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如圖所示，木板長L=1.6m，質(zhì)量為M=4.0kg，上表面光滑，下表面與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4，質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）放在木板的右端，開始時(shí)木板與物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)給木板以向右的初速度，取g=10m/s²，求：

（1）木板所受摩擦力的大小
（2）使小滑塊不從木板上掉下來，木板初速度的最大值。

用一根細(xì)繩將一重物吊在電梯內(nèi)的天花板上，在下列四種情況中，繩的拉力最大的是(     )

A．電梯勻速上升	B．電梯勻速下降
C．電梯加速上升	D．電梯加速下降

某宇宙飛船中的宇航員的質(zhì)量是60kg，起飛階段向上的加速度是30 m/s²，宇航員對坐椅向下的壓力為_________N；重返大氣層階段飛船以5 m/s²的加速度向下做減速運(yùn)動(dòng)，字航員對坐椅向下的壓力為________N。(g=10m／s²)

質(zhì)量為2kg的木箱，靜止在水平地面上，在水平恒力F作用下運(yùn)動(dòng)4s后它的速度達(dá)到4 m/s，此時(shí)將力F撤去，又經(jīng)過8s物體停止運(yùn)動(dòng)，若地面與木箱之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，求：

(1) 此物體在加速過程中的加速度大��；
(2) 物體與水平桌面之間的摩擦力大�。�
（3）水平恒力F的大小

目前我國動(dòng)車組在廣泛使用。假設(shè)動(dòng)車軌道為直線，動(dòng)車制動(dòng)時(shí)的阻力為重力的0.1倍。（g=10m/s²）
（1）如果動(dòng)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方450m處有故障車停車，要使動(dòng)車不發(fā)生追尾，則動(dòng)車運(yùn)行速度不能超過多少？（不考慮反應(yīng)時(shí)間）
（2）如果動(dòng)車運(yùn)行的速度為252km/h，當(dāng)動(dòng)車司機(jī)前方2464m處有故障車停車，經(jīng)反應(yīng)后制動(dòng)減速，為了確保列車不發(fā)生追尾，問動(dòng)車司機(jī)反應(yīng)時(shí)間不得超過多少？

如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，BC界面平行底面DE，且B點(diǎn)為AD的中點(diǎn)，兩側(cè)面與水平面夾角分別為37^。和53。已知一物塊從A靜止下滑，加速至B減速至D，且到D點(diǎn)時(shí)恰好靜止。若該物塊從A點(diǎn)靜止釋放沿另一側(cè)面下滑，則有  (    )

A．通過C點(diǎn)的速率大于通過B點(diǎn)的速率

B．AC段加速，CE段減速

C．到達(dá)E點(diǎn)時(shí)速度大于零

D．一直加速運(yùn)動(dòng)到E，但AC段的加速度比CE段小

靜止放在光滑水平面上的木塊受到一個(gè)方向不變，大小從某一數(shù)值逐漸變小的外力作用時(shí)，木塊將作

A．勻減速運(yùn)動(dòng)	B．勻加速運(yùn)動(dòng)
C．加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)	D．加速度逐漸增大的變加速運(yùn)動(dòng)

一位工人在水平道路上推一輛運(yùn)料車，車的質(zhì)量為45kg，所用的水平推力為90N，產(chǎn)生的加速度為1.8m/s². 設(shè)運(yùn)料車受到的阻力不變. 求：
(1) 運(yùn)料車受到的阻力大��；
(2) 工人撤去水平推力時(shí)，車的加速度？

如圖所示，運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi)，有一根細(xì)繩上端固定，下端系一質(zhì)量為m的小球，當(dāng)細(xì)繩對小球的拉力為mg/3，則電梯的運(yùn)動(dòng)情況是    (      )

A．以g/3勻減速上升	B．以2g/3勻減速上升
C．以g/3勻加速下降	D．以2g/3勻加速下降

一小鋼球在足夠深的油槽中從靜止開始下落，若油對球的阻力隨球的速度增大而增大，則鋼球在下落過程中（未到底前）的運(yùn)動(dòng)情況是：

A．先加速后減速，最后靜止	B．先加速后減速，最后勻速
C．速度逐漸變大，最后勻速	D．加速度逐漸減小，最后為零