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關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的有()

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向在時(shí)刻改變，故曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)

B．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，受到的合外力方向在不斷改變

C. 只要物體做圓周運(yùn)動(dòng)，它所受的臺(tái)外力一定指向圓心

D．物體只要受到垂直于初速度方向的恒力作用，就一定能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

如圖所示，菜游樂(lè)場(chǎng)有一水上轉(zhuǎn)臺(tái)，可在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，沿半徑方向面對(duì)面手拉手坐著甲、乙兩個(gè)小孩，假設(shè)兩小孩的質(zhì)量相等，他們與盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)速加快到兩小孩剛好還未發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，某一時(shí)刻兩小孩突然松手，則兩小孩的運(yùn)動(dòng)情況是( )

A．兩小孩均沿切線方向滑出后落入水中

B．兩小孩均沿半徑方向滑出后落入水中

C．兩小孩仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)而落入水中

D.甲仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，乙發(fā)生滑動(dòng)最終落入水中

在一次體育活動(dòng)中，兩個(gè)同學(xué)一前一后在同一水平直線上，分別拋出兩個(gè)小球A和B，兩個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，不計(jì)空氣阻力，要使兩個(gè)小球在空中發(fā)生碰撞，必須

A．先拋出A球，后拋出B球

B. 先拋出B球，后拋出A球

C．A球拋出速度大于B球拋出速度

D. 使兩球質(zhì)量相等

2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號(hào)”在c位置．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力則以下說(shuō)法正確的是( )

A.衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為

B.如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方，必須對(duì)其加速

C.衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為

D.“高分一號(hào)”是低軌道衛(wèi)星，其所在高度有稀薄氣體，運(yùn)行一段時(shí)間后，高度會(huì)降低，速度增大，機(jī)械能會(huì)增大

如圖，是被譽(yù)為“豪小子”的華裔球員林書(shū)豪在NBA賽場(chǎng)上投二分球時(shí)的照片．現(xiàn)假設(shè)林書(shū)豪準(zhǔn)備投二分球前先曲腿下蹲再豎直向上躍起，已知林書(shū)豪的質(zhì)量為m，雙腳離開(kāi)地面時(shí)的速度為v，從開(kāi)始下蹲到躍起過(guò)程中重心上升的高度為h，則下列說(shuō)法正確的是( )

A．從地面躍起過(guò)程中．地面對(duì)他所做的功為。

B．從地面躍起過(guò)程中，地面對(duì)他所做的功為

C．從下蹲到離開(kāi)地面上升過(guò)程中，他的機(jī)械能守恒

D．離開(kāi)地面后，他在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)；在下落過(guò)程中處于失重狀態(tài)

如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下落，小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力己知AP=2R，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中( )

A．重力做功2mgR B．機(jī)械能減少mgR

C. 合外力做功mgR D．克服摩擦力做功

A、B兩物體的質(zhì)量之比mA∶mB=2∶1，它們以相同的初速度v0在水平面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)（水平方向僅受到摩擦力作用），直到停止，其速度圖象如圖所示．那么，A、B兩物體所受摩擦阻力之比FA∶FB，與A、B兩物體克服摩擦阻力做的功之比WA∶WB分別為

A．4∶1，2∶l B．2∶1，4∶l C．1∶4，1∶2 D．1∶2，1∶4

設(shè)想在地球赤道平面內(nèi)有一垂直于地面延伸到太空的輕質(zhì)電梯，電梯頂端可超過(guò)地球的同步衛(wèi)星高度R（從地心算起）延伸到太空深處，這種所謂的太空電梯可用于低成本地發(fā)射繞地人造衛(wèi)星．假設(shè)某物體A乘坐太空電梯到達(dá)了圖示的B位置并停在此處，與同高度運(yùn)行的衛(wèi)星C比較( )

A．A與C運(yùn)行的速度相同

B．A的速度大于C的速度

C．A的速度小于C的速度

D．因?yàn)椴恢�道質(zhì)量，故無(wú)法比較A與C的速度大小

如圖所示，半徑為R的光滑圓弧槽固定在小車上，有一小球靜止在圓弧槽的最低點(diǎn)．小車和小球一起以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車遇到障礙物突然停止后，小球上升的高度可能是( )

A.等于 B.大于 C.小于 D．與小車的速度v無(wú)關(guān)

河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間該船成功渡河，下面對(duì)該船渡河的說(shuō)法正確的是( )

A．船在河水中的最大速度是5 m/s

B．船渡河的時(shí)間可能是150s

C．船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直

D．船渡河的位移可能是300m