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如圖所示，某人通過定滑輪拉住一重物，當(dāng)人向右跨出一步后，人與物仍保持靜止，則( )

A．地面對(duì)人的摩擦力減小

B．地面對(duì)人的摩擦力不變

C．人對(duì)地面的壓力增大

D．人對(duì)地面的壓力減小

一個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)從甲地到乙地．該物體在乙地停留了一段時(shí)間后，又從乙地做勻速直線運(yùn)動(dòng)返回到甲地．在描述該物體整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的幾個(gè)位移圖象中，正確的是( )

在上海世博會(huì)最佳實(shí)踐區(qū)，江蘇城市案例館中穹形門窗充滿了濃郁的地域風(fēng)情和人文特色．如圖所示，在豎直放置的穹形光滑支架上，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩通過輕質(zhì)滑輪懸掛一重物G．現(xiàn)將輕繩的一端固定于支架上的A點(diǎn)，另一端從B點(diǎn)沿支架緩慢地向C點(diǎn)靠近（C點(diǎn)與A點(diǎn)等高）．則繩中拉力大小變化的情況是 ( )

A．先變小后變大 B．先變小后不變 C．先變大后不變 D．先變大后變小

一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)， 零時(shí)刻起運(yùn)動(dòng)過程的位移x與速度v的關(guān)系式為x=（10-0.1v2）（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），下列分析正確的是（ ）

A．上述過程的加速度大小為10m/s2

B．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5s

C．零時(shí)刻的初速度為10m/s

D．剎車過程的位移為5m

如圖所示，將兩根勁度系數(shù)均為k、原長(zhǎng)均為L(zhǎng)的輕彈簧一端固定于水平天花板上相距為2L的兩點(diǎn)，另一端共同連接一質(zhì)量為m的物體，平衡時(shí)彈簧與豎直方向的夾角為37°，若將物體的質(zhì)量變?yōu)镸，平衡時(shí)彈簧與豎直方向的夾角為53°(sin 37°＝0.6)，則等于( )．

A． B． C． D．

用一輕繩將小球P系于光滑墻壁上的O點(diǎn)，在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，如圖所示．P、Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列相關(guān)說法正確的是( )

A．P物體受3個(gè)力

B．Q受到3個(gè)力

C．若繩子變長(zhǎng)，繩子的拉力將變小

D．若繩變短，Q受到的靜摩擦力將增大

測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B為測(cè)速儀，A為汽車，兩者相距335 m，

某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號(hào)時(shí)，A、B相距355 m，已知聲速為340 m/s，則汽車的加速度大小為( )

A．20 m/s2 B．10 m/s2 C．5 m/s2 D．無法確定

質(zhì)量為m的物體靜止地放在與水平面成θ角的粗糙斜面上，今在物體上加一個(gè)水平方向的力F，如圖所示，物體仍靜止，這時(shí)物體所受摩擦力( )

A．方向發(fā)生了變化

B．方向不變

C．大小為F

D．大小為

利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度－時(shí)間圖象如圖所示，以下說法正確的是 ( )

A．小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)

B．小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8 m/s

C．小車的位移一定大于7.5 m

D．小車做曲線運(yùn)動(dòng)

一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向不變而大小逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是 ( )

A.可能速度不斷增大，到加速度減小到零時(shí)速度達(dá)到最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.不可能速度不斷減小，到加速度減小為零時(shí)速度達(dá)到最小，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.可能速度不斷減小，到加速度減小到零時(shí)運(yùn)動(dòng)停止

D.不可能速度不斷減小到零后，又反向做加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)