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如圖所示，用F =" 5.0" N的水平拉力，使質(zhì)量m =" 5.0" kg的物體由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線運動.求：
（1）物體開始運動后t =" 2.0" s內(nèi)通過的距離x；
（2）這段時間內(nèi)，力F對物體做的功W。

如圖所示，質(zhì)量為M的物體放在光滑水平地面上，受與水平方向成角的恒定拉力作用’從靜止開始沿水平地面運動，在時間t內(nèi)，拉力’對物體所做的功為。若僅改變上述某一個量，物體還是從靜止開始沿水平地面運動，下列可使拉力做的功為^r的是

A．物體質(zhì)量減小為	B．拉力增大為；
C．做功時間增長為	D．角從變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824123426485345.png" style="vertical-align:middle;" />

2009年國慶大閱兵檢閱了我國的空中加、受油機梯隊，加、受油機梯隊將模擬飛機空中加油，如圖所示．空中加油的過程大致如下：首先是加油機和受油機必須按照預定時間在預定地點相遇；然后受油機和加油機實施對接．對接成功后，加油系統(tǒng)根據(jù)信號自動接通油路；加油完畢后，受油機根據(jù)加油機的指揮進行脫離．在加、受油機加油過程中．若加、受油機均保持勻速運動．且運動時所受阻力與重力成正比．則

A．加、受油機一定相對運動

B．加、受油機的速度可能不相等

C．加油機向受油機供油．受油機質(zhì)量增大，必須減小發(fā)動機輸出功率

D．加油機向受油機供油，加油機質(zhì)量減小，必須減小發(fā)動機輸出功率

如圖l所示的四幅圖是小新提包回家的情景，小新對提包的拉力沒有做功的是（  ）

A．將包提起來

B．站在水平勻速行駛的車上

C．乘升降電梯

D．提著包上樓

關(guān)于力對物體做功，下列說法中正確的是（    ）。

A．一對作用力和反作用力在相同時間內(nèi)做的功一定大小相等，正負相反

B．不論怎樣的力對物體做功，都可以用W=Fscosα來計算

C．合外力對物體不做功，物體一定做勻速直線運動

D．滑動摩擦力和靜摩擦力都可以對物體做正功或負功

采用下述哪種措施可以提高機械效率?（ ）

A．總功一定，減小有用功	B．總功一定，增大額外功
C．有用功一定，增大總功	D．額外功一定，增大有用功

人們設計出磁懸浮列車，列車能以很大速度行駛，列車的速度很大，是采取了下列哪些可能的措施（  ）
①減小列車的質(zhì)量  ②增大列車的牽引力   ③減小列車受的阻力   ④增大列車的功率

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

質(zhì)量為2kg的彈性球，以10m／s的速度垂直射人一堵泥墻，并陷入其中，則墻對球做功為     ，若球打在堅硬的墻上能以原速率彈回，那么墻對球做功為            。

質(zhì)量為2kg的鋼球，從離地50m高處自由下落，不計空氣阻力，下落2s時，此鋼球的機械能是        J；當鋼球的動能和重力勢能相等時，鋼球下落的高度為      m。（取地面為參考平面，g取10m/s²）

動車組是城際間實現(xiàn)小編組、大密度的高效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸?shù)那嗖A。動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組。假設有一動車組由六節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為8×10⁴kg。其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力，他們的額定功率分別是2×10⁷W和1×10⁷W，車在行駛過程中阻力恒為重力的0．1倍。（g＝10m／s²）
（1）求該動車組的最大行駛速度；
（2）若列車以1 m／s²的加速度勻加速啟動，t＝10 s時刻，第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的最大值是多大?
（3）若列車以1 m／s²的加速度勻加速啟動，t＝10 s時刻，第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的最小值是多大?此時第二節(jié)車廂的實際功率是多少?