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汽車從靜止開始以2m/s2的加速度前進(jìn)，同時(shí)，某人從車后相距s0=20m處開始以8m/s的速度勻速追車。討論：人能否追上前面的汽車？若追不上，求人車之間的最小距離；若追得上，求追上所用的時(shí)間．

所受重力G1=8N的砝碼懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上，PA偏離豎直方向37°角，PB在水平方向，且連在所受重力為G2=100N的木塊上，木塊靜止于傾角為37°的斜面上，如圖所示，試求：

（1）木塊與斜面間的摩擦力？

（2）木塊所受斜面的彈力？

如圖所示，質(zhì)量M=2√3kg的木塊A套在水平桿上，并用輕繩將木塊：A與質(zhì)量m=√3kg的小球相連。今用跟水平方向成α=30°角的力F=10√3N，拉著球帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m相對(duì)位置不變，取g=10m/s2。求：

（1）運(yùn)動(dòng)過程中輕繩與水平方向夾角θ。

（2）木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。

關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說法正確的是

A．物體加速度增大時(shí)，速度也增大

B．物體速度變化量越大，則加速度越大

C．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大

D．物體加速度不等于零時(shí)，速度大小一定變化

有研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加速度的變化情況將影響乘客的舒適度，若引入一個(gè)新的物理量（加速度的變化率）來表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位是

A．m/sB．m/s2C．m/s3 D．m2/s

一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知AB＝6m，BC＝10m，小球經(jīng)過AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是

A．2m/s， 3m/s， 4m/sB．2m/s， 4m/s， 6m/s

C．3m/s， 4m/s， 5m/sD．3m/s， 5m/s， 7m/s

如圖所示，截面為三角形的木塊a上放置一鐵塊b，三角形木塊豎直邊靠在豎直且粗糙的豎直面上，現(xiàn)用豎直向上的作用力F推動(dòng)木塊與鐵塊一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中鐵塊與木塊始終保持相對(duì)靜止，則下列說法正確的是

A．木塊a與鐵塊b間一定存在摩擦力

B．木塊與豎直墻面間一定存在水平彈力

C．木塊與豎直墻面間一定存在摩擦力

D．豎直向上的作用力F大小一定大于鐵塊與木塊的重力之和

如圖所示，100個(gè)大小相同、質(zhì)量均為m且光滑的小球，靜止放置于兩相互垂直且光滑的平面上，平面AB與水平面的夾角為30°，則第2個(gè)小球?qū)Φ?個(gè)小球的作用力大小為

A．B．48mgC．49mgD．98mg

在某駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地上，有一段圓弧形坡道，如圖所示。若將同一輛車先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn)，下述分析和比較正確的是

A．車在a點(diǎn)受坡道的支持力大于在b點(diǎn)受的支持力

B．車在a點(diǎn)受坡道的摩擦力大于在b點(diǎn)受的摩擦力

C．車在a點(diǎn)受到的合外力大于在b點(diǎn)受的合外力

D．車在a點(diǎn)受的重力的下滑分力大于b點(diǎn)受的重力的下滑分力

如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，曲線為一正弦曲線的上半部，則在0～t1這段時(shí)間內(nèi)

A．質(zhì)點(diǎn)的速度先減小后增大

B．質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻離開出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

C．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度先增大后減小

D．圖中正弦曲線是質(zhì)點(diǎn)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡