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（1）打點計時器是一種使用 （填“交流”或“直流”）電源的計時儀器，若交流電的頻率是50Hz，那么它每隔 s打一個點。電磁打點計時器的工作電壓是 V，電火花計時器的工作電壓是 V。

（2）如圖所示為研究勻變速直線運動的實驗中所選用的一段打點紙帶，在實驗得到的紙帶上確定五個計數(shù)點A、B、C、D、E，每兩個相鄰的計數(shù)點之間還有四個點沒有畫出，測得AB間的距離為=3.61cm ，BC間的距離為=4.41cm， CD間的距離為=5.20cm，DE間的距離為=5.99cm（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

① D點的瞬時速度= m/s；

②小車的加速度= m/s2。

（12分）從離地面80 m的空中自由落下一個小球，取g＝10 m/s2，求：

(1)經(jīng)過多長時間落到地面；

(2)自開始下落時計時，在第1 s內(nèi)和最后1 s內(nèi)的位移大小。

（14分）一輛小型汽車從靜止開始以a=2m/s2的加速度做勻加速直線運動，前進(jìn)25m后立即關(guān)閉發(fā)動機，做勻減速直線運動，又經(jīng)過10秒停下來。求：

（1）汽車勻加速度運動的時間t1；

（2）汽車關(guān)閉發(fā)動機后前進(jìn)的位移大小x2；

（3）汽車從開始運動到最終靜止全程的平均速度。

（14分）客車在公路上以20m/s的速度做勻速直線運動，當(dāng)司機發(fā)現(xiàn)前方105m處有一載重貨車以6m/s的速度勻速行駛時，他立即松開油門，以大小a=0.8m/s2的加速度勻減速行駛，問：

（1）通過計算說明客車司機僅靠此舉是否可避免與貨車相撞？

（2）如果要保證客車和貨車不相撞，在其他條件不變的前提下，客車的加速度至少應(yīng)為多大？

有關(guān)靜電場的理解，下列說法正確的是（ ）

A、勻強電場中，各點的場強大小相等，方向相同，電勢也相等。

B、電勢為零的點，電場強度也一定為零。

C、電場中沿著電場線方向移動電荷，電場力做功，若移動正電荷，電勢能減少；若移動負(fù)電荷，電勢能增加。

D、放入電場中某點的電荷不同，電勢能也不同，但電勢能與電荷量的比值保持不變。

下列說法正確的是（ ）

A、根據(jù)I=U/R可知，導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，跟導(dǎo)體的電阻成反比

B、根據(jù)R=U/I可知，導(dǎo)體中的電阻與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，跟導(dǎo)體的電流成反比

C、正電荷定向移動的方向是電流的方向，因電流有方向，所以電流是矢量

D、電流表和電壓表都是有表頭G改裝而成，若改裝成電壓表需串上一大電阻，若改裝成電流表需并上一小電阻

電阻R1、R2的I-U圖象如圖所示，則下列說法正確的是( )

A、R1：R2 =3：1

B、將R1與R2串聯(lián)后接于電源上，則電壓比U1：U2=1：3

C、將R1與R2并聯(lián)后接于電源上，則電流比I1：I2=1：3

D、將R1與R2并聯(lián)后接于電源上，則功率比P1：P2 =1：3

如圖所示為靜電場的一部分電場線的分布，下列說法正確的是（ ）

A．C點處的場強為零，因為那沒有電場線

B．這個電場可能是負(fù)點電荷形成的

C．負(fù)電荷q在A點所受到的電場力比在B點所受電場力大

D．負(fù)電荷在B點時受到的電場力的方向沿B點切線方向

把質(zhì)量為m的正點電荷q在電場中從靜止釋放，在它運動的過程中，如果不計重力，下面說法正確的是（ ）

A．點電荷的運動軌跡必定和電場線重合

B．點電荷的速度方向，必定和所在點的電場線的切線方向一致

C．點電荷的加速度方向，必定和所在點的電場線的切線方向垂直

D．點電荷的受力方向，必定和所在點的電場線的切線方向一致

在圖(a)所示電路中，V1、V2都是有0～3 V和0～15 V兩個量程的電壓表．當(dāng)閉合開關(guān)后，兩個電壓表指針偏轉(zhuǎn)均如圖(b)所示，則電阻R1、R2兩端的電壓分別為( )

A．9.6 V,2.4 V B．12 V,2.4 V

C．2.4 V,12 V D．2.4 V,9.6 V