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12月福廈動(dòng)車(chē)組進(jìn)入試運(yùn)行階段。把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車(chē)車(chē)廂便叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組。帶動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不帶動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)。設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等，若開(kāi)一節(jié)動(dòng)車(chē)帶三節(jié)拖車(chē)時(shí)，最大速度為120km/h；改為開(kāi)五節(jié)動(dòng)車(chē)帶三節(jié)拖車(chē)時(shí)，最大速度為

一輛汽車(chē)以額定功率行駛，下列說(shuō)法中正確的是

如圖所示，是汽車(chē)牽引力F和車(chē)速倒數(shù)的關(guān)系圖象，若汽車(chē)質(zhì)量為2×10³kg，由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，阻力恒定，最大車(chē)速為30m/s，則以下說(shuō)法正確的是

質(zhì)量為m的汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P。當(dāng)它開(kāi)上一個(gè)傾角為θ的斜坡時(shí)，受到的阻力為車(chē)重力的k倍，則車(chē)的最大速度為

汽車(chē)在水平直線公路上行駛，額定功率為，汽車(chē)行駛過(guò)程中所受阻力恒為，汽車(chē)的質(zhì)量。若汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為，汽車(chē)達(dá)到額定功率后，保持額定功率不變繼續(xù)行駛。求：
（1）汽車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所能達(dá)到的最大速度；
（2）勻加速運(yùn)動(dòng)能保持多長(zhǎng)時(shí)間；
（3）當(dāng)汽車(chē)的速度為20m/s時(shí)的加速度。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P₁，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力f大小恒定，汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始作直線運(yùn)動(dòng)，最大車(chē)速為v。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。則

質(zhì)量為1.4t的汽車(chē)在平直公路上從靜止開(kāi)始啟動(dòng)，先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5s末達(dá)到額定功率之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)。其運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，求：
（1）汽車(chē)所受的阻力大小及汽車(chē)的額定功率大��；
（2）前10s內(nèi)牽引力做的功。

下表列出了某種型號(hào)轎車(chē)的部分?jǐn)?shù)據(jù)，試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答下列問(wèn)題：

某型號(hào)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力為2400N，則汽車(chē)在額定功率下勻速行駛時(shí)的速度大小為_(kāi)_____________m/s。

質(zhì)量m=1 t的小汽車(chē)，以額定功率行駛在平直公路上的最大速度是v_m1=12 m/s，以額定功率開(kāi)上每前進(jìn)20 m升高1 m的山坡時(shí)最大速度是v_m2=8 m/s。如果這兩種情況中車(chē)所受到的摩擦力相等，求：
（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率功率；
（2）摩擦阻力；
（3）車(chē)沿原山坡以額定功率下行時(shí)的最大速度v_m3。（g取10 m/s²）