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如圖所示，MPQ為豎直面內(nèi)一固定軌道，MP是半徑為R的1/4光滑圓弧軌道，它與水平軌道PQ相切于P，Q端固定一豎直擋板，PQ長為s。一質(zhì)量為m的小物塊在M端由靜止開始沿軌道下滑，與擋板發(fā)生一次碰撞（碰撞無機(jī)械能損失）后停在距Q點(diǎn)為L的地方，重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力。求：

（1）物塊滑至圓弧軌道P點(diǎn)時軌道對物塊的支持力大小；
（2）物塊與PQ段動摩擦因數(shù)μ。

如圖所示，OD是一水平面，AB為一斜面，物體經(jīng)過B處時無能量損失，一質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)靜止釋放，沿斜面AB滑下，最后停在D點(diǎn)，若斜面改為AC(僅傾角變化)，仍從A點(diǎn)由靜止釋放，則最終停在水平面OD上的(設(shè)各處動摩擦因數(shù)相同)

A．D點(diǎn)右側(cè)	B．D點(diǎn)左側(cè)
C．D點(diǎn)	D．無法確定

如圖所示，一光滑的半圓形軌道處于豎直平面內(nèi)，并和一粗糙的斜面相接，其半徑大小為R=0.4m，直徑BC在豎直方向上，一小物體放在斜面上的A點(diǎn)，離水平面高度為h=3m，小物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5，斜面傾角θ=37^o。已知sin37^o=0.6，cos37^o=0.8，重力加速度g=10m/s²，現(xiàn)在把小物體從靜止開始自由釋放，求：

（1）小物體運(yùn)動到斜面底端B點(diǎn)時速度的大��？
（2）證明小物體可以沿半圓形軌道運(yùn)動到最高點(diǎn)C；
（3）小物體離開半圓軌道后第一次落到斜面上時，其速度v的大小。

質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動，設(shè)水對他的阻力大小恒為F，那么在他減速下降高度為h的過程中，下列說法正確的是（g為當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?

A．他的動能減少了	B．他的重力勢能增加了
C．他的機(jī)械能減少了	D．他的機(jī)械能減少了

游樂場中的一種滑梯如右圖所示．小朋友從軌道頂端由靜止開始下滑，沿水平軌道滑動了一段距離后停下來，則(　　)

A．下滑過程中支持力對小朋友做功

B．下滑過程中小朋友的重力勢能增加

C．整個運(yùn)動過程中小朋友的機(jī)械能守恒

D．在水平面滑動過程中摩擦力對小朋友做負(fù)功

水平地面上有兩個固定的、高度相同的粗糙斜面甲和乙，底邊長分別為L1、L2，且L1<L2，如圖所示．兩個完全相同的小滑塊A、B(可視為質(zhì)點(diǎn))與兩個斜面間的動摩擦因數(shù)相同，將小滑塊A、B分別從甲、乙兩個斜面的頂端同時由靜止開始釋放，取地面所在的水平面為參考平面，則(　　)

A．從頂端到底端的運(yùn)動過程中，由于克服摩擦而產(chǎn)生的熱量一定相同
B．滑塊A到達(dá)底端時的動能一定和滑塊B到達(dá)底端時的動能相等
C．兩個滑塊加速下滑的過程中，到達(dá)同一高度時，機(jī)械能可能相同
D．兩個滑塊從頂端運(yùn)動到底端的過程中，重力對滑塊A做功的平均功率比滑塊B的大

如下圖所示的木板由傾斜部分和水平部分組成，兩部分之間由一段圓弧面相連接．在木板的中間有位于豎直面內(nèi)的光滑圓槽軌道，斜面的傾角為θ.現(xiàn)有10個質(zhì)量均為m、半徑均為r的均勻剛性球，在施加于1號球的水平外力F的作用下均靜止，力F與圓槽在同一豎直面內(nèi)，此時1號球球心距它在水平槽運(yùn)動時的球心高度差為h.現(xiàn)撤去力F使小球開始運(yùn)動，直到所有小球均運(yùn)動到水平槽內(nèi)．重力加速度為g.求：

(1)水平外力F的大��；
(2)1號球剛運(yùn)動到水平槽時的速度；
(3)整個運(yùn)動過程中，2號球?qū)?號球所做的功．

2013年9月24日，在女籃亞錦賽決賽中，中國女籃以91∶71擊敗韓國女藍(lán)獲得第10屆亞錦賽冠軍獎杯．右圖為中國隊(duì)的球星苗立杰在某次投籃過程中對藍(lán)球做功為W，出手高度為h1，藍(lán)筐距地面高度為h2，球的質(zhì)量為m，不計(jì)空氣阻力，則藍(lán)球進(jìn)筐時的動能為(　　)

A．	B．
C．	D．

如右圖所示，在抗洪救災(zāi)中，一架直升機(jī)通過繩索，用恒力F豎直向上拉起一個漂在水面上的木箱，使其由水面開始加速上升到某一高度，若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力，則在此過程中，以下說法錯誤的有(　　)

A．力F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢能的增量

B．木箱克服重力所做的功等于重力勢能的增量

C．力F、重力、阻力，三者合力所做的功等于木箱動能的增量

D．力F和阻力的合力所做的功等于木箱機(jī)械能的增量

兩輛汽車在同一平直路面上行駛，它們的質(zhì)量之比m₁∶m₂＝1∶2，速度之比v₁∶v₂＝2∶1，當(dāng)兩車急剎車后，甲車滑行的最大距離為l₁，乙車滑行的最大距離為l₂，設(shè)兩車與路面間的動摩擦因數(shù)相等，不計(jì)空氣阻力，則(　　)

A．l1∶l2＝1∶2	B．l1∶l2＝1∶1
C．l1∶l2＝2∶1	D．l1∶l2＝4∶1