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汽車在牽引力作用下在水平路面上做勻加速運動，已知汽車速度在10s內從5m/s增加到15m/s，汽車的質量為m=2×10³kg，汽車與路面間的動摩擦因數恒為0.2，g取10m/s²，試求：
（1）汽車的加速度是多大？
（2）汽車所受的牽引力是多大？

在深圳歡樂谷中，有一種大型游戲機叫“太空梭”．參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由電動機將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面50m高處，然后由靜止釋放．為研究方便，可以認為座椅沿軌道做自由落體運動1.5s后，開始受到恒定阻力而立即做勻減速運動，且下落到離地面5m高處時速度剛好減小到零．然后再讓座椅以相當緩慢的速度穩(wěn)穩(wěn)下落，將游客送回地面．（取g=10m/s²）求：
（1）座椅在自由下落結束時刻的速度是多大？
（2）座椅在勻減速階段的時間是多少？
（3）假設游客的體重是60kg，在勻減速階段座椅對游客的作用力大小有多少？

如圖所示，兩塊固連在一起的物塊a和b，質量分別是m_a和m_b．放在水平光滑桌面上，現同時施給他們方向如圖所示的推力F_a和拉力F_b，已知F_a＞F_b，則a對b的作用力（　�。�

A．必為推力

B．必為拉力

C．可能為推力，也可能為拉力

D．可能為零

物體質量m=6kg，在水平地面上受到與水平面成37°角斜向上的拉力F=20N作用，物體以10m/s的速度作勻速直線運動，（g=10N/kg，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）物體與水平面的動摩擦因數μ
（2）F撤去后物體還能運動多遠？

如圖所示，水平臺面AB距地面CD高h=0.8m．有一滑塊從A點以6.0m/s的初速度在平臺上沿AB方向運動，并從平臺邊緣的B點水平飛出，最后落在地面上的D點．已知AB=2.20m，落地點到平臺的水平距離為2.00m．（不計空氣阻力，g取10m/s²）求滑塊從A到D所用的時間和滑塊與平臺間的動摩擦因數．

一個物體放在傾角為?的斜面上，輕輕一推，它剛好勻速下滑．要使它從斜面底端以某一初速度沿斜面向上運動達到斜面上高為H處．則物體的初速度的大小至少為（　�。�

A． 2gH	B．2 gH
C．4 2gH	D．條件不足，無法確定

為了研究魚所受水的阻力與其形狀的關系，小明同學用石蠟做成兩條質量均為m、形狀不同的“A魚”和“B魚”，如圖所示．在高出水面H處分別靜止釋放“A魚”和“B魚”，“A魚”豎直下潛h_A后速度減小為零，“B魚”豎直下潛h_B后速度減小為零．“魚”在水中運動時，除受重力外，還受到浮力和水的阻力．已知“魚”在水中所受浮力是其重力的

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倍，重力加速度為g，“魚”運動位移值遠大于“魚”的長度．假設“魚”運動時所受水的阻力恒定，空氣阻力不計．求：
（1）“A魚”入水瞬間的速度V_A
（2）“A魚”在水中運動時所受阻力f_A
（3）“A魚”和“B魚”在水中運動時所受阻力之比f_A：f_B．

汽車兩次通過同一凸形橋的最高點，第一次的速率比第二次大，則（　�。�

A．第一次汽車對橋頂的壓力較大

B．第二次汽車對橋頂的壓力較大

C．第一次汽車所需向心力較大

D．第二次汽車所需向心力較大

如圖所示，一質量為m，帶電荷量為+q的物體處于場強按E=E₀-kt（E₀、k均為大于零的常數，取水平向右為正方向）變化的電場中，物體與豎直墻壁間動摩擦因數為μ，當t=0時，物體處于靜止狀態(tài)．若物體所受的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，且電場空間和墻面均足夠大，下列說法正確的是（　　）

A．物體開始運動后加速度先增加，后保持不變

B．物體開始運動后加速度不斷增加

C．經過時間t= E0 k ，物體的加速度達到最大

D．經過時間t= μqE0-mg μkq ，物體運動速度達最大值

如圖所示為某同學所安裝的“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置，在圖示狀態(tài)下，開始做實驗，該同學有裝置和操作中的主要錯誤是______．
在“驗證牛頓第二定律”的實驗中，為了使小車受到合外力等于小沙桶和沙的總重量，通常采用如下兩個措施：
（A）平衡摩擦力：將長木板無滑輪的一端下面墊一小木塊，反復移動木塊的位置，直到小車在小桶的拉動下帶動紙帶與小車一起做勻速直線運動；
（B）調整沙的多少，使沙和小沙桶的總質量m遠小于小車和砝碼的總質量M．請問：
①以上哪一個措施中有何重大錯誤？
答：______
②在改正了上述錯誤之后，保持小車及砝碼質量M不變．反復改變沙的質量，并測得一系列數據，結果發(fā)現小車受到的合外力（小桶及砂重量）與加速度的比值略大于小車及砝碼質量M，經檢查發(fā)現滑輪非常光滑，打點計時器工作正常，且事先基本上平衡了摩擦力，那么出現這種情況的主要原因是什么？
答：______．