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科目： 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

我國(guó)第一艘航空母艦“遼寧號(hào)”已經(jīng)投入使用，為使戰(zhàn)斗機(jī)更容易起飛，“遼寧號(hào)”使用了滑躍起飛技術(shù)，如圖甲所示．其甲板可簡(jiǎn)化為乙圖模型；AB部分水平，BC部分傾斜，傾角為θ．戰(zhàn)斗機(jī)從A點(diǎn)開始滑跑，C點(diǎn)離艦，此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和飛機(jī)所受甲板和空氣阻力的合力大小恒為F，戰(zhàn)斗機(jī)在AB段和BC段滑跑的時(shí)間分別為t₁和t₂，戰(zhàn)斗機(jī)質(zhì)量為m．求戰(zhàn)斗機(jī)離艦時(shí)的速度多大？

科目： 來(lái)源：不詳 題型：填空題

科目： 來(lái)源：不詳 題型：多選題

如圖所示，在水平勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有一豎直足夠長(zhǎng)固定絕緣桿MN，小球P套在桿上，已知P的質(zhì)量為m，電量為+q，電場(chǎng)強(qiáng)度為E、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，P與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g．小球由靜止開始下滑直到穩(wěn)定的過(guò)程中（　　）

A．小球的加速度一直減小

B．小球的機(jī)械能和電勢(shì)能的總和保持不變

C．下滑加速度為最大加速度一半時(shí)的速度可能是v= 2μqE-mg 2μqB

D．下滑加速度為最大加速度一半時(shí)的速度可能是v= 2μqE+mg 2μqB

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

質(zhì)量為50kg的乘客乘坐電梯從一層到四層，電梯自一層啟動(dòng)向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是1m/s²，則電梯啟動(dòng)時(shí)地板對(duì)乘客的支持力為（g取10m/s²）（　　）

A．600N

B．550N

C．500N

D．450N

科目： 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用控制變量法分別研究小車的加速度a與小車所受的合外力F的關(guān)系，及小車的加速度a與小車質(zhì)量m的關(guān)系，并作出a-F圖線和a-

1

m

圖線分別如圖甲、乙所示，由圖可得出的結(jié)論是：加速度a跟合外力F成______比，跟質(zhì)量m成______比．

科目： 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

在2012年珠海航展中，殲10的精彩表演再次為觀眾獻(xiàn)上了視覺盛宴．經(jīng)查閱資料，殲10起飛時(shí)，質(zhì)量為m=1.2×10⁴kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為F=1.2×10⁵N，求殲10在跑道上滑行時(shí)的加速度a的大�。�假設(shè)殲10做勻加速運(yùn)動(dòng)，阻力忽略不計(jì)）．

科目： 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

一質(zhì)量m=1000kg的汽車在水平路面上從靜止開始勻加速啟動(dòng)，t=5s時(shí)行駛的距離x=25m，求：
（1）汽車在前5s的加速度大小a
（2）假設(shè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供的牽引力F=2200N，求汽車在前5s受到的阻力大小f（假設(shè)前5s阻力大小不變）．

科目： 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，一質(zhì)量為M=4kg，長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m的木板放在水平地面上，已知木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，在此木板的右端上還有一質(zhì)量為m=1kg的鐵塊，且視小鐵塊為質(zhì)點(diǎn)，木板厚度不計(jì)．今對(duì)木板突然施加一個(gè)水平向右的拉力．
（1）若不計(jì)鐵塊與木板間的摩擦，且拉力大小為6N，則小鐵塊經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將離開木板？
（2）若鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，鐵塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，要使小鐵塊相對(duì)木板滑動(dòng)且對(duì)地面的總位移不超過(guò)1.5m，則施加在木板水平向右的拉力應(yīng)滿足什么條件？（g=10m/s²）

科目： 來(lái)源：不詳 題型：多選題

如圖所示，水平傳送帶A、B兩端點(diǎn)相距x=4m，以υ₀=4m/s的速度（始終保持不變）順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，今將一小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地輕放至A點(diǎn)處，已知小煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，g取10m/s²，由于小煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕，則小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中（　　）

A．小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間是2.25s

B．小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間是1.5s

C．劃痕長(zhǎng)度是0.5m

D．劃痕長(zhǎng)度是2m

科目： 來(lái)源：不詳 題型：多選題

如圖所示，截面為三角形的斜面體由兩種材料拼接而成．BC界面平行底面DE，兩側(cè)面與水平面夾角分別為30°和60°．已知在物塊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中斜面體始終保持靜止，物塊從A由靜止下滑，加速運(yùn)動(dòng)到B再勻速運(yùn)動(dòng)到D，若該物塊從A由靜止沿另一側(cè)面下滑，則有（　�。�

A．AB段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

B．在物塊從A運(yùn)動(dòng)到E的過(guò)程中，物體一直向下做加速運(yùn)動(dòng)

C．在物塊從A運(yùn)動(dòng)到D的過(guò)程中，斜面體一直受到地面向左的摩擦力

D．在物塊從A運(yùn)動(dòng)到E的過(guò)程中，斜面體一直受到地面向右的摩擦力