，結(jié)果第二個(gè)救生圈剛好與甲隊(duì)員同時(shí)抵達(dá)快艇（快艇可視為質(zhì)點(diǎn)），若人的質(zhì)量m，重力加速度g＝10 m/s2，問：

（1）軍艦甲板到快艇的豎直高度H為多少？

隊(duì)員甲在繩索上運(yùn)動的時(shí)間t0為多少？

（2）若加速過程與減速過程中的加速度大小相等，則隊(duì)員甲在何處速度最大？最大速度多大？

（3）若登陸艇額定功率5 kW，載人后連同裝備總質(zhì)量為103 kg，從靜止開始以最大功率向登陸點(diǎn)加速靠近，到達(dá)岸邊時(shí)剛好能達(dá)到最大速度10 m/s，若登陸艦前進(jìn)時(shí)阻力恒定，則登陸艇運(yùn)動的時(shí)間t′為多少？

（18分）

如圖所示，傾斜軌道AB的傾角為37o，CD、EF軌道水平，AB與CD通過光滑圓弧管道BC連接，CD右端與豎直光滑圓周軌道相連。小球可以從D進(jìn)入該軌道，沿軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動，從E滑出該軌道進(jìn)入EF水平軌道。小球由靜止從A點(diǎn)釋放，已知AB長為5R，CD長為R，重力加速度為g，小球與斜軌AB及水平軌道CD、EF的動摩擦因數(shù)均為0.5，sin37o=0.6，cos37o=0.8，圓弧管道BC入口B與出口C的高度差為1.8R。求：

（1）小球滑到斜面底端C時(shí)速度的大小。

（2）小球?qū)�剛到C時(shí)對軌道的作用力。

（3）要使小球在運(yùn)動過程中不脫離軌道，豎直圓周軌道的半徑R’應(yīng)該滿足什么條件？若R’=2.5R，小球最后所停位置距D（或E）多遠(yuǎn)？

注：在運(yùn)算中，根號中的數(shù)值無需算出。

關(guān)于慣性，下列說法正確的是( )

A．推動靜止的物體比推動運(yùn)動的該物體所需的力大，所以物體靜止時(shí)慣性大

B．自由落下的物體處于完全失重狀態(tài)，物體的慣性消失

C．正在行駛的相同的兩輛汽車，行駛快的不易停下來，所以速度大的物體慣性大

D．質(zhì)量大的物體慣性大