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某物體運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如所示，則可以判斷物體的運(yùn)動(dòng)形式是( )

A．朝某一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng) B．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C．做曲線運(yùn)動(dòng) D．做來回往復(fù)的運(yùn)動(dòng)

起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某個(gè)高度，其速度圖象如下圖甲所示，則鋼索拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象是圖乙中的哪一個(gè)( )

如圖所示，某段滑雪雪道傾角為300，總質(zhì)量為m的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑，加速度為。運(yùn)動(dòng)員從上向下滑到底端的過程中( )

A．合外力做功為 B. 增加的動(dòng)能為

C．克服摩擦力做功為 D. 減少的機(jī)械能為

下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是( )

A．火箭點(diǎn)火后加速升空

B．蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)

C．汽車駛過拱形橋頂端

D．跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起后，離開跳板向上運(yùn)動(dòng)

如圖所示，A是靜止在赤道上的物體，B、C是同一平面內(nèi)兩顆人造衛(wèi)星．B位于離地高度等于地球半徑的圓形軌道上，C是地球同步衛(wèi)星. 關(guān)于以下判斷正確的是 ( )

A．衛(wèi)星B的速度大小等于地球的第一宇宙速度

B．A、B的線速度大小關(guān)系為vA>vB

C．周期大小關(guān)系為TA=TC>TB

D．若衛(wèi)星B要靠近C所在軌道，需要先加速

如圖所示，A、B兩個(gè)物體的質(zhì)量均為m，由輕質(zhì)彈簧相連。當(dāng)用恒力F豎直向上拉著物體 A，使物體A、B一起豎直向上做加速度為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧的伸長量為x1；當(dāng)用大小仍為F的恒力沿水平方向拉著物體A，使物體A、B一起沿光滑水平桌面做加速度為a2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧的伸長量為x2。則 ( )

A．a(chǎn)1=a2 B．a(chǎn)1＜a2 C．x1=x2 D．x1＞x2

河水的流速隨離岸的距離的變化關(guān)系如下圖所示，船在靜水中的速度為3m/s，若要使船以最短時(shí)間渡河，則( )

A．船渡河時(shí)間為100s

B．船在水中的最大速度是5m/s

C．船在行駛過程中需不斷調(diào)整船頭的方向

D．船在水中航行的軌跡是一條直線

如圖，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩拴住放在粗糙的水平傳送帶上，物體距傳送帶左端的距離為L．當(dāng)傳送帶分別以v1、v2的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(v1＜v2)，穩(wěn)定時(shí)繩與水平方向的夾角為θ，繩中的拉力分別為F1，F(xiàn)2；若剪斷細(xì)繩時(shí)，物體到達(dá)左端的時(shí)間分別為t1、t2，則下列說法正確的是( )

A．F1＜F2 B．F1＝F2 C．t1一定大于t2 D．t1可能等于t2

(18分、每空各2分) (1)某同學(xué)用如右圖所示的裝置測定當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?/p>

①所需器材有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶鐵夾的鐵架臺(tái)和帶夾子的重物，此外還需 （填字母代號(hào)）中的器材。

A.直流電源、天平及砝碼 B.直流電源、毫米刻度尺

C.交流電源、天平及砝碼 D.交流電源、毫米刻度尺

②打出的紙帶如下圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的______端是和重物相連接；（選填“甲”或“乙”）

③紙帶上1至9各點(diǎn)為打印點(diǎn)，由紙帶所示數(shù)據(jù)算出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度是______ ；

④若當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度真�?shí)數(shù)值是9.8 m/s2，請(qǐng)寫出一個(gè)測量值與真實(shí)值有差異的原因____ ___；

(2)如圖甲所示為為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。

某同學(xué)用此實(shí)驗(yàn)裝置研究物體加速度和合外力的關(guān)系．

①本實(shí)驗(yàn)中，平衡小車所受的阻力時(shí)調(diào)整木板右端的高度，用手輕推小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列________的點(diǎn)。為了保證在改變所掛砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似等于所掛物體的重力，則應(yīng)滿足的條件是______________ _____ __

②在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持__________________不變，用所掛物體的重力作為小車所受外力，據(jù)所打出紙帶計(jì)算出小車的加速度．

③改變所掛砝碼的質(zhì)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如右圖所示)．

a. 分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

______________________________________________________________

b. 此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是( )

A．小車與木板之間存在摩擦 B．長木板保持了水平狀態(tài)

C．所掛砝碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大

（18分）如圖，粗糙水平面與半徑R=1.5m的光滑圓弧軌道相切于B點(diǎn)，質(zhì)量m=1kg的物體在大小為10N、方向與水平水平面成37°角的拉力F作用下從A點(diǎn)由靜止開始沿水平面運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立刻撤去F，物體沿光滑圓弧向上沖并越過C點(diǎn)，然后返回經(jīng)過B處的速度vB=15m/s。已知sAB=15m，g=10m/s2，sin37°=0.6，con37°=0.8。求：

（1）物體到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；

（2）物體越過C點(diǎn)后上升的最大高度h。

（3）物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。